Toen BMW in 2019 een punt zette achter de i3, verklaarde het merk dat het principe van de range extender (REX of EREV, voluit Range Extender of Extended Range Electric Vehicle) dood was. Volgens de ingenieurs en het management in Beieren had een kleine verbrandingsmotor als generator in een volledig elektrische aandrijflijn geen toekomst, zelfs niet om het rijbereik te verlengen. Wat is een range extender precies? Dat is een combinatie van een elektrische hoofdaandrijving en een kleine verbrandingsmotor die fungeert als generator om de batterij bij te laden als die leeg raakt. Die range extender drijft dus niet de wielen aan, maar wekt elektriciteit op zodat de auto verder kan rijden, ook zonder laadpaal in de buurt.
Toch lijkt die afwijzende houding vandaag een stuk minder radicaal. Volgens het Duitse vakblad Automobilwoche zou BMW namelijk opnieuw overwegen om een range extender te gebruiken in bepaalde modellen. En niet de minste: de toekomstige X5, verwacht in 2026, zou bovenaan de lijst staan.
Waarom die plotse bocht?
Waarom keert BMW terug op zijn stappen? Het merk stelt vast dat de laadinfrastructuur nog altijd tekortschiet en dat klanten blijven klagen over het beperkte rijbereik van elektrische wagens. Begrijpelijk. Maar BMW kwam niet zelf op dat idee. De constructeur keek met grote ogen naar het succes van sommige Chinese merken – in het bijzonder Li Auto – die sterk inzetten op de range extender. Hun modellen L6, L7, L8 en L9 verkopen uitstekend: vorig jaar gingen er meer dan 500.000 exemplaren over de toonbank.
Advertentie – lees hieronder verder
Bovendien heeft BMW al revolutionaire aandrijvingen aangekondigd voor de nieuwe X5. Zo is er sprake van een versie op waterstof, een elektrische versie en uiteraard benzine- en dieselmotoren (allicht met hybridetechnologie). Daar zou dus perfect een elektrische versie met range extender kunnen bijkomen. Gevraagd naar de plannen rond deze EREV-technologie, antwoordde BMW alleen dat het merk voortdurend het gebruiksgedrag, de noden van klanten en de marktontwikkelingen analyseert om het commerciële potentieel van verschillende technologieën te evalueren.
EREV: de nieuwe diesel?
Het succes valt gemakkelijk te verklaren: de technologie van de range extender is aantrekkelijk voor automobilisten die zich geen zorgen meer hoeven te maken over het laden van hun elektrische auto. Eigenlijk zoals bij een plug-inhybride. Volgens verschillende studies zou het wegnemen van die zorg over het rijbereik van een elektrische auto de mentale druk aanzienlijk verlagen. De Chinezen zijn alvast massaal overtuigd: de verkoop van zulke modellen is sinds begin dit jaar met 50% gestegen.
Psychologisch blijven veel Europese automobilisten getekend door het dieselgate-schandaal en verlangen ze terug naar de tijd waarin je gemakkelijk 1.000 km haalde met één tankbeurt. En net daar lijkt BMW op in te spelen: volgens meerdere bronnen mikt de BMW iX5 REX op een gecombineerd rijbereik van 1.000 km. EREV-modellen zouden zo weleens de diesel van morgen kunnen worden, zonder ook maar enige rijbeperking in eender welke stad.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
