“De productie van preserievoertuigen is een belangrijke mijlpaal voor onze fabriek”, zegt Peter Weber, fabrieksdirecteur van BMW München. “Voor het eerst is een BMW i3 volledig in onze eigen fabriek gebouwd, met geavanceerde productietechnologie en digitaal geïntegreerde processen. Nu we bijna op het niveau van serieproductie zitten, draaien onze logistieke en productieprocessen onder realistische omstandigheden. De komende maanden gebruiken we de inzichten uit deze opstartfase om de processen verder te optimaliseren en een soepele marktintroductie te garanderen.”
De BMW i3 speelt een sleutelrol in de elektrische toekomststrategie van het merk met het propellerlogo. Deze middelgrote sedan, die naar verwachting in de tweede helft van 2026 verschijnt, is gebouwd op het gloednieuwe Neue Klasse-platform. Daarmee zet BMW een grote stap richting volledige elektrificatie, met als doel de lat voor elektrische mobiliteit opnieuw te verleggen, namelijk door actieradius, prestaties en technologie naadloos te combineren.
De i3 beschikt over een geavanceerde 800-voltarchitectuur, accu’s van de nieuwste generatie en slimme vermogenselektronica, goed voor ultrasnel laden en een ongeëvenaard rendement in de EV-wereld. Ook qua rijgedrag blijft hij trouw aan BMW’s DNA, met een perfecte gewichtsverdeling en uitgebalanceerde proporties voor maximale dynamiek.
Advertentie – lees hieronder verder
Industriële gok
Voor het eerst transformeert de BMW-fabriek in München, ooit de bakermat van iconen als de 3 Reeks en 5 Reeks, zich stap voor stap tot een productielocatie die volledig is gericht op elektrische modellen. Na ingrijpende verbouwingen en meerdere testfases is inmiddels de eerste prepreductie van de BMW i3 van de band gerold. Een belangrijke stap richting de officiële lancering.
Deze industriële transitie onderstreept een van BMW’s grootste uitdagingen: het moderniseren van assemblagelijnen met flinke investeringen, terwijl het merk zijn vermogen behoudt om premium voertuigen te bouwen met de kenmerkende kwaliteit en precisie.
Wat we weten
Op technisch vlak blijft BMW terughoudend met definitieve cijfers, maar verschillende belangrijke elementen zijn al bekend. Simpelweg omdat de i3 technisch gezien vergelijkbaar is met de nieuwe iX3 Neue Klasse. De i3 zou een grote actieradius moeten hebben dankzij een batterij met een ruime capaciteit, mogelijk rond de 100 kWh, waardoor hij meer dan 800 kilometer volgens WLTP zou kunnen afleggen.
Snel laden is een van de grote troeven van het nieuwe platform: dankzij de 800V-architectuur zou de i3 een laadvermogen tot zo’n 400 kW aankunnen, waarmee in enkele minuten honderden kilometers aan actieradius kunnen worden bijgeladen. Ook aan boord wordt de beleving grondig heruitgevonden. BMW kiest voor een strak, rijgericht interieur met geïntegreerde displays, een intuïtieve interface en naadloze connectiviteit. Geavanceerde rijhulpsystemen, mogelijk gemaakt door krachtige computers en sensoren van de nieuwste generatie, maken het plaatje compleet.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
