FEBIAC heeft de inschrijvingscijfers van nieuwe wagens voor januari 2025 bekendgemaakt, en die temperen meteen alle hoop. Na een zwak einde van 2024 werd verwacht dat 2025 sterk van start zou gaan, zeker met de terugkeer van het Autosalon van Brussel en aantrekkelijke kortingen die al maanden niet meer waren gezien.
De resultaten bleven echter achter bij de verwachtingen. In januari daalde het aantal inschrijvingen van nieuwe auto’s met 13% tot 40.594 stuks, vergeleken met dezelfde periode in 2024. Oeps… FEBIAC geeft aan dat vooral de markt voor bedrijfswagens hard werd getroffen, met een forse krimp van 23,8%. De particuliere markt daarentegen kende een stijging van 11,7%, wat erop lijkt te wijzen dat het “Autosaloneffect” toch merkbaar is. Of die trend zich doorzet, weten we pas in maart, wanneer de speciale salonkortingen aflopen.
Vanwaar deze terugval?
Hoe is deze teleurstellende prestatie te verklaren in een markt die juist positief had moeten evolueren? FEBIAC geeft het antwoord. Volgens woordvoerder Christophe Dubon was deze terugval in de verkoop van bedrijfswagens al voorspeld en werd de trend in 2024 zichtbaar. “In het eerste kwartaal van 2023 werd de markt uit balans gebracht. Veel bedrijven verversten hun wagenpark versneld, om de ‘nieuwe’ belasting die op 1 juli inging voor te zijn. Die piek leidde onvermijdelijk tot een dip nadien, en dat is wat we nu zien.” Toch is er hoop, want FEBIAC verwacht dat de markt zich in de loop van 2025 zal herstellen, waarschijnlijk vanaf het tweede kwartaal.
Advertentie – lees hieronder verder
Maar zal de markt echt opnieuw aantrekken? Dat blijft afwachten, maar de vooruitzichten zijn gunstig. De nieuwe aftrekbaarheidsregels van de regering in Arizona geven plug-inhybrides weer een voordeel, aangezien ze tot eind 2027 voor 75% aftrekbaar blijven. Politici erkennen dat een volledige overstap naar elektrische auto’s voor veel mensen praktisch niet haalbaar is.
Toch blijft FEBIAC voorzichtig over het commerciële potentieel van plug-inhybrides in de komende maanden. De maatregel is zeker welkom, omdat hij realistischer lijkt en een geleidelijke overstap naar elektrificatie kan bevorderen via een tussenstap met PHEV-modellen. Vooral twijfelende bestuurders moeten nog worden overtuigd. Maar de organisatie benadrukt dat de echte impact pas duidelijk wordt zodra de regering de details van het akkoord bekendmaakt.
Januari 2025 blijft somber voor de autoverkoop, al worden niet alle merken even hard getroffen. BMW behoudt de koppositie met 6.000 registraties, terwijl Audi een flinke klap krijgt met een verkoopdaling van 47% tot slechts 2.440 auto’s.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
