Actualiteit - Pagina 1114

Onze scoopjagers leverden nieuwe foto’s van de Mercedes G Klasse G in een klassieke versie en als AMG. De vergevorderde ontwikkeling van de prototypes laat toe weer nieuwe details te ontdekken.

Jaguar Land Rover presenteerde een concept van wat het stuurwiel van 2040 zou kunnen zijn. Het is een intelligent en geconnecteerd exemplaar dat het enige element van een wagen zou worden waarvan u eigenaar bent.

Neemt Stephan Winkelmann na Lamborghini en Audi Sport, weldra de leiding van een ander sportief merk van de Volkswagen Groep? De geruchten doen de ronde dat de charismatische Duitser weldra aan het hoofd komt van Bugatti.

Deze nieuwe Leon Cupra R vestigt een nieuw vermogensrecord voor Seat met 310 pk. Naast de winst van 10 pk tegenover de Cupra onderscheidt deze versie zich door zijn nieuwe technische oplossingen.

Brits tuinman Kevin Nicks heeft een zwak voor tuinhuizen. Op zich al niet zo alledaags, maar wat hij ermee doet, is dat nog veel minder…

De E411-autosnelweg krijgt weldra twee testzones met een rijstrook die voorbehouden blijft voor autodelen. Vanaf eind volgend jaar richting Luxembourg, en vervolgens net voor Brussel.

Matthew Parsons liet zich inspireren door de Ferrari 288 GTO uit 1986 om een geheel nieuwe Ferrari creëren. Deze uiterst moderne 288 GTO voor 2020 verwijst op vele vlakken naar zijn voorganger.

Honda is een motormerk dat me nauw aan het hart ligt. Dat is voornamelijk omdat ik ooit als jonge knaap m’n carrière op tweewielers begon aan het stuur van een Honda Dax. Die werd later ingeruild voor een SS50, waarna een 70cc Motodax volgde om te eindigen bij een CB125 vooraleer over te stappen op andere merken en grotere cilinderinhouden. Alle Dax’jes en CB’s ten spijt, was er in die periode in de beginjaren 2000 toch maar één Honda waar ik echt van droomde…de ‘Blade. In 1992 werd de FireBlade plotsklaps de onbetwiste nummer één onder de sportmotoren. Met zijn 900cc en 122 pk voor 206 kilo was het niet de krachtigste motor, maar het waren de pk/gewichtsverhouding en het compacte, wendbare rijwielgedeelte die de concurrentie naar adem deden happen. De CBR 900RR werd opgevolgd door de 929 en de 954 –waar mijn zestienjarige jongenshartje sneller van klopte- vooraleer we terechtkwamen bij de CBR1000RR. Die motor kreeg in 2008 zijn finale update en moest het sinds de economische crisis in datzelfde jaar stellen met relatief beperkte updates. Tot nu.

Bijna 7 op 10 kinderen worden met de auto naar school gebracht. Nooit te laat om enkele regels op te frissen die de dagelijkse rit naar school in alle veiligheid doen verlopen…

Met deze Sport Turismo-versie van de Panamera, verfijnt Porsche (verder) een ontwerp dat al heel verleidelijk was. Dit model als break bestempelen, lijkt ons een stap te ver. Maar de styling is zonder meer geslaagd!

Om de hetze rond de animatieprent Cars 3 nog wat langer aan te houden, heeft Disney-Pixar het concept “Pixar My Car” bedacht. Drie keer raden wat dat inhoudt…

Terwijl ik deze eerste woorden neerpen, zit ik in het vliegtuig onderweg naar de presentatie van de Ducati Monster 797 aan de Franse Côte d’Azur. Dagdromend denk ik terug aan mijn puberteit als motorrijder. Ik was stapelverliefd op een Ducati Monster en plooide bijna dagelijks mijn lange lijf driedubbel om met de Monster 900 op pad te kunnen gaan. Maar in 2017 herhaalt de geschiedenis zichzelf. Had Ducati enkele jaren geleden bij de voorstelling van de M1200 niet gezworen dat er nooit nog een luchtgekoelde Monster uit de fabriek in Bologna zou rollen? Toch is het opnieuw zover. Met de M797 lanceren ze terug een naked zonder waterkoeling, en ik mag me straks weer driedubbel gaan plooien om hem aan de tand te voelen, zoveel is zeker! Waarom terug luchtgekoeld?Ja, waarom eigenlijk? De laatste Monster met luchtgekoelde Desmodue-motor was de M796. Deze bleef na de presentatie van de nieuwste generatie nog een tijdje in het gamma, maar uiteindelijk werd de productie definitief stopgezet in 2015. ‘Om milieutechnische redenen’ klonk het toen officieel. Als we de mensen van Ducati mogen geloven, bleek dit achteraf een verkeerde beslissing. Er bestond nog steeds grote vraag naar een lichte, handelbare opstapmotor en dan liefst eentje die eruit zag als een échte Monster. Door de jaren heen was het design namelijk zodanig geëvolueerd dat de typische gebochelde, gedrongen lijn minder herkenbaar was geworden. De Monster had zijn magische aantrekkingskracht ergens onderweg verloren.

Een transportbedrijf legt een symbolische kaap op vlak van kilometers af in een Tesla Model S. Het maakt meteen een positieve balans op voor de onderhoudskosten van dit zeer intensief gebruikte voertuig.

Citroën wil de concurrentie aangaan met de Volkswagen California en de Mercedes Marco Polo. Het Franse merk stelt op het Salon van Frankfurt de Spacetourer Rip Curl voor. Een concept van een kampeerauto dat zeer dicht bij de serieproductie ligt.

Vanaf 31 maart 2018 moet elk nieuw ingeschreven voertuig in Europa uitgerust zijn met het eCall noodoproepsysteem. Dit systeem raakt goed ingeburgerd in de auto’s en BMW is nu de eerste constructeur die het aanbiedt op een motor.