Tot voor kort kondigden verschillende constructeurs aan dat ze snel zouden stoppen met verbrandingsmotoren. Bij Volvo zou die overstap naar volledig elektrisch in 2030 gebeuren. Maar het liep anders dan gepland: de verkoopcijfers van elektrische auto’s vielen tegen, waardoor veel automerken het geweer van schouder veranderden.
Ook bij Volvo verloopt de elektrificatie moeizaam, waardoor het merk zijn plannen moest bijstellen. In een interview met Automotive News Europe kondigde Håkan Samuelsson, de topman van Volvo, aan dat het merk nog jarenlang plug-inhybrides zal bouwen. “We hebben een tweede generatie plug-inhybrides nodig die tot het einde van de jaren 2030 kan meegaan”, aldus Samuelsson.
Bocht van 180 graden
Deze opvallende koerswijziging van Volvo heeft alles te maken met een nieuwe focus op overgangstechnologie: de PHEV-aandrijvingen. De strategie is om bestaande modellen zoals de XC90 en binnenkort ook de XC60 langer aan te bieden. Die halen vandaag al een correct rijbereik in elektrische modus van zo’n 80 km. De XC90, die stilaan op leeftijd komt, wordt op termijn vervangen, maar niet voor 2028.
Advertentie – lees hieronder verder
Er worden ook nieuwe, performantere modellen gelanceerd, zoals de toekomstige XC70, die vermoedelijk pas in 2027 op de Europese markt verschijnt. De reden? De strenge regelgeving op het oude continent en de ontwikkeling van het infotainmentsysteem, een heikel punt dat eerder al veel problemen veroorzaakte bij de recente EX90. Dankzij een batterij van 39,6 kWh zou de XC70 tot 180 km kunnen afleggen in elektrische modus, al is dat volgens de Chinese CTLC-cyclus, die minder streng is dan het WLTP-protocol dat in Europa geldt.
Ook EREV
Volgens Volvo ligt de toekomst ook bij hybrides met een verbrandingsmotor als range extender (EREV), een technologie die het bijzonder goed doet op de Chinese markt. De gecombineerde actieradius van toekomstige Volvo’s met zo’n systeem zou boven de 1.200 km uitkomen, een cijfer dat vooral bestuurders moet overtuigen die vaak lange afstanden rijden. Wellicht wordt de volgende XC90 beschikbaar als volledig elektrisch model, maar ook in een EREV-variant.
Opmerkelijk genoeg tonen de Duitse premiummerken voorlopig geen interesse in deze technologie. Daardoor krijgt Volvo op dit vlak vrij spel, met alleen wat concurrentie uit China. In de nieuwe strategie van Volvo is dus opnieuw een centrale rol weggelegd voor verbrandingsmotoren, die nog zeker tien tot vijftien jaar zullen blijven bestaan. Een verrassende wending, die amper twee jaar geleden nog ondenkbaar leek.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
