Triumph
Prix sur demande
Vendeur professionnel
Triumph
Partagez ce véhicule
Prix sur demande
Vendeur professionnel
-
6
-
-
-
-
Etat
Occasion
Kilométrage
-
Première immat.
-
Carburant
Boite de vitesse
-
Classe d'émission
Non communiqué
Données générales
-
Occasion -
Non -
Triumph -
-
nd -
nd -
nd -
nd -
nd -
Non
Historique du véhicule
-
nd -
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Caractéristiques techniques
-
nd -
nd -
0 -
0 -
0 -
nd -
nd -
nd
Consommation énergetique
-
nd -
nd -
Essence
Esthétiques
-
Bleu -
nd -
nd -
nd
Équipements
Pas de données disponibles
Description
PANORAMA/VOORWAARDEN
Zeldzame Triumph 2500 PI MK2 Saloon uit 1975, laatste facelift-model geproduceerd in slechts 2153 stuks, dit is nr. 1867. 6-cilinder motor 2500cc met mechanische Lucas-injectie zoals die gemonteerd op Triumph TR5 en TR6.
Destijds was dit een van de sportieve 4-deurs sedans met een zeer moderne en elegante lijn, ontworpen door meester Giovanni Michelotti. De laatste exemplaren zoals deze, naast enkele mechanische verbeteringen, hadden een andere grille en andere gewijzigde details, vandaar de naam "Facelift".
Dit exemplaar werd op 9 januari 1975 verkocht aan de Italiaanse importeur Leyland Innocenti Spa, de Dr. Bepi Koelliker, en werd door hem als persoonlijke auto gebruikt.
Kleur Delft Blue met blauwe velours-interieur, uitgerust met gelaagde ruiten Sundym, stuurbekrachtiging, verstevigde achterveren, Dunlop SP68-banden, automatische transmissie Borg-Warner, Europese voorlampen, kilometerteller, verwarming.
De auto werd daarna verkocht aan een vriend van Dr. Koelliker uit Brescia, die hem vele jaren in perfecte staat heeft gehouden. Het verhaal van deze auto is uitgebreid gedocumenteerd in het artikel van meerdere pagina’s in het tijdschrift Ruoteclassiche, mei 2024. Ook aanwezig is de zeldzame gebruiks- en onderhoudshandleiding in het Italiaans, de dubbele sleutels, het certificaat van British Motor Heritage Trust dat de interieur- en exterieurkleuren en accessoires bevestigt, de originele brochures uit die periode, andere artikelen verschenen in tijdschriften en diverse facturen van recente werkzaamheden. Er zijn ook enkele reserveonderdelen inclusief een nieuwe brandstofpomp ter waarde van £300.
De auto verkeert in werkelijk uitstekende staat wat betreft lakwerk, interieur en mechaniek. Er is geen enkel roestplekje, zelfs niet in de onderkant van het chassis, omdat hij altijd binnenshuis is bewaard. Hij werkt perfect.
Er zijn vele restauratiewerkzaamheden uitgevoerd, waaronder een volledige onderhoudsbeurt, revisie van de differentieel, vervanging van bussen en stuurkogels, vervanging van remblokken (voor) en trommels (achter), vervanging van alle remleidingen en radiatorkoppelingen inclusief de thermostaat, revisie van de radiator en vervanging van alle banden met dure Michelin XAS-banden.
Er is een lijst beschikbaar van alle uitgevoerde werkzaamheden ter waarde van circa €6.500.
De auto is geregistreerd en ingeschreven bij de Engelse club die aan deze auto’s gewijd is. Een werkelijk zeldzaam voertuig voor liefhebbers en verzamelaars die Triumph niet kunnen negeren vanwege zijn zeldzaamheid op meetings; echt zelden zal men zo’n exemplaar aantreffen!
De auto bevindt zich in Missaglia, provincie Lecco, Italië en kan ter plaatse worden opgehaald. De verkoper kan eventueel de verzending regelen en alle eventuele kosten, zoals overdracht of uitboeting bij export, komen ten laste van de koper.
Zeldzame Triumph 2500 PI MK2 Saloon uit 1975, laatste facelift-model geproduceerd in slechts 2153 stuks, dit is nr. 1867. 6-cilinder motor 2500cc met mechanische Lucas-injectie zoals die gemonteerd op Triumph TR5 en TR6.
Destijds was dit een van de sportieve 4-deurs sedans met een zeer moderne en elegante lijn, ontworpen door meester Giovanni Michelotti. De laatste exemplaren zoals deze, naast enkele mechanische verbeteringen, hadden een andere grille en andere gewijzigde details, vandaar de naam "Facelift".
Dit exemplaar werd op 9 januari 1975 verkocht aan de Italiaanse importeur Leyland Innocenti Spa, de Dr. Bepi Koelliker, en werd door hem als persoonlijke auto gebruikt.
Kleur Delft Blue met blauwe velours-interieur, uitgerust met gelaagde ruiten Sundym, stuurbekrachtiging, verstevigde achterveren, Dunlop SP68-banden, automatische transmissie Borg-Warner, Europese voorlampen, kilometerteller, verwarming.
De auto werd daarna verkocht aan een vriend van Dr. Koelliker uit Brescia, die hem vele jaren in perfecte staat heeft gehouden. Het verhaal van deze auto is uitgebreid gedocumenteerd in het artikel van meerdere pagina’s in het tijdschrift Ruoteclassiche, mei 2024. Ook aanwezig is de zeldzame gebruiks- en onderhoudshandleiding in het Italiaans, de dubbele sleutels, het certificaat van British Motor Heritage Trust dat de interieur- en exterieurkleuren en accessoires bevestigt, de originele brochures uit die periode, andere artikelen verschenen in tijdschriften en diverse facturen van recente werkzaamheden. Er zijn ook enkele reserveonderdelen inclusief een nieuwe brandstofpomp ter waarde van £300.
De auto verkeert in werkelijk uitstekende staat wat betreft lakwerk, interieur en mechaniek. Er is geen enkel roestplekje, zelfs niet in de onderkant van het chassis, omdat hij altijd binnenshuis is bewaard. Hij werkt perfect.
Er zijn vele restauratiewerkzaamheden uitgevoerd, waaronder een volledige onderhoudsbeurt, revisie van de differentieel, vervanging van bussen en stuurkogels, vervanging van remblokken (voor) en trommels (achter), vervanging van alle remleidingen en radiatorkoppelingen inclusief de thermostaat, revisie van de radiator en vervanging van alle banden met dure Michelin XAS-banden.
Er is een lijst beschikbaar van alle uitgevoerde werkzaamheden ter waarde van circa €6.500.
De auto is geregistreerd en ingeschreven bij de Engelse club die aan deze auto’s gewijd is. Een werkelijk zeldzaam voertuig voor liefhebbers en verzamelaars die Triumph niet kunnen negeren vanwege zijn zeldzaamheid op meetings; echt zelden zal men zo’n exemplaar aantreffen!
De auto bevindt zich in Missaglia, provincie Lecco, Italië en kan ter plaatse worden opgehaald. De verkoper kan eventueel de verzending regelen en alle eventuele kosten, zoals overdracht of uitboeting bij export, komen ten laste van de koper.
Financement
Financement auto
Une nouvelle voiture?
Simulez votre prêt!
Contacter le vendeur
Échangez directement avec le vendeur pour obtenir toutes les informations nécessaires.
Acheteur ?
Exigez votre Car-Pass auprès du vendeur !
Vendeur ?
N’oubliez pas de remettre le Car-Pass au moment de la vente de votre véhicule.
C’est un document légal et obligatoire. Pour plus d’infos
Gocar, tout l’univers auto en un seul endroit
Marketplace pour acheter ou vendre, site d’actualités pour rester informé et annuaire pour trouver facilement les garages professionnels près de chez vous.