Innovatie - Pagina 4

EGR-kleppen, roetfilters, biodiesel … er zijn al tig technische oplossingen bedacht om komaf te maken met de emissies van de ooit zo geliefde zelfontbrander. Onderzoekers hebben nu ontdekt dat een ondermenging met water opvallend propere resultaten oplevert. Kan het werkelijk zo simpel zijn? 

Ze zijn niet bepaald populair bij automobilisten, maar rijhulpsystemen kunnen het aantal ongevallen drastisch verminderen. Een Amerikaanse neurochirurg analyseerde massa’s gegevens van Waymo en Tesla en kwam tot een opvallende conclusie: de machine doet het intussen duidelijk beter dan de mens. Maar wat betekent dat voor de toekomst van de bestuurder?

De autosector innoveert razendsnel, en niet alleen op het vlak van batterijen en elektromotoren. Ook de manier waarop onze auto’s gebouwd worden, verandert mee. Zo is nu het eerste aluminium monoblokchassis ontwikkeld en geproduceerd: een nieuwe stap in de evolutie richting gigacasting. Maar wat maakt dit chassis anders, en vooral: welke voordelen biedt het?

Niemand zal het tegenspreken: automobilisten verliezen véél te veel tijd aan verkeerslichten. Maar daar kan straks verandering in komen. Onderzoekers testen namelijk een systeem dat via gps-gegevens de duur van verkeerslichten in realtime aanpast. Die slimme innovatie kan de wachttijd op kruispunten met een derde verminderen én het verkeer merkbaar vlotter laten doorstromen. Wanneer mogen we het verwachten?

Plots een reclameboodschap zien verschijnen op het boordscherm van je auto: in Amerika gebeurt het al, en ook in Europa is het mogelijk.

Dik twee jaar geleden kondigde Lotus aan dat de Emira de laatste met een benzinemotor zou worden. Maar dat voornemen gaat op de schop. Volgend jaar is er ook een ander model van het merk dat opnieuw naar het tankstation moet.

Lynk & Co wou Europa veroveren met een nieuwe formule. Afgekeken van Neflix kon je hun 01 via een abonnement boeken en onderverhuren. Eenmaal beu, mocht je elke maand, zonder gevolgen, opzeggen. Was de formule zijn tijd te ver vooruit?

Elektrische auto’s slaan nog altijd niet echt aan bij vermogende klanten of liefhebbers van sportieve wagens. Maar Porsche staat op het punt een simulatietechnologie voor schakelmomenten en motorgeluid te gebruiken, oorspronkelijk ontwikkeld door Hyundai voor de Ioniq 5 N. Of hoe een van de meest iconische merken zich laat inspireren door Hyundai…

Merken als Alfa, BMW, Porsche en Subaru maakten er hun handelsmerk van, maar het is het Chinese BYD dat de boxermotor nu heruitvindt. Hun nieuwe 2 liter-turboboxer drijft de wielen niet meer aan, maar werkt als generator voor een hybride aandrijflijn. Een wereldprimeur. En op z’n minst een verrassende.

Het was een opvallende uitspraak: de Chinese marktleiders op het gebied van batterijen pleiten voor voorzichtigheid in de hype rond vastestofbatterijen. Tijdens de World Power Battery Conference 2025 waarschuwden ze dat de commercialisering van deze technologie wellicht pas volgend decennium plaatsvindt. Wat is er veranderd?

Hydrohertz, een Britse start-up, belooft de laadtijd van een elektrische auto te verkorten van zo’n dertig minuten naar minder dan tien dankzij een nieuw koelsysteem voor de batterij. Een doorbraak die ultrasnel laden in Europa eindelijk binnen handbereik zou brengen. Verdwijnen de complexe oplossingen van BYD, Zeekr en andere merken hierdoor naar de achtergrond?

Voor zijn eerbetoon aan de Ford Escort MK1 RS ontwikkelde Boreham Motorworks een motor met een uitzonderlijk rendement. Tegen de stroom van elektrificatie in, presenteert de Britse constructeur namelijk een atmosferisch viercilinderblok dat tot 10.000 tr/min draait. Deze motor doet denken aan de hoogtoerige krachtbronnen van vroeger, maar gebruikt tegelijk de modernste technologieën. Back to the future?

Met autosporttechnologie die ook Mercedes, Ferrari en Lamborghini inzetten, ontwikkelt Porsche een nieuwe hybride aandrijflijn. Het doel: maximale kracht, minimale massa en volop trouw blijven aan het iconische Porsche-DNA.

Staan de ‘ogen’ van onze auto’s aan de vooravond van een stille revolutie? Na de opmars van ledverlichting als vervanger van halogeen- en xenonlampen, staat de volgende grote stap al klaar: ledmatrixkoplampen met artificiële intelligentie en ledkoplampen zonder lenzen die het design van onze auto’s grondig kunnen veranderen.

Verschillende Europese modellen van Ford krijgen binnenkort BlueCruise, een functie die rijden zonder handen aan het stuur mogelijk maakt.