Belgische markt houdt stand in mei, maar tweedehan...

Hoe doet de Belgische automarkt het? De cijfers van FEBIAC voor mei 2026 zijn bekend: er werden 33.625 nieuwe personenwagens ingeschreven. Op het eerste gezicht daalt de Belgische markt met 2,1% tegenover dezelfde maand vorig jaar. Toch moeten die cijfers genuanceerd worden, want mei 2026 telde twee werkdagen minder dan mei 2025. Dat is een belangrijk verschil, zeker in een maand met veel feest- en brugdagen. Volgens FEBIAC blijft de markt, wanneer je dat kalendereffect corrigeert, nagenoeg stabiel.

Over de eerste vijf maanden van het jaar samen komt de teller uit op 185.232 eenheden, of 4,1% minder dan in dezelfde periode van 2025. De achterstand is er nog altijd, maar ze wordt stilaan kleiner, al gaat dat traag.

Lees ook : Belgische automarkt: januari 2026 kleurt dieprood

Bedrijfswagens nemen opnieuw het stuur over

De cijfers van mei 2026 tonen nog iets anders: de geleidelijke terugkeer van professionele klanten. In maart waren bedrijfswagens goed voor exact 50% van de nieuwe inschrijvingen, terwijl dat aandeel in april opliep tot 51%. In mei bereikte het zelfs 53%, wat wijst op een duidelijke onderliggende trend. Die wordt verklaard door de fiscale kalender: volledig elektrische voertuigen die bedrijven vóór 31 december 2026 aanschaffen, genieten nog altijd van een fiscale aftrekbaarheid van 100%. Vanaf 2027 wordt die aftrekbaarheid stelselmatig afgebouwd: 95% in 2027 en vervolgens 90% in 2028. Vlootbeheerders anticiperen daarop en dat zie je duidelijk in de cijfers.

Advertentie – lees hieronder verder

CAR-Avenue-Mercedes-Benz-Alleur-Liege-2020 — © Car Avenue Mercedes

Elektrisch boven het gemiddelde

België behoudt bovendien een koppositie in Europa op het vlak van elektrische auto’s. Tussen januari en april 2026 waren batterij-elektrische auto’s goed voor 35% van de nieuwe inschrijvingen in België, ruim boven het Europese gemiddelde van 19,7% in dezelfde periode volgens ACEA. De volumegroei is wel gematigder dan in Frankrijk (+48%) of Duitsland (+41%), maar het vertrekpunt lag hier al bijzonder hoog. In 2025 was 89% van de verkochte elektrische auto’s in België een bedrijfswagen. Dat hoeft niet te verbazen.

Bij de merken bevestigt mei ook een herschikking van de markt. Tesla laat op jaarbasis een groei van 33,9% optekenen, Skoda wint 19,4% in mei en Chinese constructeurs worden niet langer als exotisch beschouwd: MG groeit met 211% in mei en BYD met 75% tegenover de vorige maand.

Tweedehandsmarkt normaliseert

In de tweedehandsmarkt wisselden volgens Traxio in mei 2026 52.729 auto’s van eigenaar, een daling van 10,1% tegenover mei 2025. Over de eerste vijf maanden komt het totaal uit op 292.904 eenheden, of 5,1% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Toch is het belangrijk om dat cijfer in zijn context te zien. Zowel 2024 als 2025 waren uitzonderlijke jaren voor de tweedehandsmarkt, met in beide gevallen bijna 308.000 transacties in vijf maanden tijd. Vandaag keert de markt terug naar niveaus die dichter bij 2023 liggen. Eerder een normalisering dus dan een echte terugval. Dat de nieuwmarkt in dezelfde periode relatief stabiel blijft, kan er bovendien op wijzen dat de tweedehandsmarkt licht terrein verliest.

Ook de veroudering van het wagenpark verdient aandacht. De mediaanleeftijd van verkochte tweedehandswagens in België bedraagt inmiddels acht jaar, tegenover zeven jaar en zeven maanden in 2025. De gemiddelde leeftijd overschrijdt zelfs de symbolische grens van tien jaar. Het aandeel voertuigen ouder dan vijftien jaar stijgt naar 14% van de transacties, terwijl auto’s van meer dan twintig jaar oud goed zijn voor 10%. Dat hangt waarschijnlijk samen met de druk op de koopkracht en mogelijk ook met een beperkter aanbod van recente modellen door de terugval van de nieuwinschrijvingen in de voorbije jaren.

Elektrische occasies in de lift

Nog een opvallend signaal uit de cijfers van mei 2026: er werden afgelopen maand 3.311 elektrische tweedehandswagens ingeschreven, een stijging van 50,7% tegenover mei 2025. Over de eerste vijf maanden loopt het totaal op tot 17.211 eenheden, goed voor een groei van 46,5%. Het marktaandeel van elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt stijgt naar 6,3% in mei, tegenover 3,7% een jaar eerder en amper 1,4% in mei 2023. Steeds meer Belgen kiezen dus voor een elektrische tweedehandswagen.

Ook hier kunnen we enkele groeifactoren onderscheiden. Er zijn er waarschijnlijk drie. Eerst en vooral is het aanbod groter geworden dankzij de instroom van de eerste golf elektrische bedrijfswagens die tussen 2021 en 2023 ingeschreven werden. Daarnaast lijkt het vertrouwen in de levensduur van batterijen toe te nemen, waardoor meer particulieren de overstap wagen. Tot slot speelt wellicht ook de hoge brandstofprijs een rol. Dat blijkt uit het feit dat vooral particulieren voor de transacties zorgen: +55,6% in B2C tegenover +33% bij bedrijven. Er is vooral interesse in recente modellen tegen een aantrekkelijke prijs, zoals de Tesla Model Y (+116% in B2C), Volkswagen ID.3 (+114%) en Polestar 2 (+177%).