De Nissan Ariya, een elektrische cross-over die in 2022 gelanceerd werd, heeft een rijbereik van 403 tot 536 km, afhankelijk van de versie. Om de Clean Energy Day op zijn eigen manier te vieren, besloot de Japanse constructeur een speciale uitvoering van zijn luxueuze elektrische model te tonen.
Daarvoor klopte Nissan aan bij het Nederlandse Lightyear, een bedrijf dat actief is in de sector van zonnepanelen voor voertuigen. Die naam komt je wellicht bekend voor, want Lightyear haalde enkele jaren geleden het nieuws met de Lightyear 0, een elektrische auto waarvan de volledige carrosserie bedekt was met zonnepanelen. Helaas draaide dat bijzonder ambitieuze project uit op een faillissement, waarna de prototypes verkocht werden.
3,8 m² aan zonnepanelen
De kern van dit initiatief is de integratie van 3,8 m² hoogrenderende zonnepanelen op de motorkap, het dak en de achterklep van het Ariya-prototype. Die zonnecellen zetten zonlicht rechtstreeks om in elektriciteit, die vervolgens via een slimme controller in de hoofdbatterij wordt geïnjecteerd. Het doel is uiteraard om het rijbereik te vergroten zonder dat je meteen naar een laadpaal hoeft.
Advertentie – lees hieronder verder
Volgens Nissan kunnen de zonnepanelen van deze Ariya onder ideale zonnige omstandigheden tot 23 km rijbereik per dag toevoegen, genoeg voor heel wat dagelijkse stadsritten. Die cijfers hangen natuurlijk af van de hoeveelheid zonlicht: in Londen is dat gemiddeld 10,2 km per dag, terwijl het in Dubai oploopt tot 21,2 km per dag.
Hoewel deze extra energie geen volledige laadbeurt vervangt, vermindert ze wel het aantal klassieke oplaadsessies met 35 tot 65%, afhankelijk van het gebruik, vooral bij bestuurders die dagelijks relatief korte ritten afleggen.
Complexe integratie
Het werk van Lightyear bestond niet gewoon uit het aanbrengen van klassieke zonnepanelen op de Ariya. De Nederlandse firma ontwikkelde een geoptimaliseerde technologie die speciaal ontworpen is om in een autokoetswerk geïntegreerd te worden en die bestand is tegen de dagelijkse vereisten (trillingen, temperatuurschommelingen en aerodynamische eisen).
Het idee van een auto die zichzelf kan opladen mag dan wel aantrekkelijk klinken, Nissan en Lightyear blijven toch voorzichtig. Zonne-energie vervangt noch grote batterijen, noch snellaadinfrastructuur: ze dient gewoon om de afhankelijkheid daarvan te verkleinen bij alledaags gebruik.
Het probleem is dat Nissan nog niet heeft aangegeven welke impact deze uitrusting heeft op de uiteindelijke prijs. Deze stap richting een meer autonome en iets groenere elektrische mobiliteit – door slim gebruik te maken van een gratis en overvloedige energiebron – staat dus nog maar in de kinderschoenen. Toch kan deze technologie de deur openen naar tal van toekomstige toepassingen binnen de wereld van geëlektrificeerde mobiliteit.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
