Volvo PV544

Sport - Recently Restored

Année du modèle: 2026
Couple: 105 Nm
Accélération (0-100): 10,5 s
Vitesse de pointe: 160 km/h
Classe d'émission: Euro 0
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Volvo PV 544 Sport Type F 1965

• Version sportive de 95 ch
• Restaurée depuis 2015
• Nombreuses améliorations techniques apportées
• Sièges modernes pour plus de confort
• Attelage
• Couleur unique : rouge bordeaux métallisé
• Propriété du premier propriétaire néerlandais pendant plus de 30 ans

HISTORIQUE
Cette Volvo PV 544 (mieux connue sous le nom de « Katterug ») est une version sport de type F et fait donc partie des derniers modèles produits. En 1965, cette voiture emblématique, fruit d'une longue évolution depuis la PV 444 lancée en 1944, a été produite et livrée neuve en Suède. En 1993, elle a été importée de Suède (immatriculée aux Pays-Bas en 1996) par Nordicar à Heerhugowaard. La voiture est entrée en 1993 en possession d’un passionné de Volvo, qui en est resté propriétaire depuis lors. Cela fait désormais 30 ans ! Le certificat d’immatriculation de 1996 est fourni avec la voiture. Après la restauration d'une Volvo Amazon, il était temps en 2015 de s'attaquer à cette PV 544, bien que la voiture fût déjà en bon état de marche et solide. La Volvo a ensuite été démontée et restaurée, ce qui a donné naissance à une voiture techniquement excellente et visuellement unique. Cette restauration a été un immense plaisir et un passe-temps enrichissant, mais en raison de l'âge et de limitations physiques, un nouveau propriétaire enthousiaste pourra désormais profiter de cette Volvo. Un look classique alliant sportivité et confort moderne !

EXTÉRIEUR
Le choix de la couleur s'est avéré être un défi, car la couleur rouge d'origine de la Volvo de 1965 (code couleur 46) n'était pas celle que nous préférions. Après de longues recherches, nous avons opté pour un rouge métallisé nacré éclatant d'Alfa Romeo : « Rosso Competizione ». Cette couleur se marie à merveille avec les jantes peintes en anthracite foncé, créant ainsi un look unique et sportif. La restauration a été réalisée avec pour principe de base : réutiliser autant que possible. Et, contre toute attente, de nombreux éléments étaient en bon état, ce qui a permis de conserver de nombreux éléments d'origine, tels que les chromes. La peinture, les vitres et l'éclairage sont en bon état. Les ajustements des joints sont parfaits, ce qui indique un passé sans accident. Un crochet d'attelage a été monté à l'arrière. L'extérieur de la Volvo PV 544 se caractérise par ses formes arrondies intemporelles et ses lignes caractéristiques. La voiture dégage une allure robuste mais charmante avec ses ailes bombées, sa calandre étroite et son avant proéminent. Sa construction compacte et ses proportions classiques confèrent à la PV 544 un caractère sportif et original. La voiture est livrée avec des enjoliveurs supplémentaires et les moulures d'origine.

INTÉRIEUR
L'intérieur a également fait l'objet d'une attention particulière lors de la restauration. Le tableau de bord d'origine en plastique a été recouvert de cuir de veau noir. Les sièges avant ont été remplacés par des sièges en cuir noir à réglage mécanique provenant d'une BMW Série 3. L'intérieur est par ailleurs habillé de cuir noir et rehaussé de subtiles touches de rouge. La console centrale a été redessinée et revêtue de cuir, y compris l'accoudoir et les porte-gobelets. Le résultat est un intérieur unique et luxueux. Le plancher est recouvert de dalles en caoutchouc (pour empêcher l'humidité) sous le revêtement. Avec la banquette arrière, la voiture dispose au total de 4 places assises. Le ciel de toit est également en bon état. Le coffre peut accueillir la roue de secours.

TECHNIQUE
Au cours de la restauration, toutes les couches de bitume ont été retirées afin de vérifier la présence de rouille cachée. Toutes les zones endommagées ont été soigneusement traitées et dotées de nouvelles tôles. Heureusement, la carrosserie s'est avérée exceptionnellement solide. Après une année de grattage et de nettoyage intensifs, les essieux ont été traités, les pièces remplacées et le tout remonté. Le bloc moteur B18 nu a été entièrement révisé chez Peters Motorenrevisie à Epse. C'est alors que la plus belle partie de la restauration a commencé : le remontage. Chaque vis a été dévissée et les points faibles connus de la Katterug ont été améliorés. Ainsi, entre autres, les boîtiers des amortisseurs arrière ont été modifiés, un bouclier thermique en acier inoxydable a été placé entre l'échappement en acier inoxydable et la plaque de fond, et tous les garde-boue ont été équipés de protections intérieures en aluminium. Le dessous a été entièrement retravaillé et recouvert de plusieurs couches de protection, dont un revêtement anti-gravillons. Grâce à la finition en gris RAL, les dommages restent bien visibles et faciles à contrôler.

Résumé technique :
• Nouveaux amortisseurs à l'avant et à l'arrière
• Quatre nouveaux ressorts (renforcés à l'arrière)
• Nouveaux pneus à l'arrière
• Remplacement de tous les joints en caoutchouc
• Essieu arrière équipé de nouveaux roulements
• Essieu avant converti en freins à disque
• Traitement interne des longerons du châssis
• Protection supplémentaire contre la saleté et les projections d'eau

Le moteur B18 révisé est équipé de nouveaux cylindres, pistons et roulements, ainsi que d'une culasse modifiée avec soupapes et sièges renforcés. Les carburateurs SU ont été réglés par des professionnels et un nouveau radiateur a été installé. Après la restauration, la voiture a parcouru environ 1 500 km sans aucune consommation d'huile.