Autosport - Pagina 30
Dacht je dat een Tesla Model S enkel snel uit de startblokken kan schieten in rechte lijn? Dat kan wel eens anders uitdraaien, want het Model S P85+ neemt de volgend jaar deel aan het Electric GT kampioenschap op tal van bekende circuits. Hiervoor werd de riante, elektrische berline grondig aangepast. Tot de modificaties behoren onder meer Pirelli racebanden, krachtigere remmen, een herwerkte stroomlijn te herkennen aan een enorme achtervleugel, en koolstofvezel koetswerkpanelen om het gewicht te beperken. Desondanks bedraagt het rijklaar gewicht nog steeds 1.625 kg, al is dat wel al heel wat minder dan het standaardgewicht van 2,1 ton. Deze P85+ -variant is uitgerust met een unieke elektrische motor van 416 pk en 600 Nm, die enkel de achterwielen aandrijft, in tegenstelling tot sommige recentere Model S-versies. Na het Formula E-kampioenschap ziet hier dus een nieuwe competitie voorbehouden aan elektrische wagens het levenslicht. Andere automerken zijn trouwens eveneens welkom om de startgrid van de Electric GT te vervoegen!
Hyundai toont zijn nieuwe rallywapen voor het volgende WRC-seizoen. Dankzij de nieuwe reglementering werd hij veel gestroomlijnder en zou hij ook sneller moeten zijn. Hopelijk voldoende om Thierry Neuville toe te laten wereldkampioen te worden. Nadat onze Belgische piloot vice-wereldkampioen werd en de kampioen Volkswagen zich terugtrok, ligt de competitie volledig open in 2017. Zeker met de nieuwe reglementering die alle teams verplicht opnieuw vanaf nul te starten. De Hyundai i20 WRC, die nog steeds door Thierry Neuville, Hayden Paddon en Dani Sordo wordt bestuurd, verloor wat gewicht, werd gestroomlijnder en ziet zijn vermogen van 300 tot 380 stijgen pk. De Hyundai i20 Coupé legde reeds 6.000 testkilometers af en zet zijn testprogramma verder voor de start van het nieuwe kampioenschap dat in januari in Monte-Carlo begint.
Na de NSX GT3, brengt Honda nu ook een GT-versie van deze sportieveling, met onder de motorkap een viercilinder 2,0l turbo in plaats van de hybride aandrijving. De Honda NSX GT is hiermee klaar voor de confrontatie met de Nissan GT-R en de Lexus LC500. Gedaan dus met de V6 biturbo-benzine en de elektromotoren die plaats ruimen voor een viercilindertje, dat ondanks zijn schamele zuigerverplaatsing toch flirt met de grens van 600 pk. Verder is de look van de NSX-GT superagressief na de montage van het aerodynamische pakket met een enorme achtervleugel. Honda lanceerde zopas een video over de ontwikkeling van dit model, dat zijn racedebuut zal maken op het Autopolis Racing Circuit in Japon. Een ideale gelegenheid om al eens te genieten van het heerlijke geluid van deze vierpitter.
Na een moeilijk seizoen 2015, is Renault in 2016 weer goed op dreef met twee overwinningen voor zijn motor die het Red Bull team en zijn eigen fabrieksteam aandrijft. Maar volgens Motorsport heeft het Franse merk toch beslist voor het volgende F1-seizoen een geheel nieuwe krachtbron te ontwikkelen. Het team meent dat het huidige concept, dat van 2014 dateert, zijn maximum potentieel heeft bereikt en daarom wil het van een schone lei beginnen. Frédéric Vasseur, de directeur van het Renault F1-team verklaarde aan Motorsport: “De motor wordt compleet nieuw. We hebben nood aan een stevige sprong voorwaarts om vooruitgang te boeken en die zal er ook komen. Tot hiertoe zit alles op schema.” Met de nieuwe reglementering voor 2017 ligt het accent meer op aerodynamica, wat Red Bull moet toelaten dichter bij Mercedes te raken. Maar wat de motor betreft, bevestigde Vasseur dat hij het concept van de gescheiden turbine en compressor van Mercedes niet zal volgen. De directeur van het Renault F1-team verwacht volgend seizoen een grote vooruitgang te realiseren.
De Belgische rallypiloot met de bijnaam ‘Fast Freddy’ heeft besloten een nieuwe richting uit te gaan na 27 jaren autosport, die bekroond werden met vier Belgische titels en maar liefst 11 overwinningen in de Rally van Ieper. De 46-jarige piloot verduidelijkt: “Ik rijd misschien nog enkele rally’s voor de fun, maar mijn carrière als professioneel piloot stopt hier en nu.” De Limburger verlaat de rallysport dus nadat hij al zijn recente doelstellingen heeft bereikt: een vierde opeenvolgende nationale titel en een elfde recordzege in Ieper. Freddy Loix aanvaardde meteen ook een nieuwe professionele uitdaging in de marketingactiviteiten bij de verschillende autoverdelers van de Volkswagen Groep, waaronder ŠKODA. Toch keert Fast Freddy de rally niet volledig de rug toe: “Ik heb nog een ander project dat me nauw aan het hart ligt: ik zou een jonge rijder willen begeleiden door hem mijn ervaring te delen.”
Er zijn weinig pilotenwissels te melden, maar toch zal de Formule 1 volgend seizoen belangrijke wijzigingen ondergaan op vlak van reglementen. Dat zou moeten leiden tot licht aangepaste eenzitters. Op enkele jaren tijd zijn de F1-ingenieurs erin geslaagd de V6 1.6l hybrides geweldig te ontwikkelen en slaagden ze er zelfs in hetzelfde vermogen als de befaamde V10’s te bereiken (ondanks een teleurstellend geluid). Volgend jaar staan ze voor een nieuwe uitdaging met bolides die sterk evolueerden tegenover de huidige wagens. De belangrijkste wijziging heeft betrekking op de banden, waarvan de breedte toeneemt tot 305 mm vooraan en 405 mm achteraan. De F1-wagens zelf worden ook breder, terwijl tal van nieuwe aerodynamische elementen worden toegevoegd, zoals u kan zien in deze video.