Alfa Romeo Spider

3.0-24V V6

Informations générales
Modèles disponibles: janv. 2001 - août 2002

Informations techniques
Couple: 270 Nm

Performances
Accélération (0-100): 7,3 s
Vitesse de pointe: 225 km/h

Mesures et poids
Capacité de charge: 285 kg
PBV: 1.675 kg
Dimensions (LxlxH): 429 x 178 x 132 cm
Empattement: 254 cm

Consommation
Consommation moyenne de carburant: 11,7 l/100km
Consommation de carburant en milieu urbain: 16,8 l/100km
Consommation de carburant en milieu extra-urbain: 8,7 l/100km

Entretien, historique et condition
APK (CT): valable jusqu'à mars 2027
Nombre de clés: 2

Sécurité des produits
Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Alfa Romeo Spider 916 3.0-24V V6 2001

• Faible kilométrage : 103 009 km
• Moteur « Busso » 3,0 litres 24V V6 développant 218 ch
• Seulement environ 2 500 exemplaires de cette génération ont été construits
• Intérieur en cuir rouge « Momo »
• Capote à commande électrique en option
• Système d'échappement Novitec
• Jantes en alliage
• Historique connu (propriété de seulement 2 familles depuis 2004)
• Bien entretenue (disques et plaquettes de frein entièrement neufs, révision et courroie de distribution remplacées)

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Le modèle haut de gamme très convoité de l'Alfa Romeo Spider de la génération 916 : équipé de l'emblématique moteur V6 « Busso ». Devenu entre-temps un classique en pleine ascension. Ce très bel exemplaire a été livré neuf le 16 août 2001 en Allemagne et a été importé aux Pays-Bas le 21 mai 2004, où la voiture n’a en fait eu que deux propriétaires depuis lors. Le premier propriétaire néerlandais a acheté l'Alfa en 2004 avec un kilométrage qui, selon les dires, dépassait les 70 000 km, et l'a conservée jusqu'en 2017. Depuis lors, la voiture appartient à une famille de passionnés, au sein de laquelle elle est passée du fils au père, puis à son frère. La voiture a été bien entretenue et a récemment fait l'objet de nombreux travaux d'entretien, ce qui la rend prête à rouler pour son prochain propriétaire. Un relevé des travaux d'entretien effectués est disponible, ainsi que l'historique, les carnets d'entretien et les formulaires de contrôle technique. La voiture dispose d'un certain nombre d'options et d'équipements supplémentaires esthétiques et très recherchés, tels qu'un système d'échappement Novitec.

EXTÉRIEUR
L'Alfa est magnifiquement habillée d'une peinture noire métallisée, qui contraste joliment avec l'intérieur en cuir rouge et les étriers de frein rouges. Les jantes en alliage mesurent 17 pouces et sont équipées de pneus neufs. Visuellement, la voiture ne présente aucun dommage, hormis les traces d'usure normales. Les garnitures en caoutchouc et les chromes sont d'origine. La capote est également d'origine, mais elle peut être remplacée par un exemplaire de meilleure qualité. Le design de la Spider est typiquement italien : des lignes fluides, un nez bas et une allure sportive et élégante. La voiture a été conçue par Pininfarina et possède ainsi un caractère intemporel qui attire encore aujourd'hui beaucoup l'attention.

INTÉRIEUR
À l'intérieur, la Spider offre un cockpit sportif avec des détails classiques d'Alfa Romeo tels que des compteurs profonds, une sellerie en cuir et une position de conduite orientée vers le conducteur. L'intérieur en cuir rouge Momo attire vraiment le regard. Les sièges ne présentent pas de déchirures, mais ont subi quelques dommages au niveau des appuis-jambes. Les vitres et les rétroviseurs sont à commande électrique. Il en va de même pour la capote, ce qui est une option très recherchée. L'intérieur est également équipé de la climatisation et de la régulation de température. Pas besoin de radio, car le son de l'échappement Novitec est trop beau pour ne pas être apprécié à sa juste valeur. Avec le toit ouvert, le son du V6 s'exprime pleinement, rendant chaque trajet exceptionnel. Le coffre contient les outils d'origine.

TECHNIQUE
L'impressionnant moteur est une œuvre d'art à voir et est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Ce moteur italien à haut régime a été conçu par Giuseppe Busso et est apprécié pour son son fantastique, sa puissance délivrée de manière linéaire et son esthétique. La voiture atteint les 100 km/h en un peu plus de 7 secondes, avec une vitesse de pointe d'environ 230 km/h. Pour pouvoir s'arrêter rapidement, de gros freins sont nécessaires ; c'est pourquoi des disques de frein plus grands ont été montés à l'avant en usine (équivalents à ceux de la 156 GTA). Les disques et plaquettes de frein ont été remplacés à l'avant comme à l'arrière. Un nouveau maître-cylindre, de nouvelles flexibles de frein et de nouveaux câbles de frein à main ont également été montés. La voiture roule, freine et passe les vitesses correctement. De plus, les opérations d'entretien suivantes ont été effectuées récemment :

- huile et filtres neufs
- 6 nouvelles bougies
- nouvelle courroie de distribution
- nouveau radiateur
- nouvelle pompe de climatisation
- sous-châssis avant et arrière démontés, sablés et revêtus
- nouveaux bras de suspension avant et arrière montés
- bas de caisse traité contre la corrosion
- 4 nouveaux pneus montés