Pourtant pionnier avec la Taycan en 2019, Porsche revoit sa stratégie autour des voitures électriques. Pour le constructeur de voitures de sport, plus question de vendre 80% de véhicules à accumulateur en 2030, mais plus de thermiques et d’hybrides.
Porsche Neuve
Porsche est un prestigieux constructeur automobile allemand fondé en 1931 par Ferdinand Porsche, qui avait également conçu la Coccinelle VW. La marque construit des voitures de sport comme la 911, la Boxster et la Cayman, mais aussi des SUV depuis le début des années 2000. Après le succès du Cayenne, basé sur un VW Touareg, Porsche a décidé de mettre également en production le Macan, basé sur une Audi Q5. Porsche a accumulé de nombreux succès en course.
Un succès à base de 911
Le constructeur allemand a produit de nombreux modèles. Mais son succès mondial, il le devra à un modèle en particulier, la 911. À l’origine elle devait s’appeler la 901, mais puisque Peugeot a déposé un brevet sur tous les numéros avec un 0 au milieu, elle fut baptisée la 911. Un nom qui colle parfaitement à cette voiture racée et élégante. La première génération de 911 a vu le jour en 1964. 57 ans plus tard, la 911 continue de sortir des usines Porsche.
On achète une Porsche par passion
Pour beaucoup, une Porsche c’est une histoire de l’automobile allemande. Même si le groupe a étendu sa gamme, une Porsche garde en elle les esprits du début : du raffinement, de la finesse, du luxe… et une dose de monstruosité sous le capot. Même en lançant son premier SUV, la Cayenne en 2002, ces valeurs se ressentent toujours dans les voitures de la marque. Et contrairement à ce que l’on croit, conduire une Porsche n’est pas cher. C’est un véhicule premium, mais qui une fois en votre possession prendra soin de vos finances.
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Le successeur électrique de la Porsche 718 pourrait ne pas être prêt en 2025. Les problèmes rencontrés par le fournisseur de batteries Northvolt pèsent lourdement sur le développement de ce modèle.
Ce bateau électrique et le Porsche Macan partagent le même moteur électrique. Développant 544 ch, le Frauscher x Porsche 850 Fantom est capable de naviguer à 90 km/h.
C’est une donnée à laquelle personne ne s’attendait pas : l’emblématique supercar de Porsche, la Carrera GT, est plus rapide aujourd’hui du le Nürburgring qu’il y a 20 ans. Mais par quel miracle ? Un rodage de longue durée par Walter Röhrl ?
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