Audi 80
GL B2 - 8484 KM since 1979!
18.484 €
Partagez ce véhicule
-
89
-
-
-
-
18.484 €
Vendeur professionnel
Etat
Occasion
Kilométrage
8.484 km
Première immat.
-
Carburant
Boite de vitesse
Manuelle
Classe d'émission
Non communiqué
Partagez ce véhicule
Partagez ce véhicule
Données générales
-
Occasion -
Non -
Audi -
80 -
GL B2 - 8484 KM since 1979! -
Berline -
nd -
4 -
nd
Historique du véhicule
-
8.484 km -
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Caractéristiques techniques
-
Manuelle -
4 -
60 CH -
44 KW -
1272 -
4 -
961 Kg -
nd
Consommation énergetique
-
nd -
0 -
Essence
Esthétiques
-
Beige -
Beige -
nd -
Velours
Équipements
Pas de données disponibles
Description
Année de construction: 1979
Modèles disponibles: juil. 1979 - juil. 1981
Couple: 90 Nm
Réservoir de carburant: 68 litres
Nombre de clés: 2
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]
Audi 80 GLS B2 1979
• Kilométrage : 8 487 km
• Provenant du premier propriétaire
• Pneus d'origine de 1979
• Document de livraison d'origine, carte grise et manuel d'utilisation disponibles
• Version GL de luxe
• État d'origine exceptionnel et excellent
• Magnifique intérieur en velours couleur sable
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Une pièce unique ! Cette Audi 80 affiche un kilométrage d’origine de seulement 8 487 kilomètres et se trouve dans un état impeccable, pratiquement tel qu’elle est sortie de l’usine d’Ingolstadt à l’époque. Il s’agit d’une version GL (Grand Luxe) haut de gamme, dotée notamment de moulures chromées et d’un intérieur plus luxueux. La documentation d’origine encore jointe à la voiture est également remarquable : un certificat d’immatriculation authentique, un manuel d’utilisation, un bon de livraison et la facture d’origine. L’Audi a été immatriculée et livrée le 12 octobre 1979 à Trieste, en Italie. L’Audi a toujours appartenu au même propriétaire et provient donc de son premier propriétaire ! La voiture et la documentation ont été bien conservées au fil des ans en Italie, et nous les avons récemment rapatriées d’Italie. Son prix à l’état neuf s’élevait à 6 670 000 lires italiennes. Plusieurs clés d’origine sont également fournies avec la voiture. Derrière le pare-brise se trouvent les documents d’immatriculation et d’assurance d’origine. Le numéro d’immatriculation d’origine est « TS 225381 ».
EXTÉRIEUR
L’Audi se trouve dans un état d’origine exceptionnel et soigné, sans aucun dommage et avec un excellent ajustement des pièces de carrosserie. Toutes les vitres sont d’origine. Les vitres sont teintées et la lunette arrière est équipée d’un système de chauffage. L’éclairage, les joints et les chromes sont dans un état d’origine mais très soigné. Il en va de même pour les enjoliveurs chromés sur les jantes de 13 pouces. Fait remarquable : les pneus sont encore d’origine sur toutes les roues ! Le code DOT est 359 (semaine 35, 1979). Il s'agit de pneus Continental (allemands, bien sûr) qui présentent encore une profondeur de sculpture suffisante et sont en bon état, mais leur remplacement est bien sûr souhaitable pour garantir une conduite en toute sécurité. La superbe peinture a été appliquée dans la magnifique couleur d'origine « Mexico Beige » (code couleur LE 1 M). Malgré le climat ensoleillé de l’Italie, la peinture d’origine n’a pas déteint, mais reste en très bon état et présente un beau brillant. On constate que la voiture a été garée à l’abri.
INTÉRIEUR
L’intérieur est doté d’une très belle sellerie en velours couleur sable, d’un revêtement beige et de tapis de sol luxueux de couleur bordeaux. Ces tapis de sol sont insonorisants, un aspect sur lequel Audi mettait beaucoup l’accent à l’époque. La circulation de l’air et la sécurité étaient également des priorités pour Audi. Le tableau de bord est fonctionnel et clairement agencé. À côté du compteur kilométrique se trouvent un indicateur de consommation et une horloge. Le tableau de bord est revêtu de similicuir noir et se trouve dans un état impeccable. Le ciel de toit est comme neuf. L’ensemble de l’habitacle est en excellent état, sans aucun dommage. C’est comme si le temps s’était arrêté ! On peut probablement compter sur les doigts d’une main le nombre de fois où les portes arrière ont été ouvertes. Le coffre, étonnamment spacieux, est lui aussi en très bon état et comprend la roue de secours, des ampoules de rechange et un cric.
ASPECTS TECHNIQUES
En 1979, l’Audi 80 était proposée avec 4 moteurs 4 cylindres différents : un moteur de 1,3 litre, deux moteurs de 1,6 litre à carburateurs et un moteur de 1,6 litre à injection. Ce modèle est une version 1,3 (1 272 cm³) à carburateurs développant 60 ch. Avec une consommation de 1/14,9, elle est très économique. Associée à une boîte de vitesses souple à 4 rapports et à une traction avant, la voiture offre un bel équilibre entre confort, sportivité et sécurité. Elle est équipée de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière. Le dessous de la voiture est en excellent état, sans aucune trace de rouille. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre et sec. L’Audi roule, passe les vitesses et freine bien.
GÉNÉRALITÉS
L'Audi 80 GL de 1979 appartient à la deuxième génération d'Audi 80 (B2), un modèle qui a joué un rôle important dans l'essor d'Audi en tant que marque haut de gamme. L’Audi 80 a été lancée en 1972 pour succéder à la série Audi F103, dont faisaient partie les Audi 60, 75, 80 et Super 90. Grâce à sa technologie moderne, son poids relativement faible et ses moteurs efficaces, l’Audi 80 a immédiatement connu un grand succès. En 1973, le modèle a même été élu « Voiture de l’année » en Europe, une reconnaissance importante pour la marque Audi, alors encore relativement modeste. Cette deuxième génération bénéficiait d’une carrosserie entièrement redessinée, d’un habitacle plus spacieux et d’une gamme de motorisations plus étendue. La B2 a par la suite servi de base à la légendaire Audi Coupé et à la première Audi quattro, grâce à laquelle Audi a établi sa réputation dans le domaine de la transmission intégrale.
Modèles disponibles: juil. 1979 - juil. 1981
Couple: 90 Nm
Réservoir de carburant: 68 litres
Nombre de clés: 2
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]
Audi 80 GLS B2 1979
• Kilométrage : 8 487 km
• Provenant du premier propriétaire
• Pneus d'origine de 1979
• Document de livraison d'origine, carte grise et manuel d'utilisation disponibles
• Version GL de luxe
• État d'origine exceptionnel et excellent
• Magnifique intérieur en velours couleur sable
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Une pièce unique ! Cette Audi 80 affiche un kilométrage d’origine de seulement 8 487 kilomètres et se trouve dans un état impeccable, pratiquement tel qu’elle est sortie de l’usine d’Ingolstadt à l’époque. Il s’agit d’une version GL (Grand Luxe) haut de gamme, dotée notamment de moulures chromées et d’un intérieur plus luxueux. La documentation d’origine encore jointe à la voiture est également remarquable : un certificat d’immatriculation authentique, un manuel d’utilisation, un bon de livraison et la facture d’origine. L’Audi a été immatriculée et livrée le 12 octobre 1979 à Trieste, en Italie. L’Audi a toujours appartenu au même propriétaire et provient donc de son premier propriétaire ! La voiture et la documentation ont été bien conservées au fil des ans en Italie, et nous les avons récemment rapatriées d’Italie. Son prix à l’état neuf s’élevait à 6 670 000 lires italiennes. Plusieurs clés d’origine sont également fournies avec la voiture. Derrière le pare-brise se trouvent les documents d’immatriculation et d’assurance d’origine. Le numéro d’immatriculation d’origine est « TS 225381 ».
EXTÉRIEUR
L’Audi se trouve dans un état d’origine exceptionnel et soigné, sans aucun dommage et avec un excellent ajustement des pièces de carrosserie. Toutes les vitres sont d’origine. Les vitres sont teintées et la lunette arrière est équipée d’un système de chauffage. L’éclairage, les joints et les chromes sont dans un état d’origine mais très soigné. Il en va de même pour les enjoliveurs chromés sur les jantes de 13 pouces. Fait remarquable : les pneus sont encore d’origine sur toutes les roues ! Le code DOT est 359 (semaine 35, 1979). Il s'agit de pneus Continental (allemands, bien sûr) qui présentent encore une profondeur de sculpture suffisante et sont en bon état, mais leur remplacement est bien sûr souhaitable pour garantir une conduite en toute sécurité. La superbe peinture a été appliquée dans la magnifique couleur d'origine « Mexico Beige » (code couleur LE 1 M). Malgré le climat ensoleillé de l’Italie, la peinture d’origine n’a pas déteint, mais reste en très bon état et présente un beau brillant. On constate que la voiture a été garée à l’abri.
INTÉRIEUR
L’intérieur est doté d’une très belle sellerie en velours couleur sable, d’un revêtement beige et de tapis de sol luxueux de couleur bordeaux. Ces tapis de sol sont insonorisants, un aspect sur lequel Audi mettait beaucoup l’accent à l’époque. La circulation de l’air et la sécurité étaient également des priorités pour Audi. Le tableau de bord est fonctionnel et clairement agencé. À côté du compteur kilométrique se trouvent un indicateur de consommation et une horloge. Le tableau de bord est revêtu de similicuir noir et se trouve dans un état impeccable. Le ciel de toit est comme neuf. L’ensemble de l’habitacle est en excellent état, sans aucun dommage. C’est comme si le temps s’était arrêté ! On peut probablement compter sur les doigts d’une main le nombre de fois où les portes arrière ont été ouvertes. Le coffre, étonnamment spacieux, est lui aussi en très bon état et comprend la roue de secours, des ampoules de rechange et un cric.
ASPECTS TECHNIQUES
En 1979, l’Audi 80 était proposée avec 4 moteurs 4 cylindres différents : un moteur de 1,3 litre, deux moteurs de 1,6 litre à carburateurs et un moteur de 1,6 litre à injection. Ce modèle est une version 1,3 (1 272 cm³) à carburateurs développant 60 ch. Avec une consommation de 1/14,9, elle est très économique. Associée à une boîte de vitesses souple à 4 rapports et à une traction avant, la voiture offre un bel équilibre entre confort, sportivité et sécurité. Elle est équipée de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière. Le dessous de la voiture est en excellent état, sans aucune trace de rouille. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre et sec. L’Audi roule, passe les vitesses et freine bien.
GÉNÉRALITÉS
L'Audi 80 GL de 1979 appartient à la deuxième génération d'Audi 80 (B2), un modèle qui a joué un rôle important dans l'essor d'Audi en tant que marque haut de gamme. L’Audi 80 a été lancée en 1972 pour succéder à la série Audi F103, dont faisaient partie les Audi 60, 75, 80 et Super 90. Grâce à sa technologie moderne, son poids relativement faible et ses moteurs efficaces, l’Audi 80 a immédiatement connu un grand succès. En 1973, le modèle a même été élu « Voiture de l’année » en Europe, une reconnaissance importante pour la marque Audi, alors encore relativement modeste. Cette deuxième génération bénéficiait d’une carrosserie entièrement redessinée, d’un habitacle plus spacieux et d’une gamme de motorisations plus étendue. La B2 a par la suite servi de base à la légendaire Audi Coupé et à la première Audi quattro, grâce à laquelle Audi a établi sa réputation dans le domaine de la transmission intégrale.
Financement
Financement auto
Une nouvelle voiture?
Simulez votre prêt!
Contacter le vendeur
Échangez directement avec le vendeur pour obtenir toutes les informations nécessaires.
Acheteur ?
Exigez votre Car-Pass auprès du vendeur !
Vendeur ?
N’oubliez pas de remettre le Car-Pass au moment de la vente de votre véhicule.
C’est un document légal et obligatoire. Pour plus d’infos
Gocar, tout l’univers auto en un seul endroit
Marketplace pour acheter ou vendre, site d’actualités pour rester informé et annuaire pour trouver facilement les garages professionnels près de chez vous.