Jarenlang hanteerde Audi een heldere en consistente naamstructuur: modellen kregen een A of Q, gevolgd door een cijfer dat de grootte aanduidde. Denk aan A3, A4, A6, Q5 of Q7. Een logica die liefhebbers moeiteloos konden volgen. Maar zo’n vijf jaar geleden gooide de elektrificatie roet in het eten en werd dat vertrouwde systeem plots op z’n kop gezet.
In 2023 besloot Audi, onder leiding van het toenmalige management, zijn naamgeving volledig te herzien. Elektrische en verbrandingsmodellen zouden voortaan een duidelijk onderscheid krijgen: even nummers waren voorbehouden aan volledig elektrische wagens, oneven nummers aan modellen met verbrandings- of hybride aandrijving. Simpel in theorie. In de praktijk betekende dit dat de Audi A4 bij zijn generatie-update in 2024 plots A5 ging heten. Ook de toekomstige A6 met verbrandingsmotor zou als A7 door het leven gaan, enkel en alleen om binnen deze nieuwe logica te passen.
Verwarring
Die nieuwe logica botste echter al snel op een hardnekkige realiteit: klantengewoonten. Veel kopers fronsten de wenkbrauwen toen ze te horen kregen dat ze voortaan een A5 moesten bestellen als opvolger van hun vertrouwde A4. De verwarring aan de verkoopbalie was compleet.
Advertentie – lees hieronder verder
Ook bij de elektrische modellen zorgde Audi’s nieuwe naamstrategie voor kopzorgen. Het e-tron-label was immers al stevig ingeburgerd als het herkenningsteken voor elektrische aandrijving. Waarom dan nog een extra cijfercode toevoegen? De meerwaarde van deze nieuwe logica was voor klanten nauwelijks te begrijpen, laat staan te rechtvaardigen.
Fout toegeven
Na aanhoudende verwarring bij deze klanten heeft Audi publiekelijk erkend dat de wijziging in de modelnamen een vergissing was. In een recent interview gaf het merk toe dat het “de naamgevingsstrategie niet had moeten veranderen”, al voegde het eraan toe dat die vergissing inmiddels grotendeels is rechtgezet.
De constructeur heeft beslist om zowel verbrandings- als elektrische modellen voortaan weer onder dezelfde vertrouwde naam te brengen. Daarmee blijven de historische modelnamen (zoals A4, A6 en Q5) behouden, ongeacht de aandrijving. Een goed voorbeeld is de A6: na even als A7 aangekondigd te zijn, keerde hij toch terug onder zijn oorspronkelijke naam. Een pragmatische terugkeer naar duidelijkheid.
Geconfronteerd met dit onbegrip heeft Audi publiekelijk toegegeven dat het een fout was om de naamgeving te wijzigen. In een recent artikel gaf het merk toe dat het “zijn naamgevingsstrategie niet had moeten wijzigen”, maar benadrukte het dat het idee in grote lijnen al was gecorrigeerd.
Zelfs voor de A4, die inmiddels als A5 door het leven gaat, sluit Audi een terugkeer naar het vertrouwde A4-logo op termijn niet uit. Bij een facelift of een volgende generatie zou het merk opnieuw kunnen aanknopen met de historische logica van het gamma.
Terug naar de essentie
Vandaag volgt Audi opnieuw grotendeels de vertrouwde naamgevingslogica: de letter (A voor berlines, Q voor SUV’s) duidt het type voertuig aan, het cijfer de grootte of plaats in het gamma. De aandrijving wordt verduidelijkt met achtervoegsels als e-tron, TFSI of TDI.
Door terug te keren naar de essentie maakt Audi zijn modellen opnieuw in één oogopslag herkenbaar. In een autowereld die al ingewikkeld genoeg is met hybride, elektrische en fossiele aandrijvingen, mag de naam zelf geen extra vraagteken zijn!
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
