De kalender van de Brusselse lage-emissiezone (LEZ) kende heel wat wendingen. Na een buitengewone ministerraad heeft de Dilliès-coalitie nu eindelijk een beslissing genomen. Onder voorbehoud van het oplossen van technische problemen, zullen de eerste boetes worden uitgedeeld vanaf 7 juni 2026. De betrokken voertuigen zijn dieselwagens Euro 5 en benzinewagens Euro 2.
Uiteindelijk slechts één boete
In principe bedroegen de LEZ-boetes 350 euro en konden ze maximaal vier keer per jaar worden opgelegd, goed voor een totaal van 1.400 euro voor wie niet oplette of bewust geen ander voertuig aanschafte. Maar de regering heeft het anders beslist: er komt een zogenaamde “eenmalige” boete van 350 euro. Dat betekent dat er maximaal één boete per jaar kan worden opgelegd, ongeacht hoe vaak je de hoofdstad binnenrijdt.
Maar het systeem van een eenmalige boete is maar een tijdelijke maatregel. Staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons (Vooruit) moet tegen 15 juni een globale hervorming van het systeem voorstellen, die in 2027 in werking zou treden. Die hervorming zal onder meer een jaarlijkse pas van 350 euro bevatten (jaarlijks geïndexeerd), een sociaal tarief van 200 euro en een maandelijkse boete van 80 euro voor occasionele gebruikers. Ook een duidelijk kader voor uitzonderingen moet daarin worden opgenomen.
Tegen dan moeten nog twee teksten worden voorgelegd aan de regering op 23 april, waarna ze op 7 mei naar de Raad van State gaan. Er blijven immers heel wat open vragen. Zo zijn uitzonderingen voor bepaalde professionele toepassingen nog niet vastgelegd, en is ook onduidelijk welke vrijstellingen zullen gelden voor mensen met het VT-statuut (de Verhoogde Tegemoetkoming, het vroegere BIM). Deze groep vertegenwoordigt naar schatting een derde van de Brusselse gezinnen, een factor die zwaar kan doorwegen op het financiële evenwicht van het systeem, zeker in een regio die al kampt met een begrotingstekort.
Advertentie – lees hieronder verder
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
