Tot nu toe waren de instapversies van de Ford Explorer en Capri uitgerust met een 52 kWh grote NMC-batterij (nikkel-mangaan-kobalt), dezelfde als in diverse modellen van de Volkswagen-groep zoals de ID.4 en ID.5. Logisch, want deze Fords zijn gebouwd op het MEB-platform van Volkswagen.
De grote nieuwigheid dit jaar bij het merk met het Blauwe Ovaal is de introductie van een pack van 58 kWh met LFP-cellen, een goedkopere technologie, bekend om haar robuustheid en lange levensduur. Door de NMC-cellen in de Standard Range-variant te vervangen door LFP-cellen, weet Ford de actieradius te vergroten zonder verdere aanpassingen aan het voertuig.
Aanzienlijke winst
Advertentie – lees hieronder verder
Op papier levert de nieuwe LFP-batterij een flinke winst op in maximale WLTP-actieradius. Bij de Ford Explorer Standard Range stijgt het bereik van 378 naar 444 kilometer. De Capri, dankzij zijn aerodynamischere design, haalt zelfs 464 kilometer met dezelfde batterij. Dat betekent een toename van zo’n 70 kilometer ten opzichte van de vorige NMC-configuratie, goed voor een sprong van ongeveer 17 procent.
Deze winst is vooral van belang in het dagelijks gebruik: de instapmodellen benaderen nu prestaties die eerder waren voorbehouden aan grotere batterijpakketten. Daardoor worden elektrische SUV’s een stuk geschikter voor langere ritten, zonder voortdurend te hoeven opladen.
Meer vermogen
Ford beperkt zich niet tot een groter energievermogen: de update omvat ook een krachtigere elektromotor, die van 125 kW (170 pk) naar 140 kW (190 pk) gaat, met een koppel van 350 Nm. Het resultaat mag er zijn: de sprint van 0 naar 100 km/u daalt van 8,7 naar 8,0 seconden, wat de dynamiek van de Standard Range-versies geen windeieren legt.
Op laadvlak heeft de LFP-chemie een klein nadeel: waar het oude NMC-pakket theoretisch tot 145 kW kon snelladen, is de nieuwe configuratie beperkt tot 110 kW. Toch blijft de praktijk gebruiksvriendelijk. Volgens Ford duurt een standaardlaadbeurt van 10 tot 80% ongeveer 28 minuten, nog steeds ruim voldoende voor de meeste bestuurders.
Goedkopere technologie
LFP-batterijen winnen snel terrein in de wereld van elektrische voertuigen, vooral in het instapsegment en bij standaardbatterijen van diverse fabrikanten. De technologie biedt meerdere voordelen: lagere productiekosten, een langere levensduur, minder afhankelijkheid van zeldzame metalen zoals kobalt, en de mogelijkheid om regelmatig tot 100% op te laden zonder de snelle slijtage die NMC-batterijen vaak vertonen.
Voor Ford betekent de inzet van deze batterijtechnologie in de Explorer en Capri dat het meer autonomie en robuustheid kan bieden, zonder de prijs op te drijven. Zo blijven de modellen aantrekkelijk voor klanten die de stap niet willen zetten naar een hoger en duurder segment.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar al om op de hoogte te blijven en de beste occasion- en nieuwwagendeals te ontdekken. U ook, blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
