Actualiteit - Pagina 1228

Een virtuele designer heeft het aangedurfd om de schitterende Aston Martin DB11 een koffer aan te meten. Ziehier, een Aston Martin Shooting Brake die geen mal figuur zou slaan naast de Ferrari GTC4Lusso.

De organisatie EuroNCAP heeft andermaal vier nieuwe modellen op hun veiligheid beoordeeld. Constructeurs krijgen vandaag de kans om een model opnieuw te laten testen wanneer er extra veiligheidsuitrusting wordt toegevoegd. Op die manier halen bepaalde voertuigen plots 5 in plaats van 3 sterren!

Kleefband en auto's, het is een combinatie die we niet meteen met veiligheid associëren. Nochtans zijn er mensen – in dit geval een Amerikaanse redneck – die ons van het tegendeel willen overtuigen. Daarom, en alléén daarom, rijdt die van een bijna 43 meter hoge klif in een aftandse auto ingepakt in een rolkooi die dankzij ducttape aan elkaar hangt… Waar het eigenlijk allemaal om draait? FiberFix, een soort supertape die je zogezegd voor zowat alles kan gebruiken. Voor simpel doe-het-zelf-werk, maar dus ook om inzittenden van een wrak-met-rolkooi te beschermen tegen de eventuele gevolgen van een incident zoals je in de jaren '90 in Thelma & Louise hebt gezien. Leuk entertainment? Reken maar van yes! Kopen? Bwa…

Opel zal zijn nieuwste elektrisch aangedreven model voorstellen op de Mondial de l'Automobile in Parijs. Die levert 204 pk en 360 Nm aan koppel dat vanaf de start beschikbaar is. Deze Ampera-e gaat geen uitdaging uit de weg en dat toont Opel in onderstaande video. Naast de Ampera-e worden de Astra TCR, de Adam R2, de Corsa OPC en de Insignia OPC opgesteld. Je zou denken dat deze compacte elektrische auto verbleekt naast zijn sportieve broertjes maar niets is minder waar. Tenminste, niet gedurende de eerste 30 meter… Dankzij de trekkracht van de elektromotor accelereert de Ampera-e in amper 3,2 seconden van 0 tot 50 km/u. Op die manier wint hij makkelijk een sprintje aan de verkeerslichten. Zijn neefje, de Chevrolet Bolt, haalt een theoretische autonomie van 300 km. Dankzij de elektrische architectuur kan de constructeur ook een ruim interieur realiseren. De koffer is volgens Opel vergelijkbaar met die van een model uit het compactsegment.

De Russische constructeur speelt duidelijk thuis op het autosalon van Moskou want het merk toont maar liefst 19 modellen en 6 conceptwagens op haar stand. De XCode is de meest moderne concept en oogt haast productierijp. Om het hoofd te kunnen bieden aan de concurrentie gaat het om een compacte SUV die wordt aangedreven door turbomotoren. Optioneel wordt ook vierwielaandrijving aangeboden. Door het Lada Connect-systeem wil het merk ook de nodige connectiviteit aanbieden want de mogelijkheden zijn vergelijkbaar met die van Europese systemen. Lada neemt de gelegenheid te baat om nog vijf andere conceptwagens te tonen. Die zijn gebaseerd op de modellen Vesta en Xray. Het gaat om de Vesta Cross Concept Sedan, de Vesta SW Cross Concept, de Vesta Sport Concept, de XRAY Sport Concept en de XRAY Cross Concept. Als ze door het publiek enthousiast worden onthaald, worden ze wellicht gecommercialiseerd.

De Kodiaq zal eerstdaags officieel worden onthuld, in afwachting gaat de constructeur verder met het lekken van beperkte informatie over de nieuwe SUV. Skoda stuurde eerder enkele foto’s met koetswerkelementen de wereld in en vandaag worden de details over het interieur vrijgegeven. Skoda voorziet een erg klassiek dashboard. Op de foto zien we analoge en symmetrisch opgestelde wijzerplaten in tegenstelling tot de virtuele cockpit die door neefjes Audi en Volkswagen wordt aangeboden. Centraal bovenaan het dashboard zit een ruim bemeten infoscherm dat tussen de ventilatiemonden werd geplaatst. Op de beelden zien we ook de twee rijen stoelen achteraan, een première voor Skoda. De koffer meet 720 liter en slikt tot 2.065 liter als de achterbanken worden neergeklapt. De Tsjechische constructeur belooft nog een dertigtal handige extraatjes zoals de slaaphoofdsteunen of de plooibare koetswerkbeschermers.

Tesla komt binnenkort met een update van de automatische piloot. In de toekomst zal het systeem in staat zijn om afritten van de snelweg te nemen. Bovendien kan de Autopilot onvoorzichtige bestuurders “straffen” door zichzelf in bepaalde omstandigheden uit te schakelen. Er doen heel wat geruchten de ronde over de volgende 8.0-versie van de Autopilot voor de Tesla Model S en Model X. Volgens de website Electrek zal het systeem in staat zijn om autonoom van de ene snelweg op de andere te rijden. Een ander gerucht zou een reactie zijn op het jongste dodelijke ongeval. Bestuurders die niet reageren op het alarm dat het systeem geeft – wanneer de handen niet op het stuur worden gehouden – zouden bestraft worden. Dit gebeurt door de Autopilot te deactiveren tot de wagen weer in de parkeerstand wordt gezet. Hoe moet deze Autopilot volgens u evolueren?

Een Italiaanse firma heeft een Maserati berline omgebouwd tot een luxueuze lijkwagen. Omdat hij ruim 6,6 meter lang is en een stuk zwaarder werd, levert hij niet langer de prestaties van een standaard Ghibli. Verre van zelfs. Men kan zich de vraag stellen of iemand die zijn laatste reis maakt, nood heeft aan een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 6,3 seconden, zoals de standaardversie van de Ghibli 3.0 diesel dat kan? De lijkwagen wordt door dezelfde V6-motor aangedreven en is in staat om rustig en in het grootste comfort naar het kerkhof te rijden. Hoewel de passagier achterin er niet meer van kan genieten, wordt de bestuurder bedacht met een bizone airco, een multifunctioneel stuur en een gemotoriseerde achterklep. De firma Ellena Autotrasformazioni communiceert niet over de prijs van deze G 3.0.

Dat de meeste mensen tot andere mensen aangetrokken zijn, verklaart natuurlijk voor het grootste deel waarom we met zovelen op deze aardbol rondlopen. Maar er zijn natuurlijk uitzonderingen. Zo zijn er individuen die het warm krijgen van dieren, planten… en ja, zelfs gebouwen of voorwerpen! In zo'n geval spreken we van objectofilie… In de Amerikaanse stad Dayton in Ohio werd onlangs iemand betrapt op zo'n daad. De getuige sprak van een man die zijn short liet zakken om vervolgens zijn lid te laten kennismaken met het radiatorrooster van een geparkeerd busje – niet dat van op de foto trouwens. Hoe heet zoiets? Autofilie? De 'aanrander' kwam er trouwens niet mee weg. Hij werd opgepakt door de politie en bij zijn arrestatie zou gebleken zijn dat hij veel te veel gedronken had…

Wie hindernissen plaatst op een parkeervak kan daarvoor wel eens aansprakelijk gesteld worden. Dat bewijst een vonnis van de rechtbank van eerste aanleg te Brugge.

Hier zien we een autobestuurder met enorm veel zelfvertrouwen en met weinig kennis van de wegcode aan het werk. Met zijn exuberant dure McLaren P1 waagt de man een zeer gedurfde poging om zijn hypersportwagen tussen de muren van een gebouw en een geparkeerde vrachtwagen te murwen… De video werd opgenomen in Zweden en ging al snel viraal. Je komt immers niet elke dag een zeldzaamheid als een P1 tegen, en al zeker niet in het midden van een trottoir en met weinig bewegingsruimte aan weerskanten. Ter herinnering: van de hybride P1 werden slechts 275 exemplaren gebouwd en die snellen allemaal in 2,8 seconden naar 100 km/u. Op voorwaarde dat het verkeer dat toelaat natuurlijk… Lees ook:

Ricky Hudi stapt op na een carrière van 19 jaar bij Audi waar hij aan het hoofd stond van de elektronica-afdeling. Hij wordt vanaf december opgevolgd door Thomas M. Müller. Dit is een heuse verandering binnen de Volkswagen groep want Hudi was een belangrijke kracht die Audi (mee) op het actuele niveau bracht. Algemeen directeur van Audi AG – Rupert Stadler – wil Ricky Hudi bedanken “omdat hij van Audi een van de wereldspelers heeft gemaakt op vlak van innovatieve auto-elektronica”. Hij leverde belangrijke inspanningen op vlak van autonome mobiliteit en car-to-car communicatie. Hudi verlaat Audi om zijn eigen bedrijf te starten en hij wil ook meewerken aan het platform HERE waarmee men auto’s wil lokaliseren. Audi is – net als BMW en Daimler – investeerder in HERE. Zijn vervanger – Thomas M. Müller – heeft heel wat ervaring op vlak van elektronica. Sinds 2015 was hij vice-president Electrics/Electronics & Chassis bij Volvo en daarvoor was hij bij BMW verantwoordelijk voor geconnecteerde mobiliteit.

De toekomst van autonome voertuigen ligt niet enkel bij auto’s. Tenminste, die visie delen uitvinder Charles Bombardier en designer Ashish Thulkar. Zij bedachten een autonome motorfiets die elektrisch rijdt en plaats biedt aan twee passagiers.   Het concept werd Cyclotron gedoopt en oogt als een futuristische motorfiets. Het voertuig kan in twee richtingen rijden en biedt plaats aan twee inzittenden die beschut zitten onder een transparant dak. Omdat ze met hun gezicht naar elkaar toe zitten, kunnen ze makkelijk communiceren. Als de Cyclotron stilstaat, hoef je geen voetje te zetten want het beschikt over een gyroscopisch systeem dat het evenwicht verzekert.   Dit concept is interessant voor particulieren maar biedt ook perspectieven voor bedrijven die passagierstransport aanbieden. De aandrijving gebeurt elektrisch en dankzij de twee aangedreven wielen is de Cyclotron ook in de winter inzetbaar.  

Elon Musk–CEO bij Tesla – had het in het tweede luik van zijn “Master Plan” over de komst van een minibus in het Tesla-gamma. Vandaag geeft een designer een eerste aanzet van hoe dit elektrische model er zou kunnen uitzien. Na de lancering van de Model S en de Model X wil Tesla haar gamma verbreden met de compactere Model 3. De constructeur zal het daar niet bij laten en wil ook andere segmenten – zoals dat van de minivans – aanboren. Elon Musk liet al verstaan dat dit model op de Model X zal worden gebaseerd. Het is de bedoeling om zoveel mogelijk inzittenden in een compact koetswerk te vervoeren. Over het design werd nog niets onthuld. Designer Theophilus Chin geeft vandaag zijn persoonlijke visie en toont hoe deze Tesla er volgens hem zou kunnen uitzien. De snuit is duidelijk geënt op de Model X terwijl de achterpartij werd verlengd om zoveel mogelijk zitplaatsen te genereren.

HGK Motorsport toont de BMW M2 F22 Eurofighter. Hij is een beetje geïnspireerd op militaire voertuigen omwille van de kaki camouflagekleur. Door de gespierde look en de overbemeten V8-motor, rijdt hij nooit onopgemerkt voorbij! De BMW M2 beschikt standaard over een 3,0 l zescilindermotor in lijn, goed voor 370 pk. Dit is niet slecht maar er is een wereld van verschil met wat de tuner voorstelt. HGK Motorsport ruilde de originele motor voor een V8-motor die door Mast Motorsports werd opgevoerd tot 831 pk! Deze M2 F22 Eurofighter onderging nog tal van aanpassingen om dit vermogen de baas te kunnen. Zo kwamen er Wilwood-remmen en een instelbare demping. Verder werd de DKG-transmissie met dubbele koppeling vervangen door een versterkte sequentiële vijfbak. Alsof dat niet volstaat, werd ook het koetswerk volledig met kevlar bekleed.