Vanaf maandag past Vlaanderen op verschillende snelwegen de regeling van de spitsstroken aan. Wat zijn dat precies? Extra rijstroken die tijdens drukke periodes worden geopend om het verkeer te verwerken en die buiten deze uren gewoon dienst doen als pechstrook.
Volgens het Vlaams Verkeerscentrum sloten de oude openingsuren niet langer aan bij de realiteit van het verkeer. Sinds de eerste spitsstrook in 2011 in gebruik werd genomen (intussen zijn er negen trajecten) is de verkeersdrukte op de Vlaamse snelwegen alleen maar toegenomen. Een herziening drong zich dus op.
Antwerpen krijgt grootste uitbreiding
Vooral rond Antwerpen worden de openingsuren van de spitsstroken stevig uitgebreid. Op de E313 tussen Antwerpen-Oost en Ranst komt er wekelijks in totaal 45 uur bij. De spitsstrook zal er op werkdagen onafgebroken open zijn van 6.30 tot 20.00 uur, en voortaan ook op zaterdag van 10.00 tot 19.00 uur.
Advertentie – lees hieronder verder
Ook op de E17 tussen De Pinte en Zwijnaarde wordt de regeling uitgebreid. Daar komen er twaalf extra openingsuren per week bij en worden de avondspitsen van maandag tot donderdag verlengd. Op de E40 en E314 gelden voortaan variabele schema’s, afhankelijk van de dag. Zo gaat de spitsstrook op de E40 op woensdag en vrijdag vroeger open, terwijl ze op de E314 ’s avonds net een uur vroeger sluit.
Daarnaast kunnen verkeersregelaars de spitsstroken buiten de vaste uren nog altijd flexibel openen of sluiten bij onverwachte verkeersincidenten.
Rood kruis? Blijf dan weg
In theorie kent elke Belgische bestuurder de regels. In de praktijk blijkt dat vaak minder evident. Een spitsstrook wordt altijd aangestuurd via de dynamische signalisatie boven de rijbaan. Verschijnt er een groene pijl of een snelheidsaanduiding boven de strook, dan mag je ze gebruiken. Brandt er een rood kruis, dan is het rijvak gesloten en doet het opnieuw dienst als pechstrook.
Is de signalisatie defect? Dan blijft de spitsstrook automatisch verboden terrein.
Op papier klinkt dat eenvoudig. In de praktijk is het minder vanzelfsprekend om aan 120 km/u in de regen nog snel een portiek correct te interpreteren.
Camera’s kijken mee
De ANPR-camera’s langs de Vlaamse snelwegen lezen vandaag al lang niet meer alleen nummerplaten. Ze kunnen intussen ook automatisch detecteren wanneer bestuurders onder een rood kruis op een verboden rijvak rijden.
Dat is geen detail, want rijden op een afgesloten spitsstrook geldt als een overtreding van de tweede graad. Concreet betekent dat: een onmiddellijke inning van 116 euro, een minnelijke schikking van 160 euro via het parket en in uitzonderlijke gevallen zelfs een boete tot 2.000 euro voor de politierechtbank.
Wie de fout herhaaldelijk maakt, riskeert bovendien een verdubbeling van de sanctie. “Ik wist het niet” geldt daarbij niet als excuus, zeker niet wanneer de camera’s alles registreren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
