Bij het grote publiek staat Dreame vooral bekend om zijn robotstofzuigers, die momenteel bijzonder goed verkopen. Maar dit Chinese bedrijf wil bewijzen dat het ook andere ambities heeft. Daarom is het aanwezig op de CES in Las Vegas met drie concept cars om te tonen dat het interesse heeft in elektrische mobiliteit. Voorlopig hebben deze voertuigen nog geen interieur, maar eerder kondigde Dreame aan dat het in 2027 zijn eerste auto wil produceren.
De opvallendste van de drie prototypes is zonder twijfel de Nebula Next 01, een hypercar met vier deuren en een coupésilhouet die bedoeld is om de technologie van Dreame te demonstreren. Onder het koetswerk, dat grotendeels uit koolstofvezel bestaat, schuilen vier elektromotoren die samen goed zijn voor 1.876 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u zou 1,8 seconden duren, wat hem in staat stelt om de strijd aan te gaan met de snelste wagens ter wereld, zoals de Rimac Nevera of de Yangwang U9 uit eigen land.
Made in Europe?
Uiterlijk ontbreekt het de Nebula Next 01 niet aan charme. Zijn look lijkt op een mix van de nieuwste Ferrari’s en een Lotus Emeya, gecombineerd met actieve aerodynamische elementen die kunnen wedijveren met die van een Rimac, bijvoorbeeld. Ook de felgele remklauwen vallen op, in contrast met de groene metaalkleur. De auto werd ontdaan van ‘overbodige’ elementen zoals portiergrepen.
Advertentie – lees hieronder verder
Tijdens de CES gaf Dreame geen verdere technische details vrij over deze uitzonderlijke wagen (zoals batterij, rijbereik, gewicht en dergelijke). Maar het lijkt erop dat het bedrijf nu al nadenkt over productie en daarbij een duidelijke interesse toont in Europa. Meer bepaald overweegt het om een fabriek te openen in Duitsland, in Brandenburg, vlak bij Berlijn. Ter info: die locatie ligt op een boogscheut van de Gigafactory van Tesla.
Veelbelovende technologie, maar...
De twee andere concept cars op de Dreame-stand zijn de Kosmera Star Matrix en de Star Razer. Ook deze modellen beschikken over vier elektromotoren met een totaal vermogen van meer dan 1.900 pk. Ze gebruiken een 800V-architectuur en worden gevoed door een halfvastestofbatterij van 120 kWh. Beide modellen zijn opgebouwd rond een aluminium chassis en beschikken over actieve luchtvering die kan wisselen tussen een ‘racing’-configuratie en een ‘zero sensation’-modus voor maximaal comfort. Ze zijn bovendien uitgerust met een AI-gestuurde rijassistent, die via een head-updisplay de ideale lijnen op circuit toont.
Voorlopig zijn de intenties van Dreame nog vaag. Het blijft de vraag of het bedrijf een productierijp model kan ontwikkelen. Toch heeft het bedrijf al meer dan honderd patenten neergelegd, wat wijst op een technologisch hoogstaand niveau. Nu is het vooral de vraag of Dreame die technologie op de juiste manier weet te benutten als het zich écht tot autobouwer wil ontpoppen, een uitdaging die Xiaomi recent met succes is aangegaan.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
