1. Toyota Land Cruiser (80-reeks, 1990-1997)
Niet de sportiefste in de rij, maar hij voelt zich beter thuis in het slijk dan op het circuit. Deze robuuste offroader is nog steviger dan een Defender en de koning van het avontuur in onherbergzame gebieden. De 80-reeks werd geproduceerd van 1990 tot 1997 en is intussen een verzamelobject. Zowel de zes-in-lijn benzine- als dieselmotoren zijn gebouwd om lang mee te gaan, net als het chassis. Maar let op: zijn betrouwbare reputatie heeft ertoe geleid dat sommige eigenaars de onderhoudshistoriek verwaarloosden. Controleer dus altijd de facturen en de staat van het onderstel. Betrouwbaar betekent niet onverwoestbaar. Je vindt hem vanaf 10.000 euro, maar de krachtigste modellen in perfecte staat kosten meer dan 40.000 euro.
2. Mazda MX-5 (NA/NB, 1989-2005)
Deze zie je vaak terugkomen in dit soort lijstjes. Logisch ook: de MX-5 is een meesterzet van Mazda. Het is de heruitvinding van de eenvoudige, lichte funwagen, volgens het recept van de Britse roadsters uit de jaren zestig, maar dan met Japanse betrouwbaarheid. De eerste generaties zijn vandaag een klein fortuin waard (mooie exemplaren gaan vlot over de 18.000 euro), terwijl de NB nog betaalbaarder is met prijzen die zowat gehalveerd zijn. Op enkele zeldzame krukasproblemen bij vroege modellen na is hij mechanisch bijzonder sterk. Alleen de dorpels zijn vaak roestgevoelig…
Advertentie – lees hieronder verder
3. Lexus LS400 (1989-1994)
In 1989 zette Lexus voet aan wal in het segment van de luxesedans met de LS400 en dat was meteen een voltreffer. Als stille, verfijnde en degelijk gebouwde auto bood hij een aantrekkelijk alternatief voor de eeuwige Duitse berlines. Misschien was hij zelfs té perfect, want de LS400 werd haast ongemerkt een verzamelobject. En vandaag? Ze zijn zeldzaam op de markt en hebben vaak een hoge kilometerstand (meer dan 300.000 km). Let op de kosten voor een opfrisbeurt, want sommige onderdelen zijn lastig te vinden. Voor een mooi exemplaar betaal je ongeveer 15.000 euro.
4. Honda Civic VTi (1992-2000)
Bij de Honda Civic draait alles om de motor. Daarom is de compacte Japanner vooral gegeerd in zijn krachtigere versies met het VTi-label. Wij kozen voor de vijfde en zesde generatie. Wat mag je verwachten? Een kleine viercilinder die vlot tot boven de 7.500 tr/min klimt en je trommelvliezen streelt zonder stuk te gaan. Een waar mechanisch kunstwerk, goed voor minstens 160 pk, met als hoogtepunt de Type R van 185 pk. Jammer genoeg was die alleen bestemd voor de Japanse markt. Vandaag is het model een cultklassieker, al heeft hij vaak geleden onder foute tuning. Voor een degelijk exemplaar betaal je al snel minstens 10.000 euro.
5. Porsche 968 (1992-1995)
Met hun viercilindermotor voorin konden de Porsche 924, 944 en 968 de puristen nooit echt bekoren. Onterecht, want dit zijn voortreffelijke wagens. Als laatste in de reeks is de 968 het meest geslaagd: de tot 3 liter vergrote viercilinder levert minstens 240 pk. Dankzij de perfecte gewichtsverdeling ligt hij schitterend op de weg, en hij is een pak toegankelijker dan een 911. Misschien zelfs té gemakkelijk, zullen sommigen zeggen… Maar het blijft een Porsche uit de beste jaren: gebouwd als een tank. De prijzen stijgen snel. Logisch, want de 968 is vrij zeldzaam. Voor een fraai exemplaar betaal je ongeveer 30.000 euro. Wacht dus niet te lang.
Je hebt het vast al gemerkt: Japanse merken zijn sterk vertegenwoordigd. Deze lijst is natuurlijk niet volledig. Denk jij aan nog andere modellen? Deel ze gerust met ons via de sociale media!
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
