Actualiteit - Pagina 1200

De laatste manche van het wereldkampioenschap rally werd dit weekend in Australië afgewerkt. Thierry Neuville haalde andermaal een podiumplaats met zijn Hyundai i20 WRC. Zo wordt de Belgische piloot vice-wereldkampioen achter de ongenaakbare Sébastien Ogier. Thierry Neuville en zijn copiloot Nicolas Gilsoul eindigen seizoen 2016 met een tweede plaats in de algemene rangschikking. Zo blijven uiteindelijk voor Andreas Mikkelsen en Hayden Paddon. Deze rally in Australië is ook de laatste rally voor het Volkswagen- team dat overigens in schoonheid kan eindigen met een dubbelslag voor het Duitse tram. Deze keer was Mikkelsen, Sébastien Ogier –viervoudig wereldkampioen – te snel af. Die laatste heeft nog niet aangegeven voor welk team hij in de toekomst zal rijden. Volkswagen kondigde immers recent aan dat ze zich terugtrekken uit het WRC. De geruchten doen de ronde dat Ogier naar Ford of Citroën zou overstappen. Lees ook:

Van alle automerken die er bestaan, spreekt Rolls-Royce misschien wel het meest tot de verbeelding. Een Rolls straalt klasse uit, biedt ongeëvenaard comfort en is enkel voor de rijkeren der aarde weggelegd. Maar wist je dat je je zo'n Britse slee ook voor een min of meer bescheiden budget eigen kan maken? Hier zijn de 5 goedkoopste modellen die momenteel op de zoekertjessite Autovlan.be te koop staan…

Nu Donald Trump verkozen is als 45ste president van de Verenigde Staten van Amerika, heeft de man natuurlijk ook recht op een dienstwagen die zijn nieuwe functie eer aandoet. Dat is ook regisseur Neill Blomkamp niet ontgaan… De Zuid-Afrikaan, bekend van sciencefiction-blockbusters als District 9, Elysium en Chappie, heeft zijn jarenlange ervaring met special effects broodnodig gehad om onderstaand filmpje te produceren. We zien een overheidskaravaan in beweging, met in het midden de “presidentiële limousine van Trumps dromen”. Hilarisch! Het gevaarte houdt het midden tussen een gouden Batmobiel, compleet met vleugels, en een koets die Julius Caesar ongetwijfeld ook wel had gesmaakt. Het geheel is compleet over-the-top en dus zeer kitscherig, maar ook ongelooflijk grappig en dus zeker het delen waard…

Nog meer dan vroeger worden we met de regelmaat van de klok om de oren geslagen met nieuwe sportwagenprojecten die het al dan niet tot het productiestadium schoppen. Hier zijn 5 voorbeelden van supersportwagens waar je wellicht al van gehoord had, maar intussen ook al lang vergeten was…

Porsche is niet de enige constructeur die op het autosalon van Los Angeles een competitiewagen voorstelt. Mazda neemt de gelegenheid eveneens te baat op de RT24-P te showen. Hij voldoet aan de DPi-normen en zal aan het Noord-Amerikaanse endurancekampioenschap IMSA deelnemen. Deze Mazda RT24-P zal vanaf volgend jaar aantreden in de DPi-klasse. Het prototype heeft een erg verzorgde aerodynamica en deelt enkele stijlkenmerken met bekende Mazda-modellen via het kleine radiatorrooster met het merklogo. Onder het koetswerk zit een 2.0 liter viercilinderblok dat ongeveer 600 pk levert. Omdat deze proto amper 930 kg weegt, haalt hij een topsnelheid van ongeveer 320 km/u. Net zoals de 911 RSR, zal deze Mazda RT24-P al in januari debuteren tijdens de 24 Uren van Daytona. Lees ook:

Seat toont op het Smart City Expo World congres in Barcelona de Ateca Smart City Car conceptwagen. Deze conceptwagen is in staat om de beschikbare parkings in zijn buurt te zoeken. Hij communiceert ook met de voertuigen rondom hem. Via tal van sensoren kan deze Seat Ateca Smart City Car vrije parkeerplaatsen lokaliseren. De informatie wordt via plaatselijke partners ter beschikking gesteld en wordt via andere voertuigen – die deze technologie aan boord hebben – gedeeld. Via het systeem kan je kiezen tussen de dichtst bijgelegen, de goedkoopste of de snelste parking. Deze technologie staat nog in de conceptfase maar volgens Seat is de kans groot dat dit in de toekomst zal worden aangeboden. Ook andere spelers zoals Waze en ook andere automerken hebben dit onderwerp al bestudeerd.

Het BTW-percentage verschilt van land tot land. Een nieuwe auto zal in België dus een andere richtprijs hebben dan elders. Maar of het dan ook interessant is om in het buitenland een auto te kopen, is nog een ander paar mouwen…

De auto van je dromen gevonden? Perfect! Nu moet je enkel nog de bestelbon tekenen. Maar denk goed na voor je dit doet, want eenmaal je je handtekening hebt neergepoot, kan je zo goed als niet meer op je stappen terugkomen. Neem dus op voorhand ruim je tijd om je beslissing af te wegen. Heb je twijfels, laat dan zeker niet na om een gedetailleerde offerte van de wagen van je wensen op te vragen. Zo weet je hoeveel hij je zal kosten, toeters en bellen inbegrepen, en ben je nog nergens toe verplicht.   

Dit is Stina Hubinette, de wettelijke wederhelft van getalenteerd piloot Samuel Hubinette en zelf een vrouw die weet hoe ze een potje moet driften. Haar kunnen toont ze hier in onderstaande video, en niet zomaar met de eerste de beste sportwagen om te temmen… Voor de gelegenheid had Stina een achterwielaangedreven Lamborghini Huracan 580-2 laten uitrusten met een hydraulische handrem. Op die manier kon ze driften zoals het écht hoort en dat zal je geweten hebben ook. Zo'n Huracan is natuurlijk geen stier om zonder handschoenen aan te pakken. Zijn atmosferiche 5,2 liter V10 produceert maar liefst 580 pk en da's voldoende om schrik van te krijgen. Wat je te doen staat? Ga achterover zitten en geniet van hoe deze dame zonder veel moeite kilo's rubber verbrandt!

Na de NSX GT3, brengt Honda nu ook een GT-versie van deze sportieveling, met onder de motorkap een viercilinder 2,0l turbo in plaats van de hybride aandrijving. De Honda NSX GT is hiermee klaar voor de confrontatie met de Nissan GT-R en de Lexus LC500. Gedaan dus met de V6 biturbo-benzine en de elektromotoren die plaats ruimen voor een viercilindertje, dat ondanks zijn schamele zuigerverplaatsing toch flirt met de grens van 600 pk. Verder is de look van de NSX-GT superagressief na de montage van het aerodynamische pakket met een enorme achtervleugel. Honda lanceerde zopas een video over de ontwikkeling van dit model, dat zijn racedebuut zal maken op het Autopolis Racing Circuit in Japon. Een ideale gelegenheid om al eens te genieten van het heerlijke geluid van deze vierpitter.

Tijdens de Grand Prix F1 van Monaco onthulde Renault de Clio RS 16 Concept, waarmee het kleine stadswagentje werd uitgerust met de grote 275 pk sterke 2,0 liter van de Megane RS. Een conceptwagen waarvan werd verondersteld dat hij snel tot een seriemodel zou leiden, maar nu kondigt Renault aan dat hij toch niet in productie gaat. Heel wat liefhebbers zullen teleurgesteld zijn. Na de R5 GT Turbo en de Clio V6, had Clio RS16 eveneens mooie pagina’s Renault-geschiedenis kunnen schrijven en records kunnen breken, maar uiteindelijk zal hier niets van in huis komen. Renault zet vooral in op de toekomstige sportieve Alpine. Volgens Autocar, werd de RS16 opgeofferd om productiecapaciteit voor de Alpine vrij te maken en de medewerkers toe te laten zich te concentreren op deze nieuwe sportwagen in de fabriek in Dieppe. Er werd nog overwogen de lancering van de RS16 uit te stellen, maar dat zou dan tot 2018 betekend hebben, wat voor Renault dan weer veel te laat was. Liefhebbers van de sportieve modellen van het Franse merk zullen tevreden moeten zijn met de volgende Megane RS, die volgens de geruchten 300 pk zou leveren. Lees ook:

Subaru stelt bij ons niet veel voor, maar kent daarentegen wel een groot succes aan de andere kant van de oceaan. Het verbaast dan ook niet dat de kleine Japanse constructeur nu ook specifieke wagens voor die markten ontwikkelt, zoals blijkt met de Viziv-7 Concept die op de Los Angeles Auto Show werd onthuld. Ondanks zijn lengte van 5,2 meter, is dit concept een voorloper van een toekomstige «mid-size» SUV, die erg in de smaak valt van de kroostrijke gezinnen in de Midwest. Met zijn 7 echte zitplaatsen en een ruime koffer kan hij misschien zelfs de «soccer moms» verleiden, zoals de dames die hun kinderen en hun vriendjes naar allerlei buitenschoolse activiteiten rijden, wel eens genoemd worden. De Viziv-7 wordt tegen 2018 bij de verdelers verwacht en krijgt dan onmiddellijk concurrentie van een zekere Volkswagen Atlas, die dan ook zijn opwachting maakt. Net als die laatste, moet hij eveneens zuinig functioneren. Vandaar dat er beroep wordt gedaan op de gebruikelijke benzinemotoren met vier en zes cilinders. Lees ook:

Hyundai stelt zich niet tevreden met een gewoon intrede van zijn Ioniq in het segment van hybrides en elektrische wagens, maar wil ook een duidelijke voorsprong op zijn concurrenten nemen op vlak van autonoom rijden. Het Koreaanse merk toonde namelijk een prototype dat klaar voor productie lijkt. De Hyundai Ioniq die Hyundai op het salon van Los Angeles toonde, is instaat volledig zelf te rijden, ook in de stad en in drukke verkeerssituaties. Daarvoor gebruikt hij twee radars en drie laserstralen om voortdurend de omgeving van het voertuig te scannen. Dat hebben we al eens gezien, zal u zeggen… Behalve dat hier de technologie perfect in de voorbumper is geïntegreerd, die voor de gelegenheid werd hertekend. Enkel het groter aantal openingen onderaan verraden dat het om een bijzondere wagen gaat. Ook al zijn de resultaten veelbelovend, toch blijft Hyundai nog voorzichtig en kondigt nu nog geen mogelijke lanceringsdatum aan.

Aston Martin haalde onlangs de actualiteit met de nieuwe DB11, maar toch prijkt de Vanquish nog steeds in de catalogus van het Engelse prestigemerk. Dat model krijgt nu een opfrisbeurt met een nieuwe evolutie van zijn atmosferische V12. Terwijl de DB11 een nieuwe V12 biturbo 5,2l inhuldigde, blijft de Vanquish nog steeds trouw aan de oude atmosferische V12 5,9l. In deze nieuwe S-versie stijgt het vermogen nu tot 600 pk. Maar dat zijn niet de enige vernieuwingen, want ook de Touchtronic III 8-trapsautomaat werd opnieuw onder handen genomen om sneller en soepeler te schakelen. Verder werd de voorzijde getooid met een extra lamel en krijgt de achterkant een nieuwe diffusor en een vierdubbele uitlaat. Lees ook:

Elke nieuwe auto is gedekt door een garantie. Dat houdt in dat je een hele tijd lang zelf niets zal moeten betalen als er fabrieksfouten en andere (mechanische) mankementen de kop opsteken. Alles wat met slijtage te maken heeft (ruitenwissers, banden, remmen enzovoort) zijn voor eigen rekening.