Année de construction: 1980
Modèles disponibles: juil. 1980 - juil. 1983
Couleur: Crème
Couple: 60 Nm
Réservoir de carburant: 40 litres
Vitesse de pointe: 130 km/h
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Suzuki LJ80 1980

• Carrosserie d'origine avec capote souple
• Entièrement restauré
• Châssis rigide
• 4x4 maniable
• L'un des premiers modèles de la meilleure série de la gamme LJ (LJ80)

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
La Suzuki LJ80 n’est pas simplement un petit 4x4. C’est un concentré de technologie compacte doté de l’âme d’une chèvre de montagne. À première vue, elle ressemble presque à un jouet : une voie étroite, des pneus hauts et étroits, de petits garde-boue et un pare-brise vertical. Mais dès que l’on démarre le moteur, on se rend compte que cette Suzuki date d’une époque où les 4x4 n’étaient pas conçus pour impressionner, mais simplement pour aller partout. Le modèle que nous proposons est un exemplaire très prisé, construit à l’une des premières séries, dont la première immatriculation remonte au 28 novembre 1980. Le véhicule a été entièrement restauré vers 2019, avec une remise à neuf approfondie tant sur le plan esthétique que technique. De nombreux manuels techniques sont fournis avec le véhicule. Entièrement prêt à rouler, ce véhicule a été rapatrié d’Italie par nos soins.

EXTÉRIEUR
Esthétiquement, la voiture est magnifique : sa belle couleur beige a été repeinte et les jantes d’origine sont équipées de pneus Michelin 4x4 en bon état. La carrosserie d’origine est dotée d’un toit en toile, qui est en bon état et s’ouvre. Cet exemplaire est dans son état d’origine, contrairement à de nombreux modèles modifiés. Visuellement, la voiture est en très bon état et conserve sa configuration d’origine. De superbes phares Carello sont placés devant la calandre.

INTÉRIEUR
L’intérieur est entièrement axé sur la facilité d’utilisation et la conduite tout-terrain. Le tableau de bord présente un design minimaliste avec des compteurs analogiques, des commutateurs simples et peu d’équipements de luxe. La position assise est droite et spacieuse pour une voiture de cette taille, avec des sièges simples et un agencement pratique. L’intérieur a été restauré et se trouve en excellent état. Les sièges sont revêtus de similicuir noir. La roue de secours se trouve à l’arrière.

ASPECTS TECHNIQUES
Le petit moteur quatre cylindres de 797 cm³ développe 41 ch et émet un son mécanique authentique que l’on ne rencontre pratiquement plus de nos jours. Pas d’électronique complexe, pas de luxe superflu, pas de fioritures. Seulement de la technique à l’état pur : essieux rigides, ressorts à lames, boîte de transfert et une légèreté exceptionnelle. Avec un poids d’un peu plus de 800 kilos, la LJ80 pèse moins que de nombreuses citadines modernes. Et pourtant, cette petite Suzuki se révèle impressionnante dès que le terrain devient difficile. Sur les sentiers de montagne étroits où les 4x4 plus imposants peinent, la LJ80 avance presque sans effort. On a parfois l’impression qu’elle va basculer d’un instant à l’autre, mais elle continue imperturbablement à gravir la pente. La LJ80 incarne tout le charme des années 70 : freins à tambour, direction lente et simplicité. La voiture a fait l’objet d’une révision technique complète et roule, freine et passe les vitesses sans problème. Sous le capot également, elle est en excellent état.

GÉNÉRALITÉS
La Suzuki LJ80 est l’un des 4x4 compacts les plus pleins de caractère des années 70 et constitue un chapitre important de l’histoire des modèles 4x4 de Suzuki. Lancée en 1978 pour succéder à la LJ50, la LJ80 a été spécialement conçue comme un véhicule tout-terrain simple, fiable et abordable, capable de se frayer un chemin là où des véhicules plus imposants restaient enlisés. La LJ80 offrait une puissance accrue et des améliorations par rapport à son prédécesseur, la LJ50. Sous son petit capot se cache un moteur à essence quatre cylindres de 797 cm³ développant une puissance de 41 ch, associé à une transmission à quatre roues motrices à démultiplication réduite, des essieux rigides et des ressorts à lames — une technologie entièrement axée sur la fonctionnalité et les performances tout-terrain. Grâce à son faible poids d’environ 800 kilogrammes, à ses dimensions compactes et à ses porte-à-faux courts, la LJ80 disposait d’une capacité tout-terrain impressionnante, malgré son apparence modeste. Elle a été commercialisée dans le monde entier et a servi de base au développement ultérieur de la légendaire Suzuki Samurai. Avec sa technologie simple, son design reconnaissable, son toit en toile amovible et son expérience de conduite à l’état pur, le LJ80 incarne une époque où les véhicules tout-terrain étaient encore purs, mécaniques et aventuriers. Aujourd’hui, il est de plus en plus apprécié par les passionnés et les collectionneurs qui savent apprécier sa combinaison unique de charme, de fiabilité et de qualités tout-terrain authentiques.