Na een moeilijk seizoen 2015, is Renault in 2016 weer goed op dreef met twee overwinningen voor zijn motor die het Red Bull team en zijn eigen fabrieksteam aandrijft. Maar volgens Motorsport heeft het Franse merk toch beslist voor het volgende F1-seizoen een geheel nieuwe krachtbron te ontwikkelen. Het team meent dat het huidige concept, dat van 2014 dateert, zijn maximum potentieel heeft bereikt en daarom wil het van een schone lei beginnen. Frédéric Vasseur, de directeur van het Renault F1-team verklaarde aan Motorsport: “De motor wordt compleet nieuw. We hebben nood aan een stevige sprong voorwaarts om vooruitgang te boeken en die zal er ook komen. Tot hiertoe zit alles op schema.” Met de nieuwe reglementering voor 2017 ligt het accent meer op aerodynamica, wat Red Bull moet toelaten dichter bij Mercedes te raken. Maar wat de motor betreft, bevestigde Vasseur dat hij het concept van de gescheiden turbine en compressor van Mercedes niet zal volgen. De directeur van het Renault F1-team verwacht volgend seizoen een grote vooruitgang te realiseren.
Autosport - Pagina 30
De Belgische rallypiloot met de bijnaam ‘Fast Freddy’ heeft besloten een nieuwe richting uit te gaan na 27 jaren autosport, die bekroond werden met vier Belgische titels en maar liefst 11 overwinningen in de Rally van Ieper. De 46-jarige piloot verduidelijkt: “Ik rijd misschien nog enkele rally’s voor de fun, maar mijn carrière als professioneel piloot stopt hier en nu.” De Limburger verlaat de rallysport dus nadat hij al zijn recente doelstellingen heeft bereikt: een vierde opeenvolgende nationale titel en een elfde recordzege in Ieper. Freddy Loix aanvaardde meteen ook een nieuwe professionele uitdaging in de marketingactiviteiten bij de verschillende autoverdelers van de Volkswagen Groep, waaronder ŠKODA. Toch keert Fast Freddy de rally niet volledig de rug toe: “Ik heb nog een ander project dat me nauw aan het hart ligt: ik zou een jonge rijder willen begeleiden door hem mijn ervaring te delen.”
Er zijn weinig pilotenwissels te melden, maar toch zal de Formule 1 volgend seizoen belangrijke wijzigingen ondergaan op vlak van reglementen. Dat zou moeten leiden tot licht aangepaste eenzitters. Op enkele jaren tijd zijn de F1-ingenieurs erin geslaagd de V6 1.6l hybrides geweldig te ontwikkelen en slaagden ze er zelfs in hetzelfde vermogen als de befaamde V10’s te bereiken (ondanks een teleurstellend geluid). Volgend jaar staan ze voor een nieuwe uitdaging met bolides die sterk evolueerden tegenover de huidige wagens. De belangrijkste wijziging heeft betrekking op de banden, waarvan de breedte toeneemt tot 305 mm vooraan en 405 mm achteraan. De F1-wagens zelf worden ook breder, terwijl tal van nieuwe aerodynamische elementen worden toegevoegd, zoals u kan zien in deze video.
Citroën stelt op de Mondial de l’Automobile in Parijs niet enkel de nieuwe C3 voor, maar eveneens de veel radicalere versie die bestemd is voor het rallywereldkampioenschap: de C3 WRC. Dit bommetje voldoet aan de nieuwe reglementering die een veel agressievere look en een gunstigere gewicht-vermogensverhouding toelaat.