Actualiteit - Pagina 1124

De vorige generatie Versys 650 had een smoelwerk waar enkel een moeder van kan houden. Je moest hem al naast een Bimota Mantra, Honda DN-01 of BMW Scarver parkeren, om de 650 met zijn verticaal opgelijnde lampjes als acceptabel te laten overkomen. Begin vorig jaar kreeg de kleine Kawa gelukkig een broodnodige facelift en tijdens een recent uitstapje in Spanje ontdekte ik dat deze motor wel meer te bieden heeft dan enkel maar looks. Versatile SystemVersta me nu niet verkeerd, de kleine Versys is geen reuzendoder en qua MaxxFactor – zeg maar de gemotoriseerde versie van de X-factor – gooit deze motor ondanks zijn facelift geen hoge ogen. Toch kan ik niet ontkennen dat ik me tijdens de erg sportieve testrit goed geamuseerd heb. De motor is gebruiksvriendelijk en zelfs een beetje speels dankzij de staande twin die we kennen uit de ER-zessen. Maar of hij me nu helemaal kon overtuigen…

Sinds de introductie van de huidige Ford Mustang zijn al honderden filmpjes op het net verschenen waarin zo'n Amerikaanse spierbundel van de baan vliegt. Dat is uiteraard in de meeste gevallen de fout van de chauffeur, maar ze geven de 'Stang wel een twijfelachtige reputatie als het op wegligging aankomt. Al kan je ook makkelijk (bijna) crashen met een Porsche 911 Turbo, zo blijkt…

Als je naar een showroom van een garagist stapt, start je de wagens die daar staan maar beter niet. Dit vonnis toont aan wat je riskeert als je dat toch doet.

De Lexus NX 300h moet zowat de scherpst getekende cross-over op de markt zijn. Hij ziet er in ieder geval veel blitser uit dan de Toyota RAV4 waarvan hij is afgeleid. Maar hoe rijdt dat nu, die hoogpotige Japanner die zich met de Audi Q5, Mercedes GLC en BMW'S X3 (en X4) wil meten? Wij deden de test… Eerst en vooral, de NX kreeg dit jaar een kleine update. We zien lichte evoluties aan de koplampen, de voorzijde en de achterlichten, en nieuwe velgen. In het interieur zijn de aanpassingen zichtbaarder met onder meer het display dat groeide van 7” tot 10,3”. We noteren ook een verbeterde bediening van de airco, een per satelliet gestuurd uurwerk en een grote zone om draadloos op te laden. Klagen over de zitpositie doen we niet. Zowel voor- als achteraan zit je goed, al heb je op de achterbank nu ook geen zee van ruimte. Opvallend na het instappen, is het strakke en redelijk drukke maar tegelijk overzichtelijke dashboard. Hier geen minimalisme, wel een organisch aandoend ontwerp waarin de vorm van het radiatorrooster min of meer werd overgenomen. De sfeer ademt ook Lexus, met in dit geval veel leer dat ook over de boordplank is gedrapeerd – met stiksels uiteraard. Het infotainment- en navigatiesysteem, dat we al kennen uit onder meer de GS en de RC, is een beetje een gemiste kans. Om daar snel wegwijs in te vinden, moet je bij wijze van spreken een kleine cursus volgen en ook de weergave doet gedateerd aan. Er zijn andere merken die op dat vlak een pak beter scoren. Op vlak van uitrusting pakt Lexus trouwens nog uit met een handenvrije opening van de koffer. Die is qua inhoud is respectabel voor een auto uit dit segment. Dat het om een hybride gaat, heeft alvast geen negatieve invloed op het beschikbare volume gehad. De batterijen die de elektromotor aandrijven, zitten namelijk verstopt onder de achterbank. Ons gevoel bij het rijgedrag is dubbel. Enerzijds voelt deze auto afstandelijk aan, waardoor je niet echt van rijplezier kan spreken, anderzijds is dit wel een erg comfortabele vierwielaandrijver die zeer weinig overhelt in de bochten en je dus ook een veilig gevoel geeft. Ermee rijden, doen we niet graag aan een hoog tempo. De NX houdt net als van de GS300h en RC300h van chauffeurs met een lichte voet en dat merk je dan ook aan het verbruik en het gebrek aan lawaai. Een liter of 6-7 l/100km met deze 197 pk sterke hybride? Te doen, maar dan moet je er ook effectief op letten. Wie minder enthousiast is om te eco-rijden, zal merken dat die bijna 200 paarden ver zoek zijn en dat je met andere woorden hoog in toeren moet gaan om ze te vinden. Dat is niet fijn vanwege A: het onaangename motorgeluid dat dan de kop opsteekt (een enorm verschil met de geruisloze elektrische modus, die het natuurlijk niet lang alleen volhoudt) en B: het verbruik dat fors de hoogte in schiet. BesluitDe Lexus NX 300h doet wat er van hem gevraagd wordt: je veilig, comfortabel en in stijl van A naar B brengen en dat alles op een fiscaal- en milieuvriendelijke manier. Maar ook niet veel meer dan dat… +Gewaagd designZeer goede baanliggingFiscaalvriendelijk–geen andere motorisatiesmatige prestatiesvereist een lichte voet om efficiënt te zijn

Amerikaanse soldaten melden een behoorlijk merkwaardig verhaal: Saddam Hoessein zou indertijd in een woede-uitbarsting tegen een van zijn zonen hebben beslist om diens collectie supersportwagens in brand te laten steken. Hij had hem de auto’s nochtans zelf cadeau gedaan.

Opa zaliger zei altijd: “Wie niet kan parkeren, zou niet met de auto mogen rijden. Al ooit een piloot gezien die niet kan landen?” Voer voor discussie natuurlijk, maar de man had een punt. Wedden dat ook jij akkoord gaat na het zien van dit filmpje? Het is niet de eerste video van een onberekende chauffeur die we op Gocar.be met je delen en het zal ook niet de laatste zijn. Al durven we in dit geval wel beweren dat we naar één van de slechtste autobestuurders ter wereld aan het kijken zijn. Wie zó slecht parkeert, verdient immers geen enkele plaats in het verkeer. De vrouw achter het stuur heeft haar gaspedaal niet onder controle en dat is een serieus understatement. Wat een gemakkelijke parkeerklus had moeten worden, is uitgedraaid op een waar horrormanoeuvre waarbij van geluk mag gesproken worden dat er in de buurt geen kinderen aan het spelen waren. Kijk, lach je een kriek maar wees vooral ook gechoqueerd…

De toekomstige reclamecampagne van Fiat Professional pakt uit met de Amerikaanse acteur Chuck Norris, die wereldberoemd werd door zijn rol in de tv-reeks Walker, Texas Ranger, maar ook door de vele parodieën rond zijn persoonlijkheid. Omdat hij onklopbaar is en niet te beroerd om de handen uit de mouwen te steken, zoals de bestelwagens en pick-ups van Fiat?

De BMW 6-Reeks Gran Turismo volgt de BMW 5-Reeks GT op, die nooit een uitblinker is geweest, niet qua looks noch qua verkoopcijfers. Toch blijft hij vrij trouw aan het concept: een 5-Reeks met een vijfde deur en meer binnenruimte.

De Hennessey Venom F5 richt zijn vizier op de Tesla Model S P100D en de Bugatti Chiron met zijn enorme V8, die van 1.400 pk naar 1.500 pk is opgevoerd. Volstaat dat om van hem de nieuwe koning van de sprint van 0 naar 100 km/h te maken?

Karts met een verbrandingsmotor mogen hun boeltje pakken, want de prestaties van dit karretje zijn monsterachtig. De Blast Go-Kart C5 Ultimate werd in Canada ontwikkeld door het bedrijf Daymak en wordt aangedreven door een elektromotor van 10 kW. Tegelijk heeft hij op zijn flanken en achterop 12 elektrische hefschroeven. Die creëren een luchtkusseneffect en maken zo de kart lichter terwijl hij rijdt. Het gevolg is onvoorstelbaar: de kart heeft volgens zijn constructeur slechts 1,5 seconde nodig om van 0 naar 100 km/u te sprinten.

In essentie heeft een motorrijder niet veel meer nodig dan de wind in zijn gezicht en een motorblok tussen de benen. Extra comfort, pk’s en elektronische rijhulpjes kunnen leuk zijn, maar soms is het goed om terug naar de basis te gaan met een basic tweewieler als de Triumph Street Twin. Keep It Simple, Stupid

Jamie Foxx, de Amerikaanse acteur die je misschien kent uit Hollywood-producties als 'Django Unchained', 'Dreamgirls', 'Ray' en die binnenkort in de langverwachte autofilm 'Baby Driver' te zien is, is zelf ook een liefhebber van rollend metaal. En Foxx valt blijkbaar graag op in het verkeer…

Hyundai onthult officieel de Kona. Dat is een nieuwe, compacte SUV die een concurrent zal worden voor de jongste Citroën C3 Aircross, de Renault Captur of de Nissan Juke. Hij oogt zeer avontuurlijk en beschikt over heel wat technologie.

Nadat Audi eerder onthulde dat de nieuwe A8 zal worden uitgerust met schokdempers die energie recupereren tijdens het inveren, krijgen we vandaag andermaal een teaser te zien. In dit filmpje zien we enkele bijkomende details over de A8 zoals de automatische parkeerfunctie.

De Grote baas van Apple heeft voor het eerst aan Bloomberg bevestigd dat het Californische bedrijf aan technologie om autonoom te rijden werkt. Het is echter nog niet duidelijk of Apple al dan niet een eigen auto zal bouwen.