Nieuws Audi : Ontdek de laatste nieuwtjes

Het nieuwe vlaggenschip van Audi, de A8, zal een volledig virtueel dashboard krijgen. Je zal alles kunnen regelen via drie schermen, waarvan twee aanraakschermen. Die laatsten geven ook weerstand bij het aanraken voor een betere communicatie. Bij zijn lancering in 2010 innoveerde de Audi A8 met een touchpad waarop je letters kon schrijven. Zes jaar later is er al veel water naar de zee gestroomd en zijn smartphones met een aanraakscherm gemeengoed geworden. Daarom zal Audi een nieuwe interface voorstellen zonder knopjes op de nieuwe A8 die al volgend jaar wordt verwacht.

Audi’s SUV-gamma wordt andermaal breder want in de toekomst mogen we ook een Q4 verwachten. Dat zal een SUV met couptrekjes worden zoals de BMW X4, de Mercedes GLC Coupé en de Porsche Macan. De productieversie zal op de TT Offroad lijken. Die concept was in 2014 op het autosalon van Peking te zien. Vandaag is de benaming Q4 gedeponeerd. De vormtaal zal wellicht wat meer afwijken van die van de TT zodat hij beter past bij de Q6. De geruchten doen de ronde dat Audi naast benzine- en dieselmotoren ook een hybride aandrijving onder de motorkap zal lepelen. Er volgt ook een sportieve versie want de naam SQ4 werd al in 2013 vastgelegd! Lees ook:

Audi werkt momenteel aan een nieuw vlaggenschip dat boven de A8 zal worden gepositioneerd. Hoewel we nog niet weten hoe deA9 er gaat uitzien, weten we al wel dat die over een volledig elektrische aandrijving met een behoorlijke autonomie zal beschikken.

Ricky Hudi stapt op na een carrière van 19 jaar bij Audi waar hij aan het hoofd stond van de elektronica-afdeling. Hij wordt vanaf december opgevolgd door Thomas M. Müller. Dit is een heuse verandering binnen de Volkswagen groep want Hudi was een belangrijke kracht die Audi (mee) op het actuele niveau bracht. Algemeen directeur van Audi AG – Rupert Stadler – wil Ricky Hudi bedanken “omdat hij van Audi een van de wereldspelers heeft gemaakt op vlak van innovatieve auto-elektronica”. Hij leverde belangrijke inspanningen op vlak van autonome mobiliteit en car-to-car communicatie. Hudi verlaat Audi om zijn eigen bedrijf te starten en hij wil ook meewerken aan het platform HERE waarmee men auto’s wil lokaliseren. Audi is – net als BMW en Daimler – investeerder in HERE. Zijn vervanger – Thomas M. Müller – heeft heel wat ervaring op vlak van elektronica. Sinds 2015 was hij vice-president Electrics/Electronics & Chassis bij Volvo en daarvoor was hij bij BMW verantwoordelijk voor geconnecteerde mobiliteit.

Zou X-Tomi Design aan de wasabi gezeten hebben toen hij dit tekende? Hij lijkt in ieder geval geïnspireerd door de radicale tuningstijl die uit Japan komt overgewaaid. Deze nieuwe Audi S5 lijkt klaar om het asfalt te verslinden. Audi heeft de nieuwe S5 inmiddels onthuld. Hij oogt sportiever dan de A5 en wordt aangedreven door een V6-motor die 354 pk levert zodat de coupé in 4,7 seconden van 0 tot 100 km/u spurt. Deze Audi S5 volgens X-Tomi belooft niet om sneller te zijn maar getuigt wel van een veel radicalere look. De digitale designer geeft aan dat hij zich liet inspireren door de Japanse designer Kei Miura. Zijn versie van de Audi S5 oogt veel breder, vooral omwille van de bredere vleugels en de koetswerkelementen die er voor zorgen dat hij nagenoeg tegen het asfalt kleeft.

Zou Audi na de S1 aan een nog krachtiger versie van deze kleine A1 sleutelen? Deze geruchten doen de ronde en Audi zou deze RS1 op het autosalon van Genève in 2017 voorstellen. Die zou een heuse cavalerie onder motorkap krijgen! Dankzij de montage van de jongste tweeliter TFSI-motor (die we kennen uit de TTS en de S3) zou die toekomstige Audi RS maar liefst 310 pk onder de motorkap hebben. Met een dergelijke motorisatie zou dit kleine stadswagentje een echt bommetje worden. Een dergelijke ultrasportieve versie zou ook een mooie apotheose zijn voor de A1, ruim een jaar voor het model zal worden vervangen. Audi heeft wat dit betreft nog niets bevestigd maar het gerucht heeft toch enige credibiliteit. Audi heeft in 2014 de benaming RS1 al gedeponeerd en de designer van de A1, Frank Guner, stelde toen dat “extra vermogen toevoegen altijd mogelijk was.”

Deze SUV van het merk met de vier ringen werd inmiddels al 1,6 miljoen keer verkocht en dit model blijft het ondanks zijn leeftijd erg goed doen. Eind dit jaar zal het–na acht jaar trouwe dienst–worden vervangen.

Het is algemeen bekend dat Audi eind dit jaar de Q8 zal lanceren om het hoofd te bieden aan de BMW X6 en de Mercedes GLE coupé. Dankzij onze collega’s van Autoexpress weten we al iets meer over deze toekomstige kolos van de weg…

De Duitse tuner ABT heeft zich over verschillende versies van de nieuwe Audi A4 Avant gebogen. Het resultaat laat zich raden want er komt extra vermogen en een (beperkte) restyling.

Bij de hervormingen naar aanleiding van “Dieselgate” ziet Volkswagen zich genoodzaakt om het aantal modellen van haar verschillende merken terug te schroeven. Bij Audi zou het gaan om de driedeursversie en de cabriovariant van de A3.

Na de vijfdeursversie van de RS3 komt er binnenkort ook een RS-variant met het berlinekoetswerk van de Audi A3. Het gaat om een opgevoerde versie waarbij het vermogen van de 2.5 TFSI-motor zal worden herzien.

BMW startte een nieuwe rage met de X6 en ondertussen is Mercedes al gevolgd met de GLE Coupé… Ook Audi laat niet op zich wachten en lanceert straks een SUV coupé. Deze kolos – die officieus al Q8 werd gedoopt – liet zich voor het eerst zien tijdens testsessies.

Tuner Underground Racing is erin geslaagd het vermogen van de Audi R8 Plus op te voeren tot een duizelingwekkende 2.200 pk. Daarvoor gebruikt hun TT-versie speciale racebenzine. De tweede generatie van de Audi R8 bereikt 610 pk in zijn V10 Plus versie. Daarmee flitst hij vlot in 3,2 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt een top van 330 km/u. Indrukwekkend, maar veel minder dat wat Underground Racing te bieden heeft.

De meest Italiaanse Duitser, de Audi A5, ruimt plaats voor een geheel nieuwe generatie. Die opvolger is nog steeds sexy, maar speelt dit keer vooral zijn technische snufjes uit om te verleiden. Toptechnologie in een sensuele verpakking, dat moet een winnende combinatie worden.

We vernamen dat de recent gelanceerde V8 van Audi geen vervanger meer zal krijgen. In de toekomst wil het merk met de vier ringen zich vooral concentreren op de elektrische en hybride aandrijvingen. Parallel kondigt Porsche, het zustermerk binnen de Volkswagen Groep, de opening van een nieuwe fabriek voor achtcilindermotoren aan.