Item: Tipo
Rating: 8
Author: Laurent Zilli

TEST Fiat Tipo SW facelift: Wat wil het volk?

De prijzen van de Fiat Tipo begonnen vier jaar geleden rond de 15.000 euro. Vandaag bedraagt de basisprijs 17.790 euro of 20.190 euro in het geval van de hier besproken breakversie. Een kwestie van inflatie?

8 / 10

Gepubliceerd op 3 januari 2022

Leestijd : 3 min

Deel

Neen, de inflatie heeft er niets mee te maken. Wel heeft Fiat het gamma grondig herschikt. Exit de kale basisversie dus die bijna niemand kocht. Nu beginnen de prijzen met een versie die al uitgerust is met zaken die zelfs budgetbewuste klanten verwachten in een compacte middenklasser (klimaatregeling, een DAB-radio met bluetooth, …). De kwaliteit is hier zeker niet low cost.

Sinds de facelift kreeg de Tipo er ook wat uitrusting bij (op de hogere versies) die tegenwoordig onmisbaar geworden is. Een groot centraal scherm, bijvoorbeeld. Je krijgt hier een mooi scherm van 10,25 inch … maar zonder gps. Die zou hetzelfde werk leveren als de gps van je smartphone die je kunt weergeven op het scherm via Android Auto of Apple CarPlay. Nog zo’n rationeel voorbeeld: als gratis optie kun je dit grote scherm ruilen voor een kleiner scherm met ingebouwde gps. Dat is precies waar het om gaat bij de Tipo: een knalprijs aanbieden door te voorzien wat nuttig is, maar van bij het concept de zaken achterwege te laten die alleen dienen voor de show. Goed gezien.

De beperkingen van een 1.0

Daarnaast krijgt de Tipo een nieuw gezicht met meer karakter en is er nieuws onder de motorkap. De diesels met 95 en 130 pk zijn nog altijd van de partij, maar het 1.4-benzineblok werd vervangen door de kleine 1.0 Firefly Turbo-driecilinder, hier goed voor 100 pk. Een aantrekkelijke motor, die z’n job perfect uitvoert in een rationele en comfortabele gezinswagen, zonder de minste dynamische pretentie. Het enige probleem – dat we ook al opmerkten bij onder meer Ford en Volkswagen – is dat een motor met een cilinderinhoud van één liter wel goed presteert in een kleine auto, maar zijn limieten qua energiezuinigheid bereikt vanaf de lagere middenklasse.

Advertentie – lees hieronder verder

Resultaat: een gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km tijdens onze test. Onze ervaring leert dat we met amper 200 cc extra cilinderinhoud eerder bij 6 liter zouden eindigen.

Conclusie

De Fiat Tipo is een goede koop die wat onbekend is op de huidige markt. Om echt onklopbaar te zijn, mist hij nog een dosis fun die we (al dan niet onbewust) associëren met een Italiaanse auto.