Innovatie

De elektrische auto zal de komende jaren onze straten domineren en daarbij razendsnel evolueren. Een van de grootste doorbraken wordt de solid-state of vastestofbatterij, met meer bereik, minder gewicht en snellere laadtijden. Maar kan Europa nog een rol van betekenis spelen in deze technologische race? Sommigen geloven van wel, maar …

Een auto met epileptische aanvallen? Klinkt bizar, maar het bestaat. Onderzoekers ontdekten een gevaarlijke zwakte in rijhulpsystemen én die kan bewust worden misbruikt.

Het lijkt een tegenstelling van jewelste, maar een Amerikaanse studie wijst op een potentieel gevaar van het dragen van fluokledij in het verkeer. Ze kunnen de automatische remsystemen van auto’s ernstig in verwarring brengen.

Europa zet zwaar in op een uitdagend circulair model voor de autosector. Febelauto stipt aan dat België nu al boven de norm presteert. Maar we zijn er nog lang niet. Stilaan zullen garagehouders te maken krijgen met een heel andere onderdelenaanpak.

Elektriciteit is het nieuwe goud voor de autosector. Ook Belgisch invoerder voor de VW-groep D’Ieteren grijpt zijn kans met een duo hyperchargers die anders zijn dan wat we gewoon zijn. Een gamechanger?

Op de CES onthulde Mercedes een nieuwe entertainmentfunctie voor in de auto: RIDEVU. Hiermee wordt het mogelijk om duizenden films in IMAX-formaat in de auto te bekijken.

Modellen van BMW’s Neue Klasse, die vanaf eind dit jaar verwacht wordt, krijgen een Panoramic iDrive, een soort scherm onderaan de voorruit.

Ook het Verenigd Koninkrijk en Duitsland toonden bijzondere interesse, maar uiteindelijk koos het Amerikaanse bedrijf Aidoptation voor ons land. De pionier wil hier een uitvalsbasis voor zijn autonome racetechnologie vestigen. En daar heeft het zo zijn redenen voor.

Op het Autosalon van Brussel is ook ruimte voor originaliteit. Kijk bijvoorbeeld naar het Chinese Xpeng, dat op zijn stand een vliegende auto voorstelt. Maar waar komt die vandaan? En is het idee wel realistisch?

De radio zit al vele jaren in elke nieuwe auto die op de markt wordt verkocht. Voor de meeste automobilisten is het een essentieel onderdeel van de uitrusting. De geschiedenis van de autoradio begon toen auto’s langere afstanden konden afleggen.

De toekomst van de elektrische auto ligt bij de vastestofbatterij. Maar tot nu toe verliep de ontwikkeling moeilijker dan verwacht. De Chinese specialist Farasis Energy kondigt aan dat het grote vooruitgang heeft geboekt. Volgt de commercialisatie binnenkort?

Met het nieuwe jaar treden een paar nieuwe regels in voege. Onze Oosterburen mogen zich in de handen wrijven voor nieuwe regels in autonoom rijden. Dat mogen ze zelfs letterlijk doen aan boord van hun Mercedes tot bijna 100 km/u!

Steenkool staat bekend als de meest bekritiseerde energiebron vanwege zijn CO2-uitstoot. Maar het heeft ook onverwachte voordelen. In de VS hebben onderzoekers ontdekt hoe ze steenkool kunnen omzetten in een bestanddeel dat bruikbaar is in de chemie van elektrische autobatterijen. Maar is het ook realistisch?

De beperkte actieradius van elektrische auto’s blijft een obstakel voor veel gebruikers. Hoewel Honda niet bekendstaat als pionier op dit vlak, voorspelt het merk toch elektrische auto’s met een bereik van 1.000 tot 1.200 kilometer in de nabije toekomst. Hoe geloofwaardig is dat?

Omdat het nog nieuwe technologie is, vreest iedereen het verouderingsproces van batterijen in elektrische auto’s. Maar een baanbrekende studie onthult nu dat ze erg goed bestand zijn tegen het alledaagse gerbruik. Ze zouden zelfs 40% langer meegaan dan eerst gedacht.