De Ioniq 6 N werd ontwikkeld volgens een filosofie die steunt op drie pijlers: Corner Rascal, Racetrack Capability en Everyday Sportscar. Met andere woorden: hij moet het zowel goed doen op circuit als in het dagelijkse verkeer. Geen evidentie voor een elektrische auto die vlot boven de twee ton weegt.
Om daarin te slagen, gebruikt Hyundai de techniek van de indrukwekkende Ioniq 5 N, al zijn er wel enkele belangrijke aanpassingen gebeurd. Zo werd de geometrie van de ophanging volledig herwerkt, met nieuwe ophangrubbers voor een preciezere besturing. Het elektronisch sperdifferentieel (e-LSD) zorgt ervoor dat de 650 pk en 770 Nm ook effectief op het asfalt terechtkomen. De sprint van 0 naar 100 km/u klaart hij in 3,2 seconden (met Launch Control) en de topsnelheid bedraagt 257 km/u.
Steviger koetswerk
In vergelijking met de Ioniq 5 N kreeg de N e-shift – de virtuele versnellingsbak die ook motorgeluid nabootst – kortere ‘versnellingen’ voor nog snellere sensaties. De aerodynamica kreeg extra aandacht, met een zwanenhalsspoiler achteraan (geïnspireerd op racewagens) en verbrede wielkasten. Het resultaat is een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,27 Cd, wat de stabiliteit bij hoge snelheid ten goede komt.
Advertentie – lees hieronder verder
De Ioniq 6 N heeft ook een extra stijve carrosserie, met extra laspunten en structurele versterkingen. Zo kreeg hij onder meer een verstevigde achterbalk en een stijve bodemplaat. Die verstevigingen vergroten de structurele sterkte en de stijfheid van de achterzijde, wat zorgt voor nauwkeuriger stuurgedrag en minder trillingen.
Virtuele coach
Net als bij de Ioniq 5 N krijg je allerlei elektronische snufjes. Denk aan de N Drift Optimizer voor gecontroleerde powerslides, of de N Track Manager, een soort virtuele coach die je helpt je prestaties op circuit te verbeteren. Hyundai heeft ook de batterij van 84 kWh verder geoptimaliseerd. Dankzij de 800V-architectuur laad je van 10 naar 80% in amper 18 minuten.
De Ioniq 6 N staat op 20-duims gesmede velgen en is beschikbaar in de kleuren Serenity White Pearl, Nocturne Grey Matte, Nocturne Grey Metallic en Abyss Black Pearl. Het interieur is uitgevoerd in Black Monochrome met Performance Blue-accenten.
Binnenin vind je kuipzetels in Alcantara en leder. Het stuur is specifiek voor deze versie en heeft eigen N-knoppen en schakelpeddels. De pedalen zijn bekleed met aluminium en Hyundai heeft zelfs beschermkussens voor je knieën voorzien. We kijken ernaar uit om deze krachtpatser in de juiste omstandigheden te testen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
