Lotus
Prix sur demande
Partagez ce véhicule
-
6
-
-
-
-
Prix sur demande
Vendeur professionnel
Etat
Occasion
Kilométrage
-
Première immat.
-
Carburant
Boite de vitesse
-
Classe d'émission
Non communiqué
Partagez ce véhicule
Partagez ce véhicule
Données générales
-
Occasion -
Non -
Lotus -
-
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Historique du véhicule
-
nd -
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Caractéristiques techniques
-
nd -
nd -
125 CH -
125 KW -
1600 -
nd -
nd -
nd
Consommation énergetique
-
nd -
nd -
Essence
Esthétiques
-
Vert -
nd -
Non -
nd
Équipements
Pas de données disponibles
Description
HIGHLIGHTS:
• Zeldzaam Lotus Super Seven S2-kitversie voorbereid en aangepast door Joop Donkervoort (voortganger van de Donkervoort S7)
• Voorzien van een langere en bredere chassis dan de standaard Engelse versie, geschikt voor bestuurders boven 1,85 m
• Aangedreven door een afgesteld 1600cc twin-cam motor die 125 pk levert voor een uitzonderlijke pk-gewichtverhouding (560 kg)
• Volledig gedocumenteerde bouwgeschiedenis door de maker, de heer Nolte, en onlangs onderworpen aan een grootschalige mechanische service
• Voorzien van gerestaureerde originele Revolution aluminium velgen, tonneaukap en een nieuwe, ongebruikte soft top
HISTORY/OVERVIEW:
De Lotus Seven, ontworpen door Colin Chapman en gelanceerd in 1957, belichaamt de ultieme filosofie van prestatie door lichtgewicht en simpliciteit. De Series 2 (S2) model introducerede een verfijnde frame-architectuur en glasvezelcomponenten, en werd een maatstaf onder lichte sportwagens.
Deze specifieke Lotus Super Seven S2 heeft een unieke plek in de geschiedenis: hij werd in 1971 als kit verkocht door de officiële Lotus-importeur van destijds, Joop Donkervoort. Gemaakt in 1967, beschikt dit chassis over een langer en breder lichaam dan standaard Engelse S2-modellen. Deze aangepaste architectuur diende als directe voorloper van wat in 1978 de Donkervoort S7 werd, waardoor hij zelfs comfortabel is voor bestuurders groter dan 1,85 meter. Vakkundig gebouwd en gedocumenteerd door de eigenaar, de heer Nolte, combineert deze Seven authentieke vintage charme, historische importantie en een lichtgewicht bouw van 560 kg.
BODYWORK & PAINT:
Het aluminium- en glasvezelkoetswerk vertoont een aantrekkelijke, leeftijdsgerichte patina die de ware geschiedenis van de auto laat zien. De lak en het koetswerk tonen zichtbare ouderdomssporen, waaronder steenslag en kleine cosmetische vlekken die in de jaren zijn opgedaan. De auto is uitgerust met een tonneaukap en een nieuwe, ongebruikte soft top. De Revolution aluminium velgen zijn onlangs gerestaureerd.
INTERIOR:
Het open-cockpit interieur sluit aan bij het karakter en de leeftijd van het voertuig, en laat een authentieke patina door het hele interieur zien. Het dashboard, de zitplaatsen en de cockpit-indeling weerspiegelen het minimalistische, functie-voorop ontwerp dat typisch is voor de Series 2 Seven.
MECHANICS:
Het voertuig wordt aangedreven door een speciaal voorbereide en afgestelde 1600cc twin-cam motor die 125 pk levert. In combinatie met een totale asgewicht van slechts 560 kg zorgt dit voor directe gaspedaalrespons en directe rijdynamiek. De auto heeft onlangs een grote onderhoudsbeurt ondergaan, waaronder:
• Volledige koprevisie met nieuwe inlaat- en uitlaatventielen
• Onderhoud van carburateurs en nieuw expansietank
• Installatie van een nieuwe radiateur, nieuwe verdelerkap en nieuwe bougies
• Algehele revisie van het remsysteem
DOCUMENTS:
Het bouwproces en de selectie van componenten zijn stap voor stap grondig gedocumenteerd door de bouwer, de heer Nolte. Verdere registratiedocumenten en historische dossiers zijn beschikbaar als onderdeel van het voertuiggeschiedenisbestand.
• Zeldzaam Lotus Super Seven S2-kitversie voorbereid en aangepast door Joop Donkervoort (voortganger van de Donkervoort S7)
• Voorzien van een langere en bredere chassis dan de standaard Engelse versie, geschikt voor bestuurders boven 1,85 m
• Aangedreven door een afgesteld 1600cc twin-cam motor die 125 pk levert voor een uitzonderlijke pk-gewichtverhouding (560 kg)
• Volledig gedocumenteerde bouwgeschiedenis door de maker, de heer Nolte, en onlangs onderworpen aan een grootschalige mechanische service
• Voorzien van gerestaureerde originele Revolution aluminium velgen, tonneaukap en een nieuwe, ongebruikte soft top
HISTORY/OVERVIEW:
De Lotus Seven, ontworpen door Colin Chapman en gelanceerd in 1957, belichaamt de ultieme filosofie van prestatie door lichtgewicht en simpliciteit. De Series 2 (S2) model introducerede een verfijnde frame-architectuur en glasvezelcomponenten, en werd een maatstaf onder lichte sportwagens.
Deze specifieke Lotus Super Seven S2 heeft een unieke plek in de geschiedenis: hij werd in 1971 als kit verkocht door de officiële Lotus-importeur van destijds, Joop Donkervoort. Gemaakt in 1967, beschikt dit chassis over een langer en breder lichaam dan standaard Engelse S2-modellen. Deze aangepaste architectuur diende als directe voorloper van wat in 1978 de Donkervoort S7 werd, waardoor hij zelfs comfortabel is voor bestuurders groter dan 1,85 meter. Vakkundig gebouwd en gedocumenteerd door de eigenaar, de heer Nolte, combineert deze Seven authentieke vintage charme, historische importantie en een lichtgewicht bouw van 560 kg.
BODYWORK & PAINT:
Het aluminium- en glasvezelkoetswerk vertoont een aantrekkelijke, leeftijdsgerichte patina die de ware geschiedenis van de auto laat zien. De lak en het koetswerk tonen zichtbare ouderdomssporen, waaronder steenslag en kleine cosmetische vlekken die in de jaren zijn opgedaan. De auto is uitgerust met een tonneaukap en een nieuwe, ongebruikte soft top. De Revolution aluminium velgen zijn onlangs gerestaureerd.
INTERIOR:
Het open-cockpit interieur sluit aan bij het karakter en de leeftijd van het voertuig, en laat een authentieke patina door het hele interieur zien. Het dashboard, de zitplaatsen en de cockpit-indeling weerspiegelen het minimalistische, functie-voorop ontwerp dat typisch is voor de Series 2 Seven.
MECHANICS:
Het voertuig wordt aangedreven door een speciaal voorbereide en afgestelde 1600cc twin-cam motor die 125 pk levert. In combinatie met een totale asgewicht van slechts 560 kg zorgt dit voor directe gaspedaalrespons en directe rijdynamiek. De auto heeft onlangs een grote onderhoudsbeurt ondergaan, waaronder:
• Volledige koprevisie met nieuwe inlaat- en uitlaatventielen
• Onderhoud van carburateurs en nieuw expansietank
• Installatie van een nieuwe radiateur, nieuwe verdelerkap en nieuwe bougies
• Algehele revisie van het remsysteem
DOCUMENTS:
Het bouwproces en de selectie van componenten zijn stap voor stap grondig gedocumenteerd door de bouwer, de heer Nolte. Verdere registratiedocumenten en historische dossiers zijn beschikbaar als onderdeel van het voertuiggeschiedenisbestand.
Financement
Financement auto
Une nouvelle voiture?
Simulez votre prêt!
Contacter le vendeur
Échangez directement avec le vendeur pour obtenir toutes les informations nécessaires.
Acheteur ?
Exigez votre Car-Pass auprès du vendeur !
Vendeur ?
N’oubliez pas de remettre le Car-Pass au moment de la vente de votre véhicule.
C’est un document légal et obligatoire. Pour plus d’infos
Gocar, tout l’univers auto en un seul endroit
Marketplace pour acheter ou vendre, site d’actualités pour rester informé et annuaire pour trouver facilement les garages professionnels près de chez vous.