Democratisering van elektrische auto: dit is een van de andere grote uitdagingen om de overgang naar elektrische auto’s, die voor 2035 is gepland, te waarborgen. Tot nu toe moet je je spaarvarken breken om een auto op batterijen te kopen. Toegegeven, het meesterschap van de Chinese merken op het gebied van de industrialisering van elektrische voertuigen heeft de prijzen wat omlaag gebracht maar ze zijn nog steeds te hoog voor veel consumenten.
In deze context is alleen Dacia er eindelijk in geslaagd de sprong te wagen en een elektrische auto aan te bieden – zij het met meer bescheiden prestaties – voor ongeveer 20.000 euro. Toch heeft de grondstoffen- en energiecrisis de prijs van de Spring de afgelopen maanden omhoog doen schieten want het model dat aanvankelijk voor iets meer dan 17.000 euro werd verkocht, kost nu tot 20.990 euro.
Ook Volkswagen
Sinds de Dieselgate en de strategische ommekeer om nu alles in te zetten op de elektrische auto, koestert Volkswagen ook de droom om goedkopere elektrische auto te kunnen produceren. Dat zeiden de bestuurders van de groep enkele dagen geleden wanneer ze hun project aan de pers voorstelden. Ze willen “een nieuwe elektrische auto aanbieden voor minder dan 20.000 euro“.
Advertentie – lees hieronder verder
Op dit moment is de ID.2 nog slechts een concept, maar we hebben goede hoop dat er een echt model komt op basis van dit prototype, dat de kenmerken (en afmetingen) van een Polo heeft. Volgens de leidinggevenden van Volkswagen zal dit model pas in 2025 bij de dealers verschijnen en zal de verkoopprijs iets hoger liggen: rond de 25.000 euro.
Niet zo eenvoudig
Op papier lijkt alles al gepland bij Volkswagen. Alles? Niet echt, want het ontwikkelingsteam moet nog steeds een manier vinden om dit model rendabel te maken met in het achterhoofd de normen van het merk. En hoewel de deadline van 2025 erg dichtbij lijkt, zijn ze er nog niet in geslaagd de cirkel rond te krijgen.
Volgens onze collega’s van Caradisiac is Volkswagen nog steeds op zoek naar een manier om deze goedkope elektrische auto mogelijk te maken. En volgens verschillende bronnen worden er vier scenario’s overwogen om een elektrische auto te produceren voor minder dan 20.000 euro, want dat is het doel van het project.
Om dit model levensvatbaar te maken, hebben de ontwikkelaars in de eerste plaats een goedkoop en kwaliteitsvol elektrisch platform nodig want er is geen sprake van dat de normen van het merk (veiligheid, kwaliteit, enz.) niet worden aangeboden. In dit verband heeft Volkswagen de ambitie om met de Spring verder te gaan dan Dacia waarvan de prestaties momenteel niet voldoende worden geacht door de leiders van de Duitse groep.
Krachten bundelen?
Men kan zich afvragen hoe Volkswagen in zijn gok zal slagen, omdat Dacia noodzakelijkerwijs al zeer krap bij kas zit. Achter de schermen praten sommigen over een partnerschap met Ford, dat ook ambities heeft om een elektrische Fiesta te ontwikkelen. Als deze onderhandelingen plaatsvinden, blijven ze geheim, maar plausibel, omdat ze uiteraard een aanzienlijke vermindering van de ontwikkelings- en zelfs productiekosten mogelijk zouden maken. Dit partnerschap zou voor de fabrikant de enige manier zijn om de exorbitante kosten van de batterij voor deze goedkope auto te compenseren. Toch moeten we niet verwachten dat dit goedkope model er snel komt. Volgens verschillende bronnen binnen Volkswagen mag hij niet voor de tweede helft van het decennium worden verwacht.
We vragen ons echt af of Volkswagen ooit in staat zal zijn om een goedkoop model uit te brengen. Herinner dat de groep al eerder heeft overwogen om Dacia na te jagen, met name door het merk Wartburg te hergebruiken waarop VW de rechten bezit en door te profiteren van de technische basis van voertuigen die in Brazilië worden geproduceerd (o.a. Gol). Tien jaar geleden begonnen Duitse ingenieurs met het ontwerp van een goedkope auto, maar die zag nooit het daglicht…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
