Chevrolet Corvette

C3 Stingray LT-1 Cabriolet - Daytona Greenwood Wide Body

Année de construction: 1972
Affichage du compteur: 35.035 miles
Couple: 515 Nm
Réservoir de carburant: 76 litres
Accélération (0-100): 6,0 s
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Moteur V8 LT-1 5,7 litres rare d'environ 360 ch
- Boîte de vitesses manuelle
- Modèle unique « sur mesure » avec kit carrosserie large en polyester rare de Daytona Greenwood
- Révision technique complète avec environ 45 000 € d'investissements
- Manuel d'utilisation d'origine de 1972 disponible
- Toit rigide et toit souple

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Chevrolet Corvette C3 a été immatriculée aux États-Unis le 15 septembre 1972. En 2021, la voiture a été vendue des Pays-Bas à la Belgique. Elle a fait l'objet d'une révision technique et mécanique très complète chez un spécialiste, dont de nombreuses factures sont disponibles, pour un montant total d'environ 45 000 €. Le moteur, entre autres, a été révisé. Consultez notre reportage photo complet pour les spécifications d'entretien. Après la révision, la voiture n'a parcouru qu'environ 1 000 km. Le « Corvette Owner's Manual » original de 1972 est fourni avec la voiture ! La voiture est fabriquée sur mesure avec une carrosserie élargie à l'aide d'un kit polyester widebody, ce qui, combiné à la couleur, lui confère un look unique et très robuste. L'aspect visuel de la voiture peut encore être amélioré. La couleur d'origine de cette voiture est « War Bonnet Yellow » (code couleur 989). Selon vos goûts, la voiture peut donc être restaurée dans cette magnifique couleur jaune d'origine très recherchée. L'année de construction 1972 (avec pare-chocs chromés) est très prisée des collectionneurs.

EXTÉRIEUR
Une apparence unique et remarquable : cela est principalement dû au large kit carrosserie qui a été installé sur cette Corvette, en combinaison avec la couleur turquoise. Ces modifications ont été effectuées aux États-Unis. Elle est équipée d'un toit rigide de la même couleur. La voiture dispose également d'une capote blanche. Le kit carrosserie donne à la voiture un look complètement différent de l'avant à l'arrière, mettant en valeur les belles lignes du modèle. L'année 1972 est l'année de production où les beaux pare-chocs chromés ont été utilisés, dont la voiture est encore équipée. La voiture dispose également d'un toit rigide de la même couleur. Les jantes à turbine « American Racing » sont spectaculaires et équipées de pneus « General Grabber HP » avec des lettres blanches. Les étriers de frein sont peints en rouge.

INTÉRIEUR
L'intérieur est en grande partie d'origine et présente des traces d'usure normales. Le code de finition de l'intérieur est 417, qui signifie « Saddle Vinyl ». Bien entendu, le revêtement est en cuir vinyle. L'intérieur, en excellent état, est équipé de grands compteurs pour le conducteur, profondément encastrés dans le tableau de bord. La console centrale dispose de 5 compteurs supplémentaires. L'intérieur est par ailleurs relativement luxueux, avec notamment le chauffage et un autoradio. L'intérieur est également équipé du système ingénieux « Astro Ventilation ». Il s'agit de bouches d'aération à l'avant de la cabine et à l'arrière, juste derrière la lunette arrière. L'air circule ainsi depuis le capot, à travers la cabine, puis ressort par les bouches d'aération à l'arrière.

TECHNIQUE
Sous cette carrosserie unique se cache une voiture qui a fait l'objet d'une rénovation en profondeur : du châssis au système de freinage, des investissements importants ont été réalisés. Pour plus de détails, consultez notre reportage photo. Les roulements de roue, les étriers de frein, les amortisseurs (Bilstein), le réservoir d'essence et l'embrayage ont également été renouvelés. Les freins sont équipés de disques ventilés. Le moteur a été entièrement révisé, le bloc ayant été retiré de la voiture. Pour les amateurs de Corvette, il s'agit du Saint Graal des moteurs : le moteur LT-1 « Small-block » 5,7 litres « 350 Turbo-Fire » V8. Ce moteur a été livré d'origine pour la Corvette C3 et est une prouesse technique : un petit bloc à haute compression avec des poussoirs solides, un vilebrequin forgé, un bloc principal à 4 boulons, un arbre à cames agressif et un système d'échappement à respiration libre. Avec environ 360 ch, ce moteur offre des performances impressionnantes et une expérience V8 brute et pleine de caractère. Le système d'échappement avec collecteur spaghetti a été fabriqué sur mesure par Inox et produit un son inoubliable. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. La Corvette dispose d'une option agréable : la direction assistée. Le dessous et le compartiment moteur sont en très bon état. Cette Corvette est donc prête à rouler pour son prochain propriétaire.

GÉNÉRALITÉS
La Corvette Stingray du début des années 70 représente le summum absolu des voitures de sport américaines classiques. Avec ses lignes musclées, ses élargisseurs d'ailes intégrés et ses pare-chocs chromés emblématiques (jusqu'en 1972), cette génération allie un design intemporel à des performances sans compromis. Sous le capot, Chevrolet proposait une gamme impressionnante de moteurs, dont le légendaire LT1 était le fleuron. Avec une puissance d'environ 360 ch et une technologie inspirée de la course automobile, la Stingray rivalisait avec les voitures de sport européennes de renom, mais avec un caractère américain indéniable. Ce n'est pas un hasard si Motor Trend a enregistré en 1970 un temps de 14,36 s sur le quart de mile. L'intérieur a été raffiné avec des sièges mieux formés et des options luxueuses telles que des incrustations en bois, une moquette haut de gamme et des revêtements en cuir. Ces années-modèles marquent également la fin d'une époque : les dernières Corvette avec pare-chocs entièrement chromés, moteurs à haute compression et expérience V8 sans filtre avant l'entrée en vigueur de normes d'émissions plus strictes. Des versions et des options rares rendent cette Stingray particulièrement recherchée par les collectionneurs aujourd'hui.