Nieuws BMW : Ontdek de laatste nieuwtjes

Nog voor we zelf op de bestuurdersstoel waren gaan zitten, kregen we het al uit verschillende hoeken te horen: de M2 is niet alleen de kleinste, maar ook de allerleukste sportwagen die BMW tegenwoordig aan de man probeert te brengen. Vanzelfsprekend schept zo'n uitspraak grote verwachtingen en dus waren we meer dan bereid om na te gaan of er ook waarheid in schuilt. Tijd voor een testrit! Na de 1M Coupé in 2011 en de M235i twee jaar later, heeft BMW tot oktober 2015 gewacht om een échte M-versie van hun kleinste coupé voor te stellen. De M2 was geboren en meteen werd er de spirituele opvolger van de 2002 Turbo uit 1973 in herkend. Anderen zagen dan weer fors veel gelijkenissen met de oer-M3 en als je eerlijk moet zijn, herken je in onze testwagen inderdaad meer van die oude M3 E30 dan van de nieuwe M4. Nochtans is laatstgenoemde de échte kleinzoon van de M3 die in de jaren '80 menig slaapkamermuur sierde en grote successen haalde in de autosport… Verslavend Het motorgeluid van de M2 is in één woord… verslavend! Bovendien geeft deze BMW zelf tussengas, wat de (audio)pret nog verder de hoogte in doet schieten. Ook typerend is het onuitputtelijke karakter van de geblazen, 370 pk sterke drielitermotor. Zelfs in zesde versnelling kan je er ineens vlot mee vandoor en dus hoeft rijden met een M2 met handbak geen vermoeiende ervaring te zijn. Trager maar leuker Wij opteerden dus voor de manuele versie en hoewel de optionele zeventrapsautomaat een iets sneller sprintje belooft, hebben we het onze keuze voor de traditionele transmissie geen seconde beklaagd. De bak schakelt snel en stevig en het gevoel van controle blijft behouden, wat tegenwoordig al een rariteit aan het worden is. En hoewel de M2 aan de krappe kant is binnenin en hij er aan de buitenkant niet erg volwassen uitziet – vooral de achterzijde doet wat Playmobil-achtig aan – verkiezen we hem elke dag boven de M4 die onvoorspelbaarder is en gewoon te bruut in het algemeen. De kortere M2 gedraagt zich speelser, maar laat ook meer marge toe en is dus makkelijker te beheersen. Nog voordelen? Hij is met 59.350 € duur maar wel nog steeds ruim 20.000 € goedkoper dan een M4 en hij blijft, ondanks zijn sportieve inborst, comfortabel genoeg om hem dagelijks in te zetten. We want one… Conclusie De BMW M2 is een kleine sportwagen om u tegen te zeggen. Hij is duivels snel, zeer geschikt om de Ardennen mee te ontdekken en bovendien comfortabel genoeg om hem elke dag te gebruiken. Fan van zijn looks zijn we niet helemaal, maar als je die subjectieve opmerking vergeet, weet dan dat BMW met de M2 een echte winnaar heeft geproduceerd.

BMW komt volgend jaar met een grote broer voor de X5 en de X6. Deze nieuwe BMW X7 werd al enkele keren gespot door onze fotografen maar het koetswerk was altijd nog goed gecamoufleerd. Het is wel duidelijk dat de X7 een echte SUV-limousine wordt.

BMW heeft de jongste generatie voorgesteld van de M550d. Deze extreem krachtige berline is erin geslaagd om nog 19 pk te vinden in vergelijking met zijn voorganger door een vierde turbo toe te voegen.

BMW ontwikkelt momenteel een nieuwe coupéversie van zijn kleine SUV. Deze X2 is qua design sportiever dan de X1 waarmee hij zijn onderstel deelt. Het ziet er naar uit dat hij ook meer dynamische rijeigenschappen krijgt want hij wordt niet toevallig op de Nürburgring getest.

BMW-klanten kunnen voortaan naar muziekstreamingdiensten luisteren via de geïntegreerde SIM-kaart in de wagen en niet langer via de GSM. Voor BMW is dit meteen een uitgelezen kans om enkele bekende Belgen hun playlist te laten toevoegen.

BMW trok het doek van de nieuwe BMW M4 CS die zich positioneert tussen de Competition Package en de zeer prestatiegerichte GTS. Deze wagen wordt wereldwijd beschikbaar, in tegenstelling tot de M4 Avus en de M3 en M4 Telesto die exclusief voor de Belgische en Luxemburgse klanten worden voorzien.

BMW en de designers van Garage Italia Customs hebben hun nieuwe gezamenlijke projecten voorgesteld: de i3 en i8 MemphisStyle. Die zijn in waanzinnige kleuren uitgevoerd en niet echt bedoeld om mee te rijden.

Dit is het moment om in auto’s te investeren, vooral in modellen waarvan wordt verwacht dat ze in waarde zullen stijgen. Als u wat geld kan missen, kan u zich eventueel dit bijzonder zeldzame BMW-model – Alpina B12 – aanschaffen.

BMW werkt aan een bijzondere en nog meer gespierde versie van de M2. Die wordt voorlopig CS gedoopt en de wagen belooft krachtiger en scherper te worden. De wagen wist blijkbaar de ervaren BMW testpiloot te verrassen op de Nürburgring.

De nieuwe generatie van de 6 Reeks werd gespot tijdens tests op de Nürburgring. Verscheidene elementen op dit prototype laten vermoeden dat hier gaat om één van de krachtigste varianten die zullen worden aangeboden: de M6 of de 6 Reeks M Sport.

Sommige Japanse tuningfans ontwikkelen vandaag een zeer bijzondere trend: de flanken enorm verbreden en een gigantische buffelvanger monteren. Zelfs op een sportwagen als een BMW M3!

Wie fan is van onze Gocar.be-pagina op Facebook, weet dat we regelmatig uitpakken met een wedstrijd. Maar wist je ook dat we zo nu en dan een fan verrassen met een heuse testrit? Dat heeft Steven Lefèvre aan den lijve kunnen ondervinden. Hij mocht afgelopen week van ons een toertje maken met een BMW M760Li xDrive. Graag gedaan, Steven! Een BMW 760i? Nee, een M760Li! Met de “M” van motorsport en de “Li” van limousine. Ergens was het dus ook een beetje uit eigenbelang dat we Steven op de bestuurdersstoel dropten. Zo konden we tenminste zélf eens achteraan plaatsnemen in deze klasbak-met-ballen. En of onze lezer onder de indruk was van de enige BMW die je met een V12-motor kan bestellen. Geen zesliter trouwens zoals de typeaanduiding doet vermoeden, maar een nóg imposantere 6.6 liter turbo die 610 pk en 800 Nm koppel naar de wielen duwt.

Deze maand vond een onvoorstelbaar verhaal plaats in een BMW-fabriek in München. Twee arbeiders hebben tijdens hun pauze cannabis, alcohol en amfetamines genomen. Door hun schuld werd de productieband 40 minuten lang stilgelegd.

De jongste jaren hebben autobouwers zoals BMW en Mercedes onafgebroken nieuwe niches aangeboord. In de toekomst gaan sommige modellen echter weer verdwijnen, en niet noodzakelijk die waarvan je het zou verwachten.

De organisatie van de 24 Uren van Le Mans sloot zopas een akkoord met BMW om de wagens van Audi te vervangen die tot hiertoe dienst deden als safety cars en dienstvoertuigen.