De Europese autoconstructeurs hebben recordwinsten geboekt in 2022, ondanks de dalende verkopen, de stijgende energie- en grondstofkosten en de onderbrekingen in de toelevering. Volgens de laatste statistieken steeg de nettowinst in 2022 met 22 procent tot 67,8 miljard euro bij de zes grootste groepen: BMW Group, Mercedes-Benz, Renault Group, Stellantis, Volkswagen Group en Volvo Car. Een record.
Als we deze cijfers verder ontleden, blijkt dat het grootste deel van de winst geboekt werd door vier groepen. BMW maakte met 18,6 miljard euro de grootste nettowinst, gevolgd door Stellantis (16,8 miljard euro), Volkswagen (15,8 miljard euro) en Mercedes (14,8 miljard euro). Gigantische bedragen, al mogen we niet vergeten dat de resultaten van BMW ook te danken zijn aan de Chinese joint venture BMW Brilliance (waarin de fabrikant zijn participatie heeft verhoogd van 50 naar 75 procent). Bijna 50 procent van de winst van BMW is afkomstig van zijn Chinese activiteit.
Winst, ondanks verlies
Verrassend is dat de fabrikanten meer winst maken, terwijl sommige toch stevige tegenslagen te verwerken kregen. Naast de daling van de wereldwijde verkoop met 2 procent in 2022 (dit betekent 22 miljoen auto’s minder), werd de Renault-groep bijvoorbeeld beroofd van zijn Russische AvtoVAZ-fabriek na de invasie in Oekraïne, wat een gat van 700 miljoen euro veroorzaakte.
Advertentie – lees hieronder verder
Ondanks de moeilijke economische context stegen de totale inkomsten van de constructeurs met 15 procent of met minstens 11 procent voor elke constructeur, behalve voor Renault (+0,4 procent), opnieuw door het ongelukkige Russische avontuur. Deze resultaten vallen te verklaren door de hogere marges in de autoverkoop. Op het hoogtepunt van de crisis kozen de constructeurs er immers voor om de meest winstgevende modellen te bevoordelen ten koste van andere modellen, waardoor de marges konden stijgen van gemiddeld 9,8 procent in 2021 tot 10,3 procent in 2022.
Welke trend in 2023?
Volgens waarnemers zou deze gunstige conjunctuur in de eerste helft van 2023 blijven duren, ondanks zorgen over de Europese economie en de inflatie. Sinds het begin van het jaar zit de verkoop namelijk weer in de lift. De groei bedroeg in februari 12 procent, de zevende maandelijkse stijging op rij, volgens de federatie van Europese autobouwers ACEA. De komende maanden wordt in Europa een productiestijging tussen 5 en 7 procent verwacht. In de Verenigde Staten valt dezelfde trend te zien (zo’n 5 procent meer), maar niet in Azië, waar het niveau stabiel zou blijven. In Europa blijft de vraag groot en liggen de levertijden vaak boven de acht maanden, wat erop wijst dat 2023 wellicht ook een zeer goed jaar wordt qua rentabiliteit.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
