Innovatie - Pagina 3

Toyota heeft een Camry onthuld die zeven cilinders telt. Nee, het is geen typfout en ja deze auto rijdt echt. Zegt dit iets over hoe de Japanners de toekomst van de verbrandingsmotor zien?

Volgens Audi heeft haar nieuwe Nuvolari technologie aan boord die ‘geïnspireerd is op de Formule 1’. Het is echter maar de vraag of de hedendaagse autosport werkelijk nog dient als proeftuin voor techno-logie die later in straatauto’s belandt.

Wat als een batterij van 70 kg volstaat voor 500 km rijbereik? Het klinkt als sciencefiction, maar dat is precies de richting die CATL nu uitgaat. De lithium-luchtchemie verandert de spelregels. Is dit de volgende grote revolutie?

Al een poos gold de Lucid Air als zuinigste elektrische auto ter wereld, maar dat record werd hem afgesnoept. Niet door een nieuwkomer, wel door de Tesla Cybercab, een auto die twee jaar geleden al werd voorgesteld. Wat kan deze robotaxi dat een gewone auto niet kan?

China bezit 35% van alle wereldwijde patenten rond vastestofbatterijen. Het land registreert meer patenten dan de Verenigde Staten en Europa samen. En toch vreest net China zelf dat het voorbijgestoken dreigt te worden. Wie zit precies in polepositie?

Porsche-liefhebbers van het eerste uur hebben er al decennia natte dromen over: een moderne luchtgekoelde 911. In het Duits octrooiregister, is er nu een patent opgedoken dat  het vuur opnieuw doet oplaaien. Al is de realiteit, zoals zo vaak, genuanceerder.

Vanaf juli 2026 voert de Europese Unie een reeks nieuwe veiligheidsregels in voor alle nieuw geregistreerde auto's. De meest ingrijpende daarvan is een veiligheidssysteem dat je ogen in de smiezen houdt en je bij de minste blik zijwaarts op het appel roept met een bliep. Gocar testte het systeem en werd er tureluurs van. Maar hierdoor zijn er ook koopjes te doen.

Hyundai Mobis heeft een alles-in-één elektrische aandrijflijn van 215 pk voorgesteld. Maar wat maakt die zo bijzonder? Het systeem is compacter, levert meer vermogen per kilo en is vooral ontwikkeld om in vrijwel elke elektrische wagen te passen. Ook die van andere autobouwers. Dat maakt deze nieuwe aandrijflijn extra interessant om van dichterbij te bekijken.

In de Kroatische hoofdstad Zagreb kun je sinds kort voor amper twee euro een zelfrijdende auto bestellen via je smartphone. De ambitieuze start-up Verne, heeft daarmee een absolute Europese primeur te pakken. Hoe werkt het in de praktijk en wanneer komt het naar de rest van Europa?

Elektrische auto’s met motoren in de wielen: ze worden al jarenlang aangekondigd, omdat ze enkele aanzienlijke voordelen hebben. Toch zijn ze er nog steeds niet. Wat is de reden daarvoor?

De Noorse batterijbouwer Morrow heeft het faillissement aangevraagd. Na Northvolt is dit alweer een Europese fabrikant die de handdoek in de ring gooit. De achterstand op de Aziatische spelers lijkt stilaan niet meer te overbruggen.

Na de doorbraak in Nederland, laat ook Vlaanderen toe dat Tesla zijn befaamde én beruchte 'Full Self-Driving (Supervised)’ op de openbare weg loslaat. Daarmee geeft het Amerikaanse merk zijn concurrenten, die hetzelfde niveau al halen, het nakijken. Maar lang niet iedereen vindt dat het Amerikaanse systeem veilig genoeg is.

De gerobotiseerde S tronic-versnellingsbak met dubbele koppeling van Audi schakelt nu al in een haast onmerkbare fractie van een seconde. Maar een nieuw patent wil zelfs die fractie elimineren. Het doel: geen enkele onderbreking van het koppel, geen schakeltijd meer. Zo werkt het systeem.

Vandaag wit, maar morgen liever zwart? Het klinkt als sciencefiction, maar BMW is al vier jaar bezig met zo’n dynamische lak. De technologie is nu ook productierijp.

Zagreb heeft zijn eerste commerciële robotaxi’s. Londen, München en Madrid bereiden gelijkaardige projecten voor. En België? Een federaal parlementslid heeft net een resolutie ingediend om de regering te vragen een strategie uit te werken. Een eerste stap, maar naar wat precies? En vooral: wanneer?