Datsun
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Données générales
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Occasion -
Non -
Datsun -
nd -
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Coupé -
2 -
2 -
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Non
Historique du véhicule
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5.559 km -
07/1976 -
nd -
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nd
Caractéristiques techniques
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Manuelle -
4 -
150 CH -
110 KW -
2800 -
6 -
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Consommation énergetique
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nd -
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Essence
Esthétiques
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Bleu -
Noir -
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Cuir
Équipements
Pas de données disponibles
Description
— La GT japonaise qui a tout changé —
À la fin des années 1960, Nissan nourrissait une idée plutôt ambitieuse : construire une voiture de sport capable de rivaliser avec les élégantes Européennes, mais sans les prix exorbitants ni la charmante tendance des voitures électriques italiennes à s'autodétruire au pire moment.
Le résultat arriva en 1969 sous la forme de la désormais légendaire Datsun 240Z, une voiture qui changea radicalement la perception mondiale des voitures sportives japonaises en un temps record. Avec ses proportions harmonieuses, sa mécanique robuste et un plaisir de conduite véritablement grisant, la Z prouva que le Japon ne se contentait plus d'observer le marché des voitures de sport de loin. Il était arrivé avec une ambition bien précise.
Au fil des années 1970, le monde a évolué. La réglementation sur les émissions s'est durcie, notamment aux États-Unis, et les acheteurs exigeaient de plus en plus de raffinement, en plus des performances pures. Nissan l'a parfaitement compris. Plutôt que de compromettre l'esprit de la Z, la marque l'a fait évoluer.
Lancée en 1975, la Datsun 280Z a conservé tout le caractère spectaculaire et l'équilibre de la propulsion arrière de son prédécesseur, tout en y ajoutant une touche de maturité qui l'a transformée en l'une des meilleures voitures de grand tourisme de son époque.
La puissance provenait du six cylindres en ligne de 2,8 litres, désormais équipé d'une injection électronique Bosch. Il en résultait une réponse à l'accélérateur plus douce, une fiabilité accrue et un confort de conduite optimal sur longs trajets. Les aspérités de la première 240Z avaient été subtilement adoucies, mais surtout, son caractère était resté intact.
Il y avait toujours ce capot démesurément long. Toujours ce coffre arrière compact. Toujours ce châssis S30 merveilleusement équilibré qui, des décennies plus tard, continue de servir de base à tout, des voitures de rallye historiques aux préparations de course sérieuses en passant par les restomods de bon goût.
Avec la série Z, Nissan a accompli bien plus que de simples chiffres de vente. Ces voitures ont imposé le Japon comme un constructeur crédible de véritables voitures de sport et ont discrètement forcé l'Europe à s'y intéresser.
Ce modèle, d'une superbe couleur bleu ciel, a manifestement bénéficié d'un entretien méticuleux et réalisé par des spécialistes tout au long de sa vie. Des révisions importantes ont été effectuées en 2019 et 2023 par un spécialiste Z reconnu en Allemagne, garantissant ainsi son parfait état de fonctionnement, sa fiabilité et sa capacité à être utilisée dans les meilleures conditions.
C'est, à bien des égards, la Z idéale. Utilisable, charismatique et merveilleusement analogique — une voiture capable de procurer un véritable plaisir de conduite sans drame, sans ego ni complication inutile.
Intéressé(e) ? Nous serions ravis de vous en dire plus et vous invitons chaleureusement à venir découvrir par vous-même cette remarquable grande routière japonaise.
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