Veel autoconstructeurs nemen gas terug als het over elektrische wagens gaat, maar Alpine gaat juist voluit voor deze technologie. De A110 zit in zijn laatste maanden met een verbrandingsmotor, terwijl het gamma nu uitgebreid is met de A290 en de A390. Hebben jullie een plan B?
“De constructeurs die teruggrijpen naar verbrandingsmotoren mikken op de massamarkt en bekijken het geheel op grote schaal. Bij ons is de A110 goed voor zo’n 4.500 exemplaren per jaar. We zijn uiteraard ambitieuzer met de A390, maar we hebben niet dezelfde ambities als de grote volumemerken. Wij zetten in op exclusiviteit, een uniek design, emotie en rijplezier. Die unieke positionering doet ons geloven dat er zeker een markt is voor dit soort elektrische auto’s. Onze grote troef is het erfgoed van zeventig jaar Alpine, dat ons toelaat om deze richting uit te gaan.”
Hoe gaat het momenteel met Alpine?
“De A110 verkoopt nog altijd goed. In 2024 hebben we zelfs een verkooprecord gebroken. De A290 zal dat cijfer in 2025 alleen maar verbeteren. Het effect van de A390 zal pas voelbaar zijn in 2026.”
Advertentie – lees hieronder verder
In tegenstelling tot de A290 wordt de A390 geassembleerd in jullie historische fabriek in Dieppe. Hoeveel wagens willen jullie daar per dag bouwen?
“De productiecapaciteit van de fabriek in Dieppe wordt afgestemd op de verkoopcijfers. De productiecapaciteit van de A390 ligt nog niet helemaal vast, maar ik kan al zeggen dat we mikken op een ritme van 50 tot 100 auto’s per dag.”
Alpine is in de eerste plaats een merk voor liefhebbers, met een grote fancommunity verspreid over Europa. Zullen de liefhebbers van oldschool rijplezier ook de A390 kunnen smaken?
“We hebben absoluut geen toegevingen gedaan op het vlak van rijgevoel bij de A390. Ze moeten hem zeker eens testen. Vijfentwintig jaar geleden hadden alle auto’s nog een mechanische stuurinrichting. Toen hydraulische stuurbekrachtiging zijn intrede deed, klonken er verontwaardigde reacties bij de puristen. Als je vandaag opnieuw met zo’n mechanisch systeem zou rijden, raak je compleet je gevoel kwijt.
Enkele jaren later zorgde de overstap naar elektrische stuurbekrachtiging opnieuw voor veel ophef. Vandaag zit dat systeem in alle wagens, ook in sportieve modellen. Bij technologische vooruitgang zetten we altijd stappen vooruit – nooit achteruit. Een elektrische auto brengt je naar een totaal andere wereld. Als je er een paar dagen mee rijdt, wil je eigenlijk niet meer terug naar een thermische motor die trilt, lawaai maakt en allerlei bijgeluiden produceert.
Zodra je wat sportiever begint te rijden, krijg je dezelfde sensaties – of zelfs meer – dan met een klassieke auto. Een elektromotor reageert op een tienduizendste van een seconde. Bij een verbrandingsmotor is dat zeven tienden van een seconde.”
Tijdens de voorstelling van de A390 werd vaak de nadruk gelegd op het lichte rijgevoel, terwijl hij minstens 2,2 ton weegt. Is dat niet vreemd voor wat de zwaarste Alpine ooit is?
“Toegegeven, het gewicht op de weegschaal is anders. Maar wat betekent ‘lichtheid’ uiteindelijk? In dynamisch opzicht gaat het om reactiesnelheid. Het is een gevoel. De A390 reageert even snel als de A110 en accelereert zelfs nog sneller. Zelfs wanneer je hem tot het uiterste duwt, blijft hij indruk maken dankzij zijn vierwielaandrijving. Bij een achterwielaandrijver zou je op dat tempo zeer goede stuurmanskunsten nodig hebben.”
In welke markten zullen jullie de A390 verkopen?
“Uiteraard in Frankrijk, de Benelux en Duitsland. Ook de Scandinavische landen zijn belangrijk, want dat zijn markten die sterk elektrisch gericht zijn en waar vierwielaandrijving gegeerd is. We zijn ook aanwezig in Azië: we willen onze verkoop uitbreiden in Japan en Zuid-Korea.”
Niet in de Verenigde Staten?
“Voor de Amerikaanse markt zouden we een partner nodig hebben om onze producten te verdelen, en dat is niet zo eenvoudig.”
Zijn er speciale acties gepland in België?
“We willen ons netwerk in België uitbreiden. We hebben al interessante mensen ontmoet en vooral de ontwikkeling van de fleetmarkt interesseert ons sterk. Meer dan 50% van de verkoop zal via dat kanaal verlopen.”
Aan wie willen jullie dit nieuwe model verkopen?
“We willen premiumklanten veroveren, mensen die vandaag voor Porsche of andere merken kiezen.”
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
