Année du modèle: 2026
Affichage du compteur: 62.123 miles
Couple: 447 Nm
Couleur intérieure: bleu
Classe d'émission: Euro 0
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Buick Century Riviera modèle 46-39 de 1955

• Propriété de l'actuel propriétaire depuis plus de 34 ans
• Non restaurée
• Hardtop quatre portes — sans montant central
• Moteur 322 « Nailhead V8 » de 236 ch
• VentiPorts caractéristiques
• Peinture turquoise métallisée

HISTORIQUE / DOCUMENTATION
Cette superbe Buick Century Riviera de 1955 appartient à son propriétaire actuel depuis 1992. C'est cette année-là que la voiture a été importée aux Pays-Bas, ce qui signifie qu'elle est restée plus de 34 ans entre les mains du même propriétaire. Une belle et inhabituelle longévité pour une voiture de collection qui a désormais plus de 70 ans. Il s’agit d’une Buick Century Riviera modèle 46-39, un hardtop quatre portes sans montant central. Cette Buick fait ainsi partie des modèles hardtop quatre portes remarquables lancés par Buick en 1955. La carrosserie allie la praticité des quatre portes au caractère élégant et ouvert d’un coupé lorsque les vitres latérales sont baissées. Une autre particularité de cette voiture réside dans la documentation historique qui y est encore présente. Derrière le pare-brise se trouvent notamment d’anciens autocollants faisant référence à la Colombie-Britannique, dont un autocollant « Province of British Columbia – 1983 Approval ». On trouve également un autocollant plus ancien portant la mention « S.P.H. 1974 ». Ces détails constituent des indices intéressants sur l’histoire canadienne de la voiture et soulignent le passé international de cette Buick. Les certificats d’immatriculation d’origine datant de 1992 sont également présents, ainsi que des formulaires douaniers et d’anciens formulaires de contrôle technique.

EXTÉRIEUR
La Buick arbore une couleur de carrosserie turquoise métallisée caractéristique, avec un toit blanc, une combinaison qui met fortement en valeur son style des années 50. La peinture a été refaite par le passé, mais la voiture n’a pas subi d’autres restaurations. La Buick conserve ainsi un aspect authentique, avec les traces d’usure habituelles propres à une voiture de cet âge. L’ensemble ressemble donc davantage à un classique bien conservé qu’à une voiture d’exposition entièrement restaurée. Les pneus à flancs blancs s’inscrivent parfaitement dans l’esprit de l’époque et renforcent le look américain caractéristique des années 50. Associée à la grande calandre chromée, aux détails typiques de Buick et à la carrosserie imposante, cette voiture dégage une présence très marquée. Les VentiPorts sont les quatre ouvertures rondes (esthétiques) situées dans le pare-brise, juste derrière les roues avant. Buick les a introduites en 1949. À l’origine, elles s’inspiraient des sorties d’échappement d’un avion de chasse et visaient à conférer à la voiture une allure sportive et puissante. La carrosserie hardtop à quatre portes sans montant central constitue bien sûr un détail particulièrement élégant. Lorsque les vitres latérales sont baissées, cela crée une grande surface vitrée continue, donnant à la voiture l’allure d’un immense coupé américain.

INTÉRIEUR
L’intérieur est revêtu de similicuir turquoise et blanc et se trouve en bon état compte tenu de son âge. La palette de couleurs s’harmonise à merveille avec l’extérieur et est caractéristique du design américain exubérant du milieu des années 50. La sellerie est soignée et ne présente aucune déchirure, tandis que le reste de l’habitacle donne une impression de bon entretien. Bien entendu, on observe des traces d’usure et des signes de vieillissement, ce qui est tout à fait normal pour une voiture de plus de soixante-dix ans. Le grand tableau de bord, les nombreuses finitions chromées et les sièges spacieux soulignent le caractère de la Buick en tant que luxueuse « cruiser » américaine. L’intérieur est notamment équipé du chauffage et d’un autoradio/lecteur de cassettes moderne

ASPECTS TECHNIQUES
Sous le capot se trouve le V8 Buick caractéristique de 322 cubic-inch, soit une cylindrée d’environ 5,3 litres. Associé à la boîte de vitesses automatique Dynaflow, il forme une chaîne cinématique typiquement américaine du milieu des années 50. Le compartiment moteur présente de la patine et des traces d’usure dues à son âge.
La Buick roule, passe les vitesses et freine bien. Le moteur tourne bien et émet un rugissement grave fantastique, dont on ne se lasse jamais. Le gros V8 et la Dynaflow assurent le comportement routier détendu et souple caractéristique qui fait la renommée de ces Buick. Ce n’est pas une voiture de sport, mais une véritable « cruiser » américaine : beaucoup de couple, un empattement long et une conduite très confortable.