Al jaren is Dacia de enige fabrikant die LPG-motoren aanbiedt. En terwijl je zou denken dat deze zuinige brandstof verdwijnt, komt het merk verrassend uit de hoek met een hybride LPG-versie van de Duster en Bigster SUV’s.
De aandrijflijn combineert een 1.2-liter mildhybride 48V-motor van 140 pk op de vooras met een elektromotor achteraan die tot 31 pk levert. Samen goed voor 154 pk, met 230 Nm uit de verbrandingsmotor en 87 Nm extra van de elektromotor.
Versnellingsbak met dubbele koppeling
De verbrandingsmotor werkt met een automatische zesbak met dubbele koppeling en schakelspatels, terwijl de elektromotor een eigen tweetrapstransmissie heeft. De aandrijvingen kunnen van elkaar worden losgekoppeld.
Advertentie – lees hieronder verder
De combinatie van de tweetraps en de elektromotor achterin levert hoog koppel bij lage snelheden in de eerste versnelling. Bij hogere snelheden draait de elektromotor rustiger in de tweede trap, en kan dat tot ruim 140 km/u. Er is dus een brede waaier aan aandrijvingsmogelijkheden. In de neutrale stand (ontkoppeling) worden wrijvingsverliezen volledig geëlimineerd, wat het verbruik in 2WD-modus drukt. De DCT-transmissie kan bovendien handmatig bediend worden met schakelpaddles.
Opbeurend rijbereik
De elektromotor krijgt zijn energie van een lithium-ionaccu (0,84 kWh, 48V), goed voor tot wel 60% elektrisch rijden in de stad. Volgens Dacia verlaagt lpg het de gebruikskosten met 30% en de CO₂-uitstoot met 20 g/km ten opzichte van de 4x4 mildhybride benzineversie met 130 pk.
Met een benzinetank van 50 liter en een lpg-tank van elk 50 liter halen de Duster en Bigster een indrukwekkend rijbereik tot 1.500 kilometer (WLTP voor de Duster). De verkoop start eind dit jaar; prijzen volgen later.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
