Suzuki
Prix sur demande
Partagez ce véhicule
-
6
-
-
-
-
Prix sur demande
Vendeur professionnel
Etat
Occasion
Kilométrage
-
Première immat.
-
Carburant
Boite de vitesse
-
Classe d'émission
Non communiqué
Partagez ce véhicule
Partagez ce véhicule
Données générales
-
Occasion -
Non -
Suzuki -
-
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Historique du véhicule
-
nd -
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Caractéristiques techniques
-
nd -
nd -
29 CH -
29 KW -
475 -
nd -
nd -
nd
Consommation énergetique
-
nd -
nd -
Essence
Esthétiques
-
Gris -
nd -
nd -
nd
Équipements
Pas de données disponibles
Description
ALGEMEEN
Te veiling aangeboden is een uitzonderlijk zeldzame Suzuki Fronte 500 uit 1973, een zeldzaam volledig gerestaureerd origineel exemplaar met de kenmerkende mengeface "Sting Ray" en een van de meest onderscheidende Japanse kei-auto’s van het vroege zeventigjaar.
Historisch gezien, terwijl de Fronte-modellen op de binnenlandse Japanse markt strikt beperkt waren tot 360cc om aan de belastingwetten te voldoen, produceerde Suzuki deze gespecialiseerde export-only versie, in fabrieksterminologie bekend als de LC50-serie. In wereldwijde introductie om het internationale bereik van het merk te vergroten, kreeg de Fronte 500 een vergrote cilinderinhoud van 475cc om beter aan te sluiten bij buitenlandse rijsnelheden en wegcondities. Dit specifieke voertuig voegt extra interesse en uniciteit toe doordat het een rechts-sturende versie is die eerst in Mozambique werd ingeschreven voordat het in november 1975 naar Portugal werd geïmporteerd. De huidige eigenaar heeft de auto al meer dan 5 jaar in bezit, wat ervoor zorgt dat deze correct is onderhouden en volledig vrij is van ongelukken. Dit vertegenwoordigt een werkelijk unieke kans om een van de meest charmante, steeds meer verzamelbare en betrouwbare Japanse microauto’s te bemachtigen in absoluut originele en bruikbare staat.
CARROSERIE & SPORTHUIDEN
De vorige eigenaar heeft een uitgebreide restauratie van de auto laten uitvoeren zodat deze als trouwlocatie van haar dochter kon dienen. Het voertuig verkeert in over het algemeen een zeer goede staat. De enige noemenswaardige visuele imperfecties die genoemd worden, zijn kleine barsten in de kunststof afdekkingen van de achterlichten, die succesvol zijn gerepareerd en gelijmd, naast enkele chromen onderdelen die subtiele sporen van tijd vertonen.
TECHNISCH
De auto wordt aangedreven door zijn originele 475cc, 3-cilinder, 3-carburetor, tweetaktmotor. Deze blijft volkomen authentiek, nadat deze zorgvuldig is gerestaureerd met behoud van de originaliteit. Het voertuig is volledig operationeel, berijdbaar en heeft zijn betrouwbaarheid bewezen door succesvol deel te nemen aan een uitdagend micro-auto-evenement. Tijdens deze rally reed het meer dan 400 kilometer aan snelwegtransit en tussen officiële wedstrijddelen op cruisingsnelheden boven de 90 km/u, gevolgd door een aanvullende 150 kilometer itinerarium over kleine, moeilijke landweggetjes onder extreme hitte zonder problemen.
De mechanische componenten zijn grondig vernieuwd, met een omvangrijke mechanische revisie die onlangs is uitgevoerd, een gloednieuwe accu en een volledig nieuwe set Yokohama-banden. Het enige technische punt dat genoemd dient te worden, is dat de originele autolube olie-injectiepomp niet efficiënt functioneert; hierdoor is het noodzakelijk dat de bestuurder handmatig twee-strooi-olie rechtstreeks aan de brandstof toevoegt met een verhouding van 0,2 liter per 10 liter benzine.
INTERIEUR
De auto is origineel en compleet in elk detail van binnen de cabine. Dit uitzonderlijk hoge preservatieniveau omvat de fabriekstegels, de originele velgranden en zelfs de originele fabriekstickers met betrekking tot de werking van de auto. De auto behoudt tevens een volledige set fabriekshulpmiddelen.
DOCUMENTEN
De auto wordt geleverd met de originele eigenaarshandboek. Het is officieel gecertificeerd als Historic Vehicle zonder negatieve opmerkingen door ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), en deze huidige officiële certificering blijft geldig tot juni 2030.
VERZAMELING
De auto bevindt zich in Lissabon, Portugal, waar de koper lokale afhalen kan regelen.
OVERIGE INFORMATIE
Dit voertuig is bijzonder operationeel en klaar om te worden genoten door zijn volgende eigenaar, met combinatie van zeldzame exportmarktspecificaties en een goed gedocumenteerde historie en geverifieerde clubcertificering.
Te veiling aangeboden is een uitzonderlijk zeldzame Suzuki Fronte 500 uit 1973, een zeldzaam volledig gerestaureerd origineel exemplaar met de kenmerkende mengeface "Sting Ray" en een van de meest onderscheidende Japanse kei-auto’s van het vroege zeventigjaar.
Historisch gezien, terwijl de Fronte-modellen op de binnenlandse Japanse markt strikt beperkt waren tot 360cc om aan de belastingwetten te voldoen, produceerde Suzuki deze gespecialiseerde export-only versie, in fabrieksterminologie bekend als de LC50-serie. In wereldwijde introductie om het internationale bereik van het merk te vergroten, kreeg de Fronte 500 een vergrote cilinderinhoud van 475cc om beter aan te sluiten bij buitenlandse rijsnelheden en wegcondities. Dit specifieke voertuig voegt extra interesse en uniciteit toe doordat het een rechts-sturende versie is die eerst in Mozambique werd ingeschreven voordat het in november 1975 naar Portugal werd geïmporteerd. De huidige eigenaar heeft de auto al meer dan 5 jaar in bezit, wat ervoor zorgt dat deze correct is onderhouden en volledig vrij is van ongelukken. Dit vertegenwoordigt een werkelijk unieke kans om een van de meest charmante, steeds meer verzamelbare en betrouwbare Japanse microauto’s te bemachtigen in absoluut originele en bruikbare staat.
CARROSERIE & SPORTHUIDEN
De vorige eigenaar heeft een uitgebreide restauratie van de auto laten uitvoeren zodat deze als trouwlocatie van haar dochter kon dienen. Het voertuig verkeert in over het algemeen een zeer goede staat. De enige noemenswaardige visuele imperfecties die genoemd worden, zijn kleine barsten in de kunststof afdekkingen van de achterlichten, die succesvol zijn gerepareerd en gelijmd, naast enkele chromen onderdelen die subtiele sporen van tijd vertonen.
TECHNISCH
De auto wordt aangedreven door zijn originele 475cc, 3-cilinder, 3-carburetor, tweetaktmotor. Deze blijft volkomen authentiek, nadat deze zorgvuldig is gerestaureerd met behoud van de originaliteit. Het voertuig is volledig operationeel, berijdbaar en heeft zijn betrouwbaarheid bewezen door succesvol deel te nemen aan een uitdagend micro-auto-evenement. Tijdens deze rally reed het meer dan 400 kilometer aan snelwegtransit en tussen officiële wedstrijddelen op cruisingsnelheden boven de 90 km/u, gevolgd door een aanvullende 150 kilometer itinerarium over kleine, moeilijke landweggetjes onder extreme hitte zonder problemen.
De mechanische componenten zijn grondig vernieuwd, met een omvangrijke mechanische revisie die onlangs is uitgevoerd, een gloednieuwe accu en een volledig nieuwe set Yokohama-banden. Het enige technische punt dat genoemd dient te worden, is dat de originele autolube olie-injectiepomp niet efficiënt functioneert; hierdoor is het noodzakelijk dat de bestuurder handmatig twee-strooi-olie rechtstreeks aan de brandstof toevoegt met een verhouding van 0,2 liter per 10 liter benzine.
INTERIEUR
De auto is origineel en compleet in elk detail van binnen de cabine. Dit uitzonderlijk hoge preservatieniveau omvat de fabriekstegels, de originele velgranden en zelfs de originele fabriekstickers met betrekking tot de werking van de auto. De auto behoudt tevens een volledige set fabriekshulpmiddelen.
DOCUMENTEN
De auto wordt geleverd met de originele eigenaarshandboek. Het is officieel gecertificeerd als Historic Vehicle zonder negatieve opmerkingen door ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), en deze huidige officiële certificering blijft geldig tot juni 2030.
VERZAMELING
De auto bevindt zich in Lissabon, Portugal, waar de koper lokale afhalen kan regelen.
OVERIGE INFORMATIE
Dit voertuig is bijzonder operationeel en klaar om te worden genoten door zijn volgende eigenaar, met combinatie van zeldzame exportmarktspecificaties en een goed gedocumenteerde historie en geverifieerde clubcertificering.
Financement
Financement auto
Une nouvelle voiture?
Simulez votre prêt!
Contacter le vendeur
Échangez directement avec le vendeur pour obtenir toutes les informations nécessaires.
Acheteur ?
Exigez votre Car-Pass auprès du vendeur !
Vendeur ?
N’oubliez pas de remettre le Car-Pass au moment de la vente de votre véhicule.
C’est un document légal et obligatoire. Pour plus d’infos
Gocar, tout l’univers auto en un seul endroit
Marketplace pour acheter ou vendre, site d’actualités pour rester informé et annuaire pour trouver facilement les garages professionnels près de chez vous.