De cijfers spreken boekdelen: volgens de federale politie werden tussen januari en juni 2025 5.028.562 verkeersinbreuken vastgesteld. Dat aantal ligt hoger dan alle jaarcijfers van de afgelopen tien jaar en betekent meteen ook een nieuw record voor een halfjaar. Ter vergelijking: in heel 2017 waren er iets minder dan 4,8 miljoen inbreuken in België.
Die evolutie stemt tot nadenken. Vergeleken met dezelfde periode in 2024 is er een duidelijke stijging (+436.000 inbreuken) en de trend van de afgelopen jaren vertoont geen enkel teken van vertraging. Integendeel. In 2024 overschreden we al de symbolische grens van 9,2 miljoen verkeersinbreuken en in 2023 stond de teller op 8,4 miljoen. Voor het vijfde jaar op rij is de stijging structureel.
Snelheid, het kernprobleem?
Niet geheel onverwacht blijft snelheid met grote voorsprong de belangrijkste oorzaak van pv’s. Bijna 4,2 miljoen inbreuken gaan over het overtreden van de toegelaten snelheid. Daarvan zijn er zo’n 20.000 die slaan op zware overtredingen: meer dan 40 km/u boven de toegelaten limiet.
Na snelheid volgen ook andere risicogedragingen steevast hoog in de ranglijst: fout parkeren, het negeren van verkeerslichten of verbodsborden en uiteraard gsm-gebruik aan het stuur. Die inbreuken zijn goed gekend, maar sommige blijven vandaag onder de radar, vooral op het vlak van digitale afleiding.
Advertentie – lees hieronder verder
Regionale verschillen
De geografische spreiding van de overtredingen toont aan dat er grote verschillen bestaan tussen de provincies. Antwerpen springt eruit met meer dan één miljoen inbreuken in de eerste helft van 2025. Vlaams-Brabant (786.524) en Oost-Vlaanderen (704.986) volgen, terwijl Henegouwen (473.438) hoge cijfers laat optekenen aan Waalse kant.
Die verschillen zijn deels te verklaren door de dichtheid van het wegennet en het aantal pendelaars, maar vooral ook door het al dan niet intensieve gebruik van geautomatiseerde controlemiddelen, zoals vaste snelheidsradars en trajectcontroles.
Cijfers vragen om nuance
Eén kanttekening is wel op zijn plaats: een vastgestelde inbreuk leidt niet altijd automatisch tot een effectieve geldboete. De cijfers over de financiële sancties worden later bekendgemaakt door de FOD Justitie. Historisch gezien blijft het verschil tussen het aantal uitgeschreven pv’s en het aantal verwerkte boetes wel beperkt. Daardoor zijn deze cijfers doorgaans vrij betrouwbaar.
Strengere controles op komst
De stijging lijkt allesbehalve voorbij. De autoriteiten hebben duidelijk laten verstaan dat ze de controlemiddelen de komende maanden nog verder willen uitbreiden. Een van de grote keerpunten wordt het intensievere gebruik van ANPR-camera’s, onder meer om gsm-gebruik achter het stuur op te sporen, vandaag nog altijd een overtreding die weinig gecontroleerd wordt. Ook een rijbewijs met punten zit in de pijplijn. We zullen nog op eieren moeten rijden…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
