Actualiteit - Pagina 1099

Ford heeft zopas de eerste speciale editie van de nieuwe GT onthuld. Dat wordt uiteraard een eerbetoon aan de 50ste verjaardag van de overwinning van zijn illustere voorganger in de 24 uren van Le Mans.

De BMW-ingenieurs maken duidelijk geen zomerstop want ze leggen midden augustus de laatste hand aan de nieuwe 3-reeks. Onze spionnen stonden andermaal oog in oog met de wagen en de productierijpe koplampen zijn duidelijk zichtbaar.

Op zoek naar een voordelige stockwagen die perfect geschikt is voor het leven in de stad? Zoek niet verder want dit zijn de 5 goedkoopste exemplaren die momenteel te koop worden aangeboden op Gocar.be, de grootste zoekertjessite voor nieuwe stockwagens.

Vorig jaar haalde Kawasaki de legendarische naam ‘H2’ van onder het stof. Het was een directe verwijzing naar de tweetakt driecilinders waarmee het merk in Europa groot geworden is, maar voortaan denkt iedereen bij H2 aan een carbon PK-beest met een supercharger. Je kan je dus voorstellen dat ik grote verwachtingen kreeg toen een andere bekende naam opnieuw geïntroduceerd werd. Het is exact 40 jaar geleden sinds Kawasaki’s Z650 het levenslicht zag. De motor groeide in geen tijd uit tot een licht, wendbaar alternatief voor de veel krachtigere Z1. Vandaag de dag is de originele ‘76 Z650 een gegeerd collectorsitem en sinds kort leeft de geest ervan verder in een jongere afstammeling. Dat laatste mag je wel met een korrel zout nemen. Kawasaki heeft hard gewerkt aan de marketing van de nieuwe Z650, al is het voornamelijk een opvolger voor de ER-6n. Op de perspresentatie kregen we dus geen viercilinder tussen de benen, maar wel het herwerkte tweecilinderblok van de ER-zessen. Kleine voetnoot: zo goed als alles werd aangepast of veranderd. Met 121.000 verkochte motoren in Europa sinds 2005, was de ER-6 een enorm succesnummer. Pendelaars, rijscholen, opstappers én gevorderde rijders omarmden het groene tweecilindertje. De naamswijziging naar ‘Z’ is er dus vooral eentje om marketingtechnische redenen, al is het niet onverdiend. De motor kreeg een veel agressiever ‘Sugomi’ design (dat we al kenden vanop o.a. de Z1000), maar belangrijker nog: hij verloor gewicht. Veel gewicht. Hoewel ik de ER-6n geen bulkig ding vond, slaagden de ingenieurs er in om hem 20 (!!) kilo lichter te maken dankzij voornamelijk een ander frame, een nieuwe achterbrug en een andere veringsetup achteraan. Kruip je in het zadel, dan merk je meteen dat de motor een stuk slanker aanvoelt en de hoge, ranke tank doet zelfs denken aan de Z300. Toch merk je dat dit een volwassen beestje is zodra je de startknop induwt en de tweecilinder lekker begint te blaffen. Lichter, moderner, maar toch vertrouwdVerder hebben de designers hun best gedaan om het dashboard te moderniseren, zonder de overzichtelijkheid van het ER-6 dashboard te verliezen. De cockpit ziet er dus gelikt uit en daarbovenop mogen we wel zeggen dat de afwerking van deze motor ver boven het prijsniveau uitstijgt. Dat prijskaartje spaar ik liever nog eventjes voor later, want eerst moeten we uitzoeken of deze motor de naam ‘Z’ waardig is. Moet wel lukken met een paar honderd kilometer Spaans asfalt voor de boeg. Let the games begin!

Op zoek naar een tweedehands Honda Civic van de vorige generatie? Zoek niet verder want dit zijn de 5 goedkoopste Civics die momenteel te koop worden aangeboden op Autovlan.be, dé zoekertjessite voor tweedehandswagens.

In een ongeval met een groot legervoertuig betrokken geraken, kan nooit een aangename ervaring zijn. Zeker niet als je in de Kia zit die wordt aangereden…

De Hummer van Tupac werd meer dan een jaar geleden geveild voor 337.144 dollar, maar staat nu weer te koop. Blijkbaar had de eerste koper dan toch niet de nodige cash voor transactie.

Het is een cliché als een huis maar Duitse efficiëntie is een realiteit waar je niet om heen kan. En efficiënt is deze RS5 als geen ander, en dat tot in de kleinste detail! Maar wie te veel op zoek is naar efficiëntie verliest soms het aspect rijplezier uit het oog…

“De ogen zijn de poorten van de ziel.” Deze gevleugelde woorden van Leonardo Da Vinci zijn waarschijnlijk al duizend keer gebruikt in allerhande melige liefdesromans, al komen ze ook van pas in de motorwereld. Niet omdat veel motards een mooi stel koplampen belangrijker vinden dan mooie ogen, wel omdat een andere koplamp het karakter van een motor kan veranderen. Zo ook bij Yamaha’s nieuwste MT-09 die een conventioneel exemplaar inruilde voor een set LED-oogjes. Ik trok alvast naar Mallorca voor een eerste rij-indruk. Yamaha’s MT-09 is de motor die Yamaha een nieuw tijdperk binnenloodste. Meer nog dan de MT-01 en MT-03 was de MT-09 in 2013 dé originele Master of Torque bij uitstek die zorgde voor een wederopleving van het blauwe merk na enkele jaren van dalende verkoopcijfers. De prestaties van het driecilinderblok bliezen de verzamelde pers omver en daartegenover stond nog een ontzettend voordelig prijskaartje. Drie jaar, vier andere MT’s – waaronder recent nog de überbrute MT-10 – en 110.000 verkochte MT-units in Europa later, mogen we de MT-09 omschrijven als een iconische motor. Rest wel de vraag of zo’n modern icoon wegkomt met een facelift. Mini-facelift“Een scheet in een fles.” Nog meer gevleugelde woorden, dit keer niet van Da Vinci, maar van één van de concullega’s over de update van de MT-09 zodra we de persconferentie verlaten. Yamaha kan het warm water niet blijven heruitvinden, al moet ik toegeven dat het er op papier weinig indrukwekkend uitziet. De grootste aanpassingen overloop ik voor u bij de technische details onderaan deze tekst, al is de samenvatting erg kort. Naast de veranderingen aan het uiterlijk krijgt de motor voortaan standaard een slipperkoppeling en een quickshifter voor het opschakelen. Verder is de voorvork voortaan makkelijker instelbaar en zien we achteraan dezelfde schokbreker als op de XSR900. Daarmee is alles ongeveer gezegd.

In vergelijking met juni en juli vorig jaar kregen Belgen deze zomer al 61,5 procent meer boetes in Frankrijk dan in 2016. Het wordt dus steeds moeilijker om te ontsnappen aan de vaste en mobiele snelheidscontroles bij onze zuiderburen.

We vragen ons sterk af waarom, maar het lijkt erop dat niet iedereen wild is van het geroffel van een dikke Amerikaanse V8. Om de buren niet op stang te jagen, krijgt de nieuwe Ford Mustang GT daarom een modus die hem discreter maakt.

De zoon van Michael Schumacher zal de Formule 1 besturen waarmee zijn vader in 1994 voor het eerst wereldkampioen werd. Het wordt een eerbetoon aan zijn eerste overwinning in Francorchamps 25 jaar geleden.

De toekomstige Toyota Supra is betrapt met een iets lichtere camouflage. Daarmee zien we voor het eerst het definitieve ontwerp van zijn koplampen, waaruit we kunnen afleiden dat hij gebruik maakt van ledlichten.

Toen onlangs een zelfrijdende Ford Transit werd gespot in Arlington in de Amerikaanse staat Virginia, trok die lichte vracht meteen de aandacht van de plaatselijke bevolking. Al is nu gebleken dat het helemaal niet om een autonome auto ging…

De vierde generatie Ford Focus zal onthuld worden op het volgende autosalon van Frankfurt en de breakversie rijdt blijkbaar nu al rond.