Tijdens het jaarlijkse GTI-festival aan de Wörthersee in 2007 presenteerde Volkswagen zijn meest extreme Golf ooit. Hij stond mijlenver van wat je verwacht van een klassieke sportieve compacte wagen. De GTI W12-650 verbaasde vriend en vijand door een Golf V GTI-koetswerk te combineren met een gigantische motor, een primeur. Twee decennia later duikt hij opnieuw op, dit keer in een flamboyante Tornado Red-lak, terwijl hij vroeger wit was.
Groot hart
Wat van de GTI W12-650 een legende maakt, is zonder twijfel zijn gigantische motor. Volkswagen lepelde namelijk een 6.0 W12-biturboblok in dit concept, dezelfde krachtbron die je toen ook in de Bentley Continental GT vond. Terwijl een klassieke supercar zo’n motor doorgaans in lengterichting monteert, gingen de ingenieurs nog een stap verder: ze plaatsten hem centraal achterin. Zo werd deze Golf plots een pure achterwielaandrijver.
Die W12 leverde 650 pk en 750 Nm koppel. Cijfers die ronduit hallucinant zijn voor een compacte wagen van dit formaat en gewicht. In combinatie met een zestrapsautomaat uit de Volkswagen Phaeton sprintte de auto in amper 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Met een geschatte topsnelheid van 325 km/u kon hij het opnemen tegen heel wat supercars.
Advertentie – lees hieronder verder
Gigantisch werk
De Golf GTI W12-650 draaide niet alleen om brute cijfers. Om dat fenomenale blok een plaats te geven en zijn kracht te temmen, werd het platform grondig aangepakt. De carrosserie werd bijna 160 mm breder, de wielbasis licht verlengd en er kwam specifieke aerodynamica om de luchtstromen te optimaliseren, met onder meer grote zij-inlaten en een dak in koolstofvezel. Onderdelen kwamen uit verschillende hoeken van de groep: voorremmen van een Audi RS4, een achteras geïnspireerd op die van de Lamborghini Gallardo enzovoort.
Vervlogen tijdperk
Om deze auto te begrijpen, moet je hem in zijn historische context plaatsen. In de jaren tweeduizend, onder impuls van topman Ferdinand Piëch, schuwde de Volkswagen-groep geen enkel technisch experiment en verkende zonder aarzelen nieuwe terreinen. Van de Bugatti Veyron tot de Volkswagen Phaeton en deze W12-650: stuk voor stuk projecten die een tijdperk weerspiegelen waarin innovatie – soms ronduit extravagant – de norm was, ongeacht de kostprijs voor het bedrijf.
Hoe ongelooflijk hij ook was, de GTI W12-650 was nooit bedoeld voor serieproductie. Dit unieke prototype blijft een symbool, een visitekaartje dat het vakmanschap van Volkswagen en de passie van zijn teams benadrukt wanneer ze een Golf GTI ontwerpen. Zijn terugkeer vandaag is dan ook een knipoog naar de liefhebbers die de legende al een halve eeuw levend houden.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
.jpg?width=840)
.jpg?width=420)
