Series 1 3.8 FHC '64 CH0681
Jaguar E-Type
6.0 TWR 5-Speed Manual '74 CH926bw
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Données générales
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Occasion -
Non -
Jaguar -
E-Type -
6.0 TWR 5-Speed Manual '74 CH926bw -
Cabriolet -
2 -
2 -
nd
Historique du véhicule
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61.705 km -
09/1974 -
nd -
nd -
nd -
nd
Caractéristiques techniques
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Manuelle -
5 -
nd -
nd -
5344 -
nd -
nd -
nd
Consommation énergetique
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nd -
nd -
Essence
Esthétiques
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Blanc -
Rouge -
Non -
Cuir
Équipements
Pas de données disponibles
Description
Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual de 1974 — les sensations d’une voiture de course à ciel ouvert
• Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual de 1974
• Transformation spéciale par Tom Walkinshaw Racing, documentée par des factures
• Moteur V12 de 6,0 litres avec boîte manuelle à 5 rapports
• Selon le dossier historique, l’une des 250 dernières E-Type produites
• Historique de propriété, de transformation et de restauration largement documenté
Certaines voitures anciennes séduisent par leur beauté, d’autres par leur caractère. Cette Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual réunit les deux et y ajoute un chapitre particulier : une transformation spéciale réalisée par Tom Walkinshaw Racing, documentée dans le dossier de factures qui accompagne la voiture.
Sous l’interminable capot se trouve un imposant V12 de 6,0 litres, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Capote ouverte, douze cylindres devant soi et les changements de vitesse entièrement entre les mains du conducteur : cette E-Type offre exactement le type d’expérience pour lequel les voitures de sport classiques ont été conçues.
Tom Walkinshaw Racing, mieux connu sous le nom de TWR, est devenu l’un des noms les plus célèbres du sport automobile britannique et fut étroitement associé aux succès internationaux de Jaguar en compétition. La transformation TWR documentée apporte donc une dimension supplémentaire à cet exemplaire et constitue un élément particulier de son histoire.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 15 septembre 1974. Selon le dossier historique, il fait partie des 250 dernières E-Type produites. La voiture bénéficie en outre d’un historique de propriété, de transformation TWR et de restauration particulièrement bien documenté.
La voiture fut initialement livrée selon les spécifications américaines et expédiée neuve aux États-Unis, où elle fut distribuée par Dave Heinz Imports à Tampa, en Floride. En 1990, elle retourna au Royaume-Uni. Elle bénéficia ensuite d’une restauration professionnelle approfondie en 1990–1991, au cours de laquelle la voiture fut démontée et la carrosserie, le châssis, les freins, la suspension ainsi que différents composants techniques furent notamment repris. Durant cette restauration, elle fut repeinte en Old English White et transformée des spécifications américaines vers les spécifications britanniques.
En 2010, la Jaguar fut acquise par le spécialiste britannique Graeme Hunt. Durant cette période, une boîte manuelle à 5 rapports fut notamment installée et les amortisseurs, ressorts, silentblocs, tapis et éléments en cuir furent repris. Un système audio Becker Cascade fut également installé. La documentation comprend de nombreuses photographies, factures et informations relatives à l’historique de propriété et de restauration.
Aujourd’hui, cette Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual se présente comme une classique ayant bénéficié d’une restauration professionnelle plus ancienne, avec des traces d’utilisation visibles. La carrosserie blanche souligne la silhouette longue et basse de l’E-Type, tandis que l’intérieur restauré et la capote en bon état complètent l’ensemble.
Sur le plan technique, le V12 fonctionne bien, mais un réglage supplémentaire est conseillé. L’embrayage et la boîte manuelle à 5 rapports fonctionnent correctement. Les freins fonctionnent bien, avec une légère vibration lors du freinage. Les essieux et la suspension fonctionnent également correctement.
Notre équipe d’inspection Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise pour cette voiture.
Données techniques
• Marque : Jaguar
• Modèle : E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual
• Année de construction : 1974
• Date de première immatriculation : 15/09/1974
• Moteur : V12 6,0 litres
• Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports
• Couleur : Blanc / Old English White
• Kilométrage affiché : 61.702 km
• Numéro de châssis : UE1S25926BW
État et points d’attention
Restauration et originalité
• Restauration professionnelle plus ancienne
• Historique de restauration largement documenté
• Transformation spéciale TWR documentée par des factures
• Selon le dossier historique, l’une des 250 dernières E-Type produites
Carrosserie
• Repeinte
• Présence de points de corrosion
• Traces d’utilisation
Peinture
• Repeinte
Dessous
• Nombreuses traces de graisse
• État sale
• Échappement fuyant et endommagé
Intérieur, capote et tapis
• Intérieur restauré
• Traces d’utilisation
• Tapis partiellement en état d’usage et partiellement en très bon état
• Capote en bon état
Contrôle du numéro de châssis
• D’origine et bien lisible
• Emplacement : sous le boîtier de chauffage
Compartiment moteur
• Bon état général et honnête
Moteur et technique
Moteur
• V12 6,0 litres
• Fonctionne bien
• Réglage nécessaire
Fluides et entretien
• Bien entretenue
Batterie
• Bon état
• Peut encore être utilisée pendant plusieurs années
Embrayage
• Fonctionne correctement
Boîte de vitesses
• Boîte manuelle à 5 rapports
• Fonctionne correctement
Freins
• Fonctionnent correctement
• Légère vibration lors du freinage
Conduites de frein
• Conduites en acier à l’avant
• Conduites en caoutchouc à l’arrière
Frein à main
• Réglage nécessaire
Installation électrique
• Klaxon fonctionne
• Essuie-glaces fonctionnent
• Chauffage fonctionne
• Tableau de bord fonctionne
• Lave-glaces ne fonctionnent pas
Éclairage
• Réparation nécessaire
• Feu arrière droit ne fonctionne pas
• Feu stop droit ne fonctionne pas
Essieux et suspension
• Fonctionnent correctement
Historique et documentation
• Dossier complet de propriété, de transformation et de restauration
• Transformation spéciale par Tom Walkinshaw Racing, documentée par des factures
• Initialement livrée selon les spécifications américaines
• Expédiée neuve aux États-Unis et distribuée par Dave Heinz Imports à Tampa, en Floride
• Retour au Royaume-Uni en 1990
• Restauration professionnelle approfondie réalisée en 1990–1991
• Transformation des spécifications américaines vers les spécifications britanniques lors de la restauration
• Repeinte en Old English White
• Acquise en 2010 par le spécialiste britannique Graeme Hunt
• Boîte manuelle à 5 rapports installée
• Amortisseurs, ressorts et silentblocs renouvelés
• Intérieur, tapis et cuir repris
• Système audio Becker Cascade installé
• Nombreuses photographies et factures présentes
Documents
• Documents d’immatriculation belges
• Dossier historique complet
• Factures de la transformation TWR
• Documentation de restauration et de propriété
Cette Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual est visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter, Belgique.
Les visites sont possibles avec ou sans rendez-vous. Si souhaité, la voiture peut également être inspectée sur le pont élévateur.
Oldtimerfarm dispose de plus de 300 voitures anciennes et motos et se trouve à seulement 5 minutes de la sortie Aalter de l’autoroute E40.
Découvrez également nos vidéos :
Garantie :
https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilométrages des voitures anciennes (km/Miles) :
https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d’achat :
https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Oldtimerfarm :
Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule.
Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés.
Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer !
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) [email protected]
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) [email protected]
Prochains rendez-vous aux salons:
· 06-08/11/2026 EXPOSITION: Epoqu’auto 2026
· 20-22/11/2026 EXPOSITION Interclassics Bruxelles
· 14-17/01/2027 EXPOSITION Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php
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