Mercedes-topman Ola Källenius waarschuwt voor een mogelijke instorting van de Europese automarkt als het verbod op de verkoop van nieuwe diesel- en benzinewagens vanaf 2035 niet verandert. “We moeten een realitycheck doen. Anders rijden we met volle snelheid tegen de muur”, zegt hij in een interview met de Duitse zakenkrant Handelsblatt.
Beter geen deadline
Dat uitgerekend Källenius deze uitspraken doet, heeft natuurlijk ook te maken met zijn tweede functie als voorzitter van ACEA, de federatie van Europese autobouwers. In die rol raadt hij politici aan om geen vaste einddatum vast te leggen voor de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor. Hij verwacht een stormloop op benzine- en dieselwagens net voor 2035. “Dat helpt het klimaat helemaal niet”, aldus de Mercedes-baas. In de tweede helft van 2025 wordt de haalbaarheid van de deadline in 2035 geëvalueerd, zoals bepaald door de herzieningsclausule.
Källenius is voorstander van technologieneutraliteit en schuift twee andere pistes naar voren om de verkoop van elektrische wagens te stimuleren. Ten eerste zou de elektriciteitsprijs voor wie zijn auto oplaadt aan een publiek laadpunt moeten dalen. EV-rijders zullen beamen dat het daar vandaag veel duurder is om te laden dan thuis, wat ook wel logisch is gezien de hoge kosten van zulke (snellere) installaties. Ten tweede pleit Källenius voor meer fiscale voordelen om de overstap naar een elektrische wagen aan te moedigen.
Advertentie – lees hieronder verder
Harde business
Volgens Källenius dreigt Europa de economische slagkracht van zijn auto-industrie te verliezen. Voor heel wat autobouwers zijn het woelige tijden. Mercedes, BMW, Porsche, Audi: allemaal zagen ze hun winst de jongste maanden dalen. De strenge CO₂-doelstellingen, gecombineerd met hoge Amerikaanse invoertarieven en terughoudendheid bij kopers wegen zwaar op de winstcijfers. “Onze industrie krijgt tegelijk te maken met stortregen, hagel, storm en sneeuw. Autoproductie is een harde business, meer dan ooit”, stelt hij vast.
Luxestrategie
Källenius neemt tot slot afstand van de omstreden ‘luxestrategie’ van het merk – minder winstgevende modellen schrappen – die niet in goede aarde viel bij zowel de eigen medewerkers als de Mercedes-klanten. Tegelijk erkent Källenius dat het elektrische Mercedes-aanbod tot nu toe onvoldoende was. Maar er is beterschap in zicht. Na de veelbelovende verkoopstart van de elektrische CLA volgen binnenkort de CLA Shooting Brake, de elektrische GLC – die in september debuteert op de IAA in München – en later de elektrische C-Klasse. “Daarmee gaan we in de aanval.”
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
