Nieuwe technologie

De moderne elektrische auto is een beetje als een pasgeborene. Stonden de afgelopen jaren in het teken van het lanceren van deze totaal nieuwe aandrijftechnologie, dan volgen er de komende jaren innovaties en evoluties die de doorbraak moeten bespoedigen en maturiteit brengen. Sommige daarvan zullen het concept van rijden binnenstebuiten keren.

Auto’s, vooral elektrische, zijn tegenwoordig echte computers op wielen, wat vraagt om steeds krachtigere computerbronnen. Het Belgische Instituut voor Micro-elektronica en Componenten, Imec, heeft hierop een antwoord met een revolutionair concept: modulaire chips die universeel inzetbaar kunnen worden. België heeft dus nog heel wat in zijn mars …

Is dit het einde van lithium in onze batterijen? Misschien wel. Onderzoekers van de Universiteit van Cordoba hebben een vaste batterij ontwikkeld op basis van natrium en zwavel, die de markt voor elektrische voertuigen op zijn kop kan zetten. Deze batterij werkt bij kamertemperatuur en biedt aanzienlijke voordelen op het vlak van duurzaamheid en milieuvriendelijkheid. Een nieuwe doorbraak?

Elon Musk belooft een revolutie teweeg te brengen in de mobiliteit met zijn Cybercab, een volledig zelfrijdende elektrische robotaxi voor minder dan 30.000 dollar. Dit futuristische voertuig kan onze steden veranderen tegen 2027. Maar is dat realistisch?

De Zuid-Koreaanse reus LG Chem, een van de belangrijkste leveranciers van batterijen voor elektrische auto’s, heeft zojuist een belangrijke stap gezet in de strijd tegen batterijbrand bij EV’s. Met behulp van nieuwe technologie die ‘thermische runaway’ van batterijcellen voorkomt, zouden dergelijke spectaculaire incidenten binnenkort tot het verleden kunnen behoren.

Cyberveiligheid wordt steeds belangrijker, ook in de auto-industrie nu voertuigen meer en meer geconnecteerd zijn. Recent bleek dat Kia’s die na 2013 zijn geproduceerd wat dat betreft kwetsbaar zijn. Deze zwakke plekken zouden het mogelijk maken voor hackers om voertuigen op afstand over te nemen, zelfs met slechts een ogenschijnlijk onbelangrijk detail. Wat is de situatie in België?

Deze Chinese elektrische SUV is uitgerust met een intelligent snufje om verdrinking te voorkomen in geval van overstroming.

Om de groeiende dominantie van Chinese technologieën tegen te gaan, overweegt Washington een totaalverbod op auto’s met Chinese onderdelen of software. Niet alleen economische redenen maar ook de cyberveiligheid zijn de motivatie. Het plan wordt in twee fase uitgevoerd tegen 2030. Maar is het ook realistisch?

Tot nu toe is het gebruik van elektrische auto’s in steden problematisch door de schaarste aan oplaadpunten. Maar deze innovatie zou dit probleem wel eens kunnen oplossen. Beam Global biedt multifunctionele straatlantaarns die elektriciteit kunnen produceren, opslaan en leveren aan voertuigen. Een revolutie?

Hyundai Motor Company en Skoda Group bundelen hun krachten om vooruitgang te boeken in de ontwikkeling van waterstof en energie-efficiënte mobiliteitsoplossingen te bestuderen.

Porsche heeft een baanbrekend patent aangevraagd voor een zestaktverbrandingsmotor. Deze innovatie verbetert de efficiëntie en het vermogen van verbrandingsmotoren. Het is een gewaagde zet in een tijd waarin elektrische auto’s oprukken. Beleeft de verbrandingsmotor een comeback?

Pirelli en Bosch gaan autobanden voorzien van een bluetoothverbinding. Rijden we dan binnenkort allemaal met geconnecteerde banden rond?

In België hebben we geen olie, maar wel ideeën, om een beroemde Franse politicus te parafraseren. Het nieuwste bewijs is deze ontdekking voor batterijen van elektrische auto’s van het onderzoekscentrum Imec uit Leuven. Onderzoekers hebben een batterij ontwikkeld met een 50% hogere energiedichtheid dan die van de huidige pakketten, die ook veiliger is. Mogen we hierin geloven?

Het idee lijkt vergezocht, maar is interessant. In de Franse regio Landes zet een nieuwe bioraffinaderij zeeden om in bio-ethanol als milieuvriendelijk alternatief voor fossiele brandstoffen. Het doel van dit verbazingwekkende project, uitgevoerd door de Amerikaanse groep Rayonier Advanced Materials (Ryam), is om in de komende drie jaar 21 miljoen ton brandstof te produceren en de CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen.

Binnenkort beschikken Tesla’s over een groter rijbereik. Dat is te danken aan de samenwerking tussen het Amerikaanse merk en Panasonic Energy. Panasonic Energy bereidt de massaproductie voor van de nieuwe 4680-batterijcellen. Met een groter rijbereik en lagere kosten zijn deze nieuwe cellen misschien wel een nieuwe mijlpaal in de acceptatie van elektrische auto’s.