360 Modena Spider 3.6i V8 40v F1
Ferrari 360
Modena
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Données générales
-
Occasion -
Non -
Ferrari -
360 -
Modena -
Coupé -
2 -
2 -
nd
Historique du véhicule
-
61.680 km -
03/2001 -
nd -
nd -
nd -
nd
Caractéristiques techniques
-
Semi-automatique -
6 -
400 CH -
nd -
3600 -
8 -
nd -
nd
Consommation énergetique
-
nd -
nd -
Essence
Esthétiques
-
Rouge -
Noir -
Non -
Cuir
Équipements
Pas de données disponibles
Description
Présentée au Salon de Genève en 1999 pour succéder à la F355, la Ferrari 360 Modena ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire des berlinettes V8 de Maranello. Son nom rend directement hommage à Modène, ville natale d’Enzo Ferrari et berceau historique de la marque.
La 360 marque une véritable rupture technique. Ferrari adopte une structure faisant largement appel à l’aluminium , permettant d’obtenir une voiture plus grande et plus rigide que la F355 tout en maîtrisant son poids. Son dessin, confié à Pininfarina , abandonne les lignes anguleuses de la génération précédente au profit de formes beaucoup plus fluides. À l’arrière, le moteur désormais visible sous sa grande lunette vitrée devient lui-même un élément du spectacle.
Et ce moteur constitue évidemment l’une des grandes raisons de s’intéresser aujourd’hui à la 360. Installé en position centrale arrière, son V8 atmosphérique de 3,6 litres à cinq soupapes par cylindre développe 400 ch à 8.500 tr/min . Une mécanique qui aime les hauts régimes et offre cette sonorité si caractéristique des Ferrari de cette époque. Avec près de 300 km/h en vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h parcouru en un peu plus de quatre secondes, ses performances restent encore très actuelles.
Produite jusqu’en 2004 avant de céder sa place à la F430, la 360 Modena occupe aujourd’hui une position particulièrement intéressante : elle conserve le caractère, la sonorité et le comportement d’une Ferrari encore très mécanique, tout en offrant un niveau de confort et de facilité d’utilisation qui permet d’en profiter régulièrement.
Un exemplaire à l’histoire européenne
Cette Ferrari 360 Modena de 2001 , châssis ZFFYR51B000122843 , possède un parcours européen particulièrement intéressant. Son carnet d’origine correspond bien au numéro de châssis de la voiture et mentionne également sa première immatriculation allemande OS-TM484 .
Sa carrière commence donc en Allemagne en 2001 , avant qu’elle ne rejoigne rapidement l’Italie. Elle y est immatriculée dès juin 2002 , dans la région de Padoue, sous la plaque CK222RK. Les documents italiens conservés dans son dossier permettent ensuite de suivre sa présence dans le pays pendant plus d’une décennie.
Un carnet d’entretien particulièrement bien rempli
L’un des points forts de cette 360 est la présence de son carnet d’entretien d’origine, presque entièrement complété , qui permet de suivre de manière très intéressante les premières années de la voiture.
Les révisions sont régulièrement consignées dans le carnet, avec notamment des passages à 7.800 km en 2003, 16.415 km en 2004, 29.470 km en 2005, 34.780 km en 2006, 41.355 km en 2008 et 51.760 km en 2009 .
Les différents tampons témoignent d’un suivi effectué notamment auprès d’ateliers Ferrari en Italie et d’un spécialiste Ferrari en France. La progression régulière des kilométrages constitue également un élément appréciable dans le dossier de cette voiture.
De l’Italie à la Belgique
En octobre 2014 , son histoire prend une nouvelle direction. Une déclaration de vente conservée dans le dossier atteste de son acquisition auprès de sa propriétaire italienne par un nouveau propriétaire domicilié au Luxembourg , pour un montant de 48.000 € .
Elle poursuit ensuite son parcours vers la Belgique , où sa présence est documentée au plus tard en 2017, avant une nouvelle immatriculation belge en juin 2019.
Son contrôle technique du 6 janvier 2026 relève 61.268 km et confirme que le véhicule est en règle.
Prête pour une nouvelle page de son histoire
Afin que son prochain propriétaire puisse en profiter dans les meilleures conditions, cette Ferrari sera livrée après un grand entretien complet comprenant notamment le remplacement des courroies de distribution .
Avec aujourd’hui un peu plus de 61.000 km , son carnet d’entretien d’origine particulièrement bien complété , son dossier documentaire et son parcours Allemagne – Italie – Luxembourg – Belgique , cette 360 Modena présente de nombreux arguments.
Une belle occasion d’acquérir l’une des Ferrari V8 les plus emblématiques du début des années 2000, avec son extraordinaire V8 atmosphérique de 400 ch , et de commencer une nouvelle page de son histoire avec une voiture fraîchement entretenue et prête à reprendre la route.
Plus d'info : https://www.route59.be/all/ferrari-360-modena/
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