De Porsche 911 werd in 1963 voorgesteld op het Autosalon van Frankfurt als opvolger van de verouderde 356. Oorspronkelijk kreeg hij de naam ‘901’, maar door een rechtszaak van Peugeot – dat het alleenrecht opeiste op modelnummers met een nul in het midden – moest Porsche zijn nieuwe sportwagen omdopen tot ‘911’. Die beslissing werd genomen op 10 november 1964.
De productie van de nieuwe Porsche 911 kwam traag op gang: in 1964 verlieten slechts 232 exemplaren de fabriek. Die vroege modellen hadden unieke kenmerken die snel weer verdwenen. Geen wonder dat deze eerste exemplaren van de autolegende zo gewild zijn: hun onderdelen zijn nergens anders terug te vinden en worden ook niet opnieuw geproduceerd.
Zwaar door roest aangetast
Een van die vroege exemplaren staat momenteel te koop bij het Porsche Classic Center Gelderland in Nederland. De wagen draagt chassisnummer 300113 en werd op 4 december 1964 nieuw geleverd door Porsche-dealer Krauss in Neurenberg, Duitsland. In oktober 1965, nog geen jaar later, werd de 911 ingeschreven in de Verenigde Staten, in New York.
Advertentie – lees hieronder verder
Daarna wisselde hij enkele keren van eigenaar, tot hij rond 1973 in een garage werd gestald. Pas in 2016 kwam hij daar weer uit. Volgens de verkoper werd hij toen teruggevonden in opvallend complete staat, met alle onderdelen van het koetswerk, interieur en zijn originele aandrijflijn (matching numbers). Helaas had de roest dan al stevig toegeslagen, waardoor een totale reconstructie nodig was.
Grondige en intensieve restauratie
Chassisnummer 300113 werd vervolgens geëxporteerd naar Nederland, waar hij een nieuwe eigenaar vond: een gepassioneerd verzamelaar van unieke Porsches. Die gaf zijn vondst meteen in handen van het Porsche Classic Center Gelderland, met de opdracht om de 300113 volledig te restaureren. Doel: hem terugbrengen naar nieuwstaat, met behoud van alle originele details uit 1964 die deze auto zo bijzonder maken.
Wat volgde was een bijzonder intensieve restauratie die meer dan drie jaar in beslag nam. Het hele proces werd gedocumenteerd met foto’s, facturen en zelfs een boek. Volgens het Porsche Classic Center Gelderland werd er niet op een euro gekeken om het best mogelijke resultaat te behalen. De restaurateurs deden er alles aan om zo weinig mogelijk originele onderdelen te vervangen. Waar mogelijk werden alle elementen van de 911 zorgvuldig hersteld om de wagen zo authentiek mogelijk te houden.
Sinds het einde van die grootschalige restauratie stond de 911 zes jaar lang in de garage van de verzamelaar, die nu besloten heeft om hem te verkopen. Deze wagen is heerlijk retro met zijn houten stuur en dashboard, kleine verchroomde velgen en zijn zescilinder 2.0-motor van 130 pk (een vermogen dat vandaag belachelijk zou zijn). Hij richt zich duidelijk tot een andere fanatieke liefhebber van het merk uit Stuttgart. Zijn zeldzaamheid, originaliteit en uitzonderlijke staat verklaren de prijs van 849.900 euro.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
