Actualiteit - Pagina 1133

Die van ons is eindelijk terug van haar wellnesskuur, net op het moment dat Ducati een website lanceert waarop je zelf je Scrambler kan pimpen. Ik had ze amper herkend zo helemaal opgetuigd, maar of ik het echt een succes vind… Ken je het gevoel wanneer je vrouw iets nieuw heeft gekocht of naar de kapper is geweest en je er niet meteen wild van bent? Je wil wel eerlijk zijn, maar langs de andere kant wil je haar ook niet kwetsen… Moeilijk. In dit geval heb ik het eigenlijk een beetje aan mezelf te danken. Ik heb Ducati carte blanche gegeven en slechts twee zaken gevraagd die ik echt als een meerwaarde zou zien: het lagere flat track stuur en een open Termignoni-demper. Hieronder een overzicht van wat er werd gemonteerd, de prijs en mijn persoonlijke appreciatie, gevolgd door de Scrambler zoals ik ‘m zelf zou bouwen. Termignoni sport-line Racing silencer Prijs: € 1.004,87 Persoonlijke appreciatie: Geweldig! Ziet er fraai uit en eindelijk heeft die van ons een stem. Lekker luid, donker en bovendien vaart de gasreactie er wel bij. Enkel in eerste is ze nog wat rukkerig, vanaf tweede versnelling hangt ze veel beter aan het gas. Niet goedkoop, maar elke euro waard als je het mij vraagt. Extra bonus: die irritante buurman heeft er een hekel aan! Aluminium crossbar Prijs: € 35,59 Persoonlijke appreciatie: Een extra buis aan het stuur bouten heeft geen invloed op de ergonomie en dus louter een optisch effect. Resultaat: ik zit nog steeds veel te recht op de Icon en snelweg blijft hel. Geen meerwaarde en zeker geen alternatief voor het lagere Full Throttle stuur. Satin aluminium mudguard set Prijs: € 268,70 Persoonlijke appreciatie: De spatborden van de Classic zijn niet mijn ding. Spatborden zijn er naar mijn mening om ingekort te worden, niet om te verlengen… Urban Enduro logo’s Prijs: € 47,80 Persoonlijke appreciatie: De logo’s met de rode X zijn niet mis, maar de relevantie ontgaat me. Een Icon met spatborden van een Classic en logo’s van een Urban Enduro = Classic Urban Icon? Billet aluminium brake and clutch levers Prijs: € 260,15 Persoonlijke appreciatie: Ze zien er fraai uit en liggen lekker in de hand, maar het gele stelwieltje vloekt met de rode kleur van mijn Icon. Staat ongetwijfeld beter op een gele. Billet aluminium headlight trim Prijs: € 146,01 Persoonlijke appreciatie: Neen dank u. Te hoge bling-factor wat mij betreft en het vloekt met de Classic spatborden. Billet aluminium rearview mirrors Prijs: € 146,01 Persoonlijke appreciatie: Ze zijn mooi gemaakt en functioneel, maar als ik zelf de standaard spiegels zou vervangen, zou ik eerder opteren voor een klein exemplaartje onder het stuur. Billet aluminium instrument trim + lower instrument panel cover Prijs: € 242,94 Persoonlijke appreciatie: De instrumentenbehuizing vind ik wel erg geslaagd. Het geeft de tellerpartij extra cachet. Billet aluminium handlebar balancing weights Prijs: € 84,66 Persoonlijke appreciatie: Het zijn mooie dingetjes met fraaie, kleine Scrambler-opschriftjes, maar aangezien ik de standaard stuurgewichtjes nooit had opgemerkt, zou ik hier echt geen 85 euro aan kunnen uitgeven. Brake fluid reservoir coverPrijs: € 79,75Persoonlijke appreciatie: De Scrambler is niet uitgerust met een bijzondere rempomp, dus waarom de aandacht ernaar trekken met een opvallen deksel? Minder billet stuff en dat geld gebruiken voor een fraaie Brembo-pomp lijkt me een beter plan.

Youtube bulkt van video's van vloggers die eigenaar zijn van een of meerdere supercars. Op zich niets mis mee natuurlijk, al zijn lang niet al die filmpes even kwaliteitsvol. Tijd voor een parodie? Reken maar van yes! Maak kennis met Mr BlazinWRX_420, de trotse maar ook mysterieuze bezitter van een nog mysterieuzere “Enzo”. Zijn fans zijn ontzettend trouw – ze staan hem wanneer ze kunnen bij in zijn strijd tegen alomtegenwoordige haters – en wij hebben alvast de drang gevoeld om een van zijn vele volgers te worden. Iets om te laten bezinken. Kijk mee hoe hij hoe onze nieuwe held met zijn gewaagde Ferrari-lookalike naar een supercarmeeting trekt, zodat ook gewone stervelingen hun ogen over het magnifieke koetswerk kunnen laten glijden…

Ok, over smaken en kleuren valt niet te discussiëren maar omdat er niets mis is met een beetje subjectiviteit zo nu en dan, is hier een lijstje van 5 smakeloze – of dat vinden wij toch – auto's van internationale celebs…

Sinds maart organiseert Mercedes terugroepacties om de NOx-emissie van zijn voertuigen te verbeteren. De groep Daimler nam deze maatregel op vrijwillige basis. 

Mercedes heeft officieel het doek getrokken van de nieuwe X-klasse pick-up. Onder het koetswerk dat vandaag een ster draagt, schuilt in feite de Nissan Navara NP400. 

Nadat Audi zopas de nieuwe A8 in Zuid-Spanje heeft onthuld, legt de constructeur uit Ingolstadt de laatste hand aan de tweede generatie van de A7. Te oordelen aan deze beelden is die duidelijk geïnspireerd op zijn grote broer!

Het FBI heeft zopas een bijzondere ontdekking gedaan in Ohio want bij de controle van een trein, geladen met Ford Fusions, ontdekten de federale agenten marihuana met een straatwaarde van 1 miljoen dollar! Dit lijkt verbazend maar het is niet de eerste keer dat dit gebeurt. De trein vertrok in de Mexicaanse Ford-fabriek van Hermosillo en reed richting Ohio en vervoerde duidelijk niet enkel Ford-modellen. In de koffer van een vijftiental auto’s vond het FBI marihuana die verstopt zat in het compartiment voor het reservewiel van de wagens. De straatwaarde van de gevonden drugs bedraagt ongeveer één miljoen dollar! Enkele maanden geleden was er al een vergelijkbaar voorval met een trein die richting Minesotta reed. Ford bevestigt dat de drugs niet in de fabriek werd ingeladen maar neemt de situatie bijzonder ernstig. De Amerikaanse constructeur verleent het FBI en de douane alle medewerking om paal en perk te stellen aan deze illegale praktijken.

Opel heeft zopas de sportieve versie van de Insignia aangekondigd. Vergeet de drielettercombinatie OPC want de nieuweling wordt een GSi.

Ken je die accordeonbussen met twee verschillende compartimenten? Hier zie je hoe zo'n bus zijn achterste deel op een specaculaire manier kwijtspeelt…  Het incident werd (uiteraard) gefilmd door een van de passagiers. Gelukkig was er niemand onder hen die zich net tussen de twee delen van de bus bevond.

Altijd al een schizofrene auto op je oprit willen hebben? De Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ is misschien wel het extreemste voorbeeld op de markt… Tijd om deze immens krachtige E-klasse aan de tand te voelen! Wie een 'gewone' Mercedes-AMG E63 bestelt, krijgt een 571 pk en 750 Nm opwekkend monster in de plaats. Aardig… maar blijkbaar nog niet krachtig genoeg. Daarom kan je voor ruwweg € 10.000 extra een S-versie kopen die 612 woeste paarden en 850 Nm koppel uit zijn vierliter V8 biturbo onttrekt. Nul naar honderd? 3,4 seconden! En ook de hernemingen zijn geweldig brutaal en een feest voor het oor. Al klinkt dat bij Mercedes-AMG natuurlijk meer als kletterend onweer (en dat kan je ook heel goed binnenin waarnemen).

Terwijl de Tracer 700 in het Engels nog mooi onder de noemer ‘Dual Sport’ valt, moeten we het in het Nederlands doen met de term ‘een kleine hoogpoter’. Een tegenstrijdigheid van jewelste, die bovendien niet helemaal klopt met het sportieve aspect van deze motor. Want ja, hij staat hoog op zijn poten, maar tegelijkertijd is hij zo sportief dat je je reisgezellen onderweg ook gerust een potje laagbijdegronds kunt –pardon my french– kloten. Ik trok m’n knielappen aan en reed samen met twee andere MaxxMotards op een kleine Versys en V-Strom richting de Ardennen voor een MaxxTest en een korte vergelijking met de concurrenten. Hoogpoter én laagkloter Nadat Yamaha een Tracer 900 maakte op basis van de MT-09, was het niet meer dan logisch dat er ook een kleine Tracer zou volgen met MT-07 DNA. In het vooronder zien we dus de 270° paralleltwin die qua karakter een mooie combinatie is van een V-twin en een klassieke staande twin. Je krijgt een erg brede powerband uit een blok dat onderin erg soepel draait al voelt hij toch een stukje ruwer en directer aan dan een gewone paralleltwin. Met 74 pk is de Tracer trouwens ook de krachtigste kleine hoogpoter, al is het vooral zijn koppelcurve die het verschil maakt. Het blok is niet voor niets afkomstig van een ‘Master of Torque’ en hoewel 68Nm bij 6.500 toeren nog erg bescheiden klinkt, kan ik bevestigen dat dat dankzij een ton koppel vanaf 1.500 toeren meer dan genoeg is om je te amuseren en een hoop krachtigere, hoogtoerige motoren achter je te laten.

Als je je wagen ergens parkeert waar er renovatiewerken aan een gebouw bezig zijn, kan je de eventuele schade aan je wagen soms verhalen op de aannemer. Dat blijkt uit een arrest van het hof van beroep in Brussel.

Retro’s zijn in en sinds twee jaar pikt BMW gulzig een flink stuk van de taart mee met de prachtige, maar erg dure R nine T Roadster. Gezien dat succes is een uitbreiding van de retrofamilie een logische stap. Triumph maakt al langer een Scrambler op basis van de Bonneville en ook de Scrambler-voltreffer uit Bologna hebben ze daar in München duidelijk opgemerkt. Aangezien ik sinds een paar maand zelf zo’n Ducati Scrambler Icon in de garage heb staan, ben ik het best geplaatst om af te zakken naar een hip en zonnig oord om BMW’s nieuwste proef te rijden. Opa op speed Men neme een nine T Roadster, steekt er grotere wielen in, een hoge uitlaat, een hoger stuur en klaar is Kees? Had gekund, maar net zoals de S 1000 R meer is dan een S 1000 RR zonder kuip, had de ontwikkeling van deze Scrambler toch iets meer voeten in de aarde. Zo is het frame anders met een ruimere balhoofdshoek en ruimde de omgekeerde voorvork plaats voor een reguliere vork mét stofkappen. Een kostenbesparende ingreep, die er samen met de zeer basic tellerpartij en de stalen benzinetank (de aluminium tank van de Roadster is verkrijgbaar in optie) voor zorgt dat de Scrambler 1.800 euro goedkoper is dan de Roadster. Verder werd er vooral veel aandacht besteed aan het gebruik van traditionele materialen en zo weinig mogelijk kunststof. Een minimalistisch en elegant uiterlijk is het resultaat, al vind ik persoonlijk de keuze van vijfspaaksgietwielen absoluut niet passen bij het ontwerp. Met de optionele spaakwielen (+ 430 euro) ziet hij er uiteraard veel fraaier uit, maar als het dan toch een gegoten wiel moet zijn, dan tonen Yamaha met de XSR’s en Ducati met de Scrambler Icon dat het met meer spaken eleganter kan. Tenslotte oogt deze nieuwe BMW wat mij betreft als een eenvoudige nononsense motor om aan gezapig tempo mee door het landschap te slenteren. Wie echt offroadambities koestert kan trouwens zonder meerprijs opteren voor Metzeler Karoo III noppenrubbers, wat uiteraard de grip op asfalt en het rolgeluid niet ten goede komt. Natte vingerwerkNadat de zon op Belgische bodem eindelijk een einde heeft gemaakt aan de natste zomer ooit reizen we de regen achterna. BMW heeft zijn best gedaan om een tuincenter om te toveren tot hippe setting, maar met hemelsluizen die onafgebroken open staan, kan ik bezwaarlijk stellen dat de sfeer er in zit. Moesten we hier vandaag een RT testen in full Gore-Tex, dan haal je bij een zondvloed meer of minder de schouders op, maar vandaag heeft iedereen zijn hipste kloffie uit de kast gehaald. Motorjeans, lederen jekker en retrohelm. Gelukkig had ik het weerbericht gecheckt en alsnog een waterdicht vissersplunje en een retro-integraal in de koffer gegooid, anderen kunnen op het einde van de dag vooral verslag uitbrengen over de regenbescherming van hun baard.

Het gerucht gaat dat Lexus aan een nog sportievere versie van de Lexus LC werkt. Die laatste zou 600 pk moeten leveren zodat hij in het vaarwater komt van een zekere … Nissan GT-R!

De Chinese groep Geely, waartoe ook Volvo behoort, heeft zopas het bedrijf Terrafugia opgekocht. Dat is een bijzondere firma die vliegende auto’s bouwt. Terrafugia betekent in het Latijn evenveel als “ontsnappen van de aarde”. Als we dit vandaag interpreteren wil dit innovatieve bedrijf “een nieuwe dimensie geven aan de vrijheid van de mens”. Dat was voldoende om de interesse van de Chinese groep Geely te wekken want ze namen het bedrijf prompt over.