De Bentley Arnage verscheen in 1998 en belichaamt de overgang tussen het Vickers-tijdperk en de overname door Volkswagen. Met zijn overvloedige Connolly-leder, ambachtelijke houtafwerking en uitstraling van een Britse vesting heeft hij niets van zijn klasse verloren. Vandaag vind je hem vanaf 30.000 euro. Voor dat bedrag zou je haast een kleine lening overwegen om de kinderen met een Bentley naar school te brengen, wat toch net iets meer uitstraling heeft dan een SUV uit het B-segment. Uiteraard vragen de laatste versies een stevige meerprijs: reken op meer dan 70.000 euro voor een prachtige Arnage T uit de laatste bouwjaren.
Kamp kiezen: Green Label of Red Label?
Dat is de eerste vraag die je jezelf moet stellen. De eerste versies, de zogenaamde Green Label, gebruiken een 4,4 liter V8 van BMW-oorsprong. Die is moderner en staat bekend als betrouwbaarder, maar viel niet in de smaak bij klanten die de terugkeer wilden van de historische 6,75 liter V8 uit de jaren vijftig. Na ingrijpende aanpassingen om die eerbiedwaardige motor te moderniseren en onder de motorkap van de Arnage te krijgen, presenteerde Bentley de Red Label. Hij draait zelden boven 4.500 tr/min, maar levert wel een monsterlijk koppel. Voor puristen is dit de échte Bentley. Maar het is ook veruit de duurste om te onderhouden… Het vermogen? Van 354 pk voor de Green Label tot 507 pk voor de laatste Arnage T.
Het gewone onderhoud: de prijs van topklasse
Vergeet de doorsnee onderhoudscentra. Voor een Arnage moet je langs bij een specialist of officiële dealer. En de tarieven lopen snel op: een ‘kleine’ onderhoudsbeurt (olie, filters, veiligheidscontrole...) die om de 10.000 mijl (16.000 km) moet gebeuren, kost tussen 1.200 en 2.000 euro. Gelukkig zit er wat tijd tussen de grote onderhoudsbeurten, want de motor is echt sterk gebouwd... Maar de factuur is even prestigieus als de auto: tussen 3.000 en 5.000 euro om alle vloeistoffen te vervangen en een volledige controle uit te voeren.
Advertentie – lees hieronder verder
Onderstel dat het zwaar te verduren krijgt
Met 2,6 ton en bijna 290 km/u voor de laatste versies begrijp je meteen waarom het onderstel snel slijt. Silentblocks, draagarmen, banden, remmen en zelfs stabilisatorstangen moeten geregeld vervangen worden. Reken op 500 tot 800 euro voor een set remschijven, 1.000 tot 1.200 euro voor een set banden en als kers op de taart ligt het uurtarief ruim boven 150 euro exclusief btw. Uiteraard draagt elk onderdeel, van een eenvoudige sensor tot een specifieke luchtfilter, een echt Bentley-prijskaartje.
Het grote werk: koppakkingen en accumulatoren
Het zwakke punt van de Arnage, en vooral van de Red Label van vóór 2002, zijn zonder twijfel de koppakkingen. Een volledige herstelling kan oplopen tot 8.000 of zelfs 10.000 euro. Gelukkig geven latere modellen en de BMW-motor nauwelijks problemen. De automatische versnellingsbakken met vier, vijf of zes verhoudingen, afhankelijk van de versie, blijken eveneens bijzonder duurzaam.
Een ander aandachtspunt is het hydraulische systeem van de ophanging en remmen. De Arnage gebruikt drukaccumulatoren om zijn rijhoogte te regelen. Zo’n accumulator op zich is niet erg duur, ongeveer honderd euro, maar wanneer alle units vervangen moeten worden, loopt de rekening snel op. Reken sowieso op minstens drie nullen, waarbij het eerste cijfer rechtstreeks afhangt van de omvang van de schade.
Elektronica en cosmetische details
Bentleys uit de jaren 2000 krijgen stilaan last van elektrische kuren, zoals achterruiten die niet meer openen. De prijs? Minstens 500 euro voor de motor... Er kunnen nog andere verrassingen opduiken: versleten zetelverstellingen of defecte parkeersensoren. Voor elke ingreep moet vaak een deel van het interieur gedemonteerd worden. De materialen zijn wel van topniveau, maar je moet ze verzorgen: voed het leder bijvoorbeeld elk jaar.
De balans: welk jaarlijks budget?
Bekijk je de kosten over vijf jaar, inclusief kleine en grote onderhoudsbeurten, banden, remmen, verzekering en kleine pannes, dan moet je rekenen op gemiddeld 4.000 tot 8.000 euro per jaar. En dat is noodzakelijk: een Bentley zonder sluitend onderhoudsboekje of met brandende waarschuwingslampjes verliest fors aan waarde, soms meer dan 15.000 euro.
Ons advies? Alles hangt af van je budget: de Green Label met BMW-V8 houdt de kosten beter onder controle... Maar de laatste Arnage T-versies zijn simpelweg fenomenaal. Tussen die twee uitersten kan het kostenplaatje gemakkelijk verdubbelen.
Ontdek alle oldtimers op Autoclassic.be
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
