Bizar: 4 miljoen euro voor deze stoffige Porsche d...

Je had het waarschijnlijk al geraden: opnieuw gaat het om het verhaal van een fantastische auto die vrijwel nooit gereden heeft… Alleen worden hier alle grenzen verlegd, want deze 911 werd geboren voor het circuit en heeft bij wijze van spreken nooit gereden. Op de teller staat amper tien kilometer. Toen deze Porsche 911 Carrera RSR 3.8 Strassenversion opnieuw opdook, bracht hij maar liefst vier miljoen euro op.

Ontstaan uit pure noodzaak

We keren terug naar het begin van de jaren negentig. Het Wereldkampioenschap Sportwagens, dat jarenlang gedomineerd werd door de legendarische Porsche 956 en 962, verdween in 1992 onder de druk van exploderende kosten en vernietigende reglementen. Porsche zat plots zonder officieel raceprogramma en had zijn klanten niets nieuws meer aan te bieden. Kortom: het merk uit Zuffenhausen had dringend een nieuw wapen nodig.

Lees ook : Chinese merken dumpen hun Belgische invoerders: ligt het aan de importtarieven?

Dat nieuwe wapen werd de 911 Carrera RSR 3.8, afgeleid van de 964-generatie. Volgens historici betekende precies deze auto de wedergeboorte van Porsche in de GT-categorie… een klasse waarin het merk vandaag nog altijd actief is.

Advertentie – lees hieronder verder

Lichtgewicht met indrukwekkende prestaties

Onder de motorkap achteraan uit glasvezel schuilt een atmosferische, luchtgekoelde 3.8-boxermotor met zes cilinders die tot 380 pk levert. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden, spaarde Porsche kosten noch moeite: aluminium deuren en motorkap, dunnere zij- en achterruiten én een gigantische achtervleugel. Op het circuit bleek deze machine bijzonder succesvol. Hij stapelde de overwinningen op in de bekendste races.

Het exemplaar dat alles verandert

Hier wordt het verhaal pas echt bijzonder. Van de 51 gebouwde RSR's (naast de 55 straatversies die nodig waren voor de homologatie) waren er twee helemaal niet bedoeld voor het circuit. Een ‘ultra-vip-premium-deluxe-klant’ bestelde namelijk zes auto’s bij de Exclusive-afdeling van Porsche: vier exemplaren van de Turbo S Lightweight en twee van de RSR 3.8 in straatuitvoering, de beroemde Strassenversion. In een periode waarin Porsche financieel moeilijke tijden kende, kwam die uitzonderlijke bestelling als geroepen. De hoofdrolspeler van dit verhaal is chassisnummer 496107, dat op 25 maart 1996 in het Verenigd Koninkrijk geleverd werd, twee jaar nadat de productie officieel al was stopgezet.

Racewagen in luxepak

Het strafste aan deze auto is het interieur. Deze RSR voor het circuit kreeg een volledig op maat gemaakt rood lederen interieur: de zetels, het dashboard, de rolkooi, de stuurkolom, de middenconsole en zelfs de deurpanelen werden ermee bekleed. Moeilijk te geloven dat deze machine oorspronkelijk zo spartaans mogelijk was opgebouwd. Aan de buitenkant blijft hij veel discreter, dankzij de koetswerkkleur Polar Silver Metallic. Zijn tweelingbroer, chassis 496109, werd uitgevoerd in Grand Prix White. Ook technisch blijft hij indrukwekkend: een Le Mans-motor met dubbele ontsteking, een brandstoftank van 120 liter, een geïntegreerd pneumatisch kriksysteem en een sperdifferentieel met 40% blokkering.

Dertig jaar onaangeroerd

Daar eindigt het verhaal helaas, want geen van beide RSR’s heeft ooit een circuit of zelfs maar een openbare weg gezien. Ze verdwenen in een enorme collectie, waar ze bijna twintig jaar bleven staan. Pas in 2015 werden ze herontdekt, nog altijd bedekt met Cosmoline, het beschermende product dat Porsche in de fabriek aanbracht om corrosie tijdens de opslag te voorkomen.

Chassis 496107 had amper tien kilometer op de teller toen hij in mei 2017 voor het eerst doorverkocht werd. In november 2023 kwam hij terecht bij zijn huidige eigenaar. En vandaag is hij nog altijd onaangeroerd: nog steeds op zijn originele banden, met zijn oorspronkelijke 3.8-boxermotor en Getrag-versnellingsbak met matching numbers, en nog altijd bedekt met het stof van zijn lange slaap.

Het verdict van de veiling

Tijdens de RM Sotheby's-veiling in Woodcote Park in 2026 wisselde deze 911 van eigenaar voor 3.492.500 pond, goed voor iets meer dan 4 miljoen euro. Een duizelingwekkend bedrag. Maar weet je? Op de redactie vinden we het ook een beetje jammer. Natuurlijk is dit een uitzonderlijke tijdcapsule. Maar deze machine heeft nooit gebruld en nooit het ongelooflijke potentieel kunnen tonen dat zijn ontwerpers erin stopten. Een uitzonderlijke auto, die ongetwijfeld fantastisch rijdt, maar waarschijnlijk veroordeeld is om stil te blijven staan. De huidige markt vergeeft het immers niet als je ook maar een paar kilometer aan de teller toevoegt…

Vind je toekomstige oldtimer op Autoclassic.be

Heb je een vraag over oldtimers? Neem contact op met BEHVA