Nieuws Ford - page 31

De Ford Performance afdeling staat voor meer dan de Mustang of de GT. Ze is ook verantwoordelijk voor de gespierde versie van de Amerikaanse pick-up bij uitstek, de F-150. Deze nieuwe Raptor wordt aangedreven door een V6 biturbo en kent reeds heel wat succes. In plaats van de V8 6,2l van de vorige generatie, kreeg de Raptor 2017 een V6 3,5l Ecoboost onder de motorkap die 455 pk en 690 Nm produceert. Met ongeveer 230 kg minder op de weegschaal moet ook de nieuwe Raptor instaat zijn zeer sterke prestaties neer te zetten. Tegelijk functioneert hij veel zuiniger, want Ford belooft een daling van het verbruik met ongeveer 20%. Deze eigenschappen samen met een ruige look vallen blijkbaar in de smaak, want Ford noteerde al bijna 100.000 bezoekers op een 10-tal dagen tijd op zijn online configurator, en liet weten dat reeds 65% van de geproduceerde modellen een eigenaar vonden. De Ford F-150 Raptor kost minstens 49.520 dollar en vooral de vierdeursversie lijkt in de smaak te vallen (91% van de configuraties).

Het nieuwe bedrijf Zero to 60 Designs stelde de GTT voor op de SEMA Show in Las Vegas. Deze mix tussen de huidige Ford Mustang en de Ford GT biedt een uniek design, dat echter niet in de smaak valt van Ford dat onderzoekt of het hiertegen actie kan ondernemen. De GTT (Gran Turismo Tribute) is gebaseerd op de jongste Ford Mustang, maar werd volledig aangepast om meer te lijken op de verleidelijke GT. De motorkap, de bumpers, de zijdelingse luchtinlaten, de enorme diffusor, de achterspoiler en de afgeronde achterlichten werden allemaal onderhanden genomen met een al dan niet geslaagd resultaat. Het vermogen van 800 pk overtreft in ieder geval dat van zowel de Mustang als de GT. Deze mashup lijkt echter niet zo in de smaak te vallen bij Ford, want de woordvoerder van het merk verklaarde dat de juridische dienst van het merk zich momenteel buigt over dit dossier. Van de kant van Zero to 60 Designs probeert men de gemoederen bij Ford te bedaren met de publicatie van een persbericht. Het jonge bedrijf verklaart onder meer dat het de Ford Mustang en GT als bijzondere wagens en dus een bron van inspiratie beschouwt, en preciseert meteen dat hun creatie GTT heet, en niet Mustang GTT.

Acteur Sung Kang, bekend van zijn deelname aan drie episodes van Fast & Furious, is een groot autoliefhebber geworden. Op de SEMA Show stelde hij zijn tweede tuningproject voor rond een Ford Maverick, waarin de motor van een Mustang werd geplaatst. Na de realisatie van het project Fugu Z rond een grondig getransformeerde Datsun 240 Z, stelt Sung Kang nu het Underdog Project voor. De acteur koos hiervoor een volgens hem ondergewaardeerde wagen: de Ford Maverick. Een andere eigenaardigheid van dit project is dat verscheidene Amerikaanse studenten een bijdrage leverden om deze wagen te helpen bouwen. Het koetswerk van de Ford Maverick kreeg een grondige behandeling en verbergt een nieuwe motor afkomstig van een Mustang. Een lekker grote V8? Dat was wellicht te makkelijk, want het team koos voor de 2,3l Ecoboost viercilinder als eerbetoon aan de Maverick op de Braziliaanse markt. Een geslaagde uitdaging blijkbaar, want dit project behaalde de Ford Motor Company Corporate Design Award op de SEMA Show.

Ford Performance komt met een versie van haar Amerikaanse muscle car die werd ontwikkeld voor circuitgebruik. Deze Mustang moet het hoofd bieden aan de BMW M4 GT4, de Porsche Cayman Clubsport en zelfs de McLaren 570S.

Met zijn grote V8 motor van 5 l lijkt deze Mustang GT niet meteen de beste kandidaat voor een verbruikswedstrijd. De Ford bewijst echter dat je met doorgedreven ecorijden ook zuinig kan zijn met een sportieve wagen. Hij duikt immers flink onder het normverbruik. We hebben het hier over de MPG Marathon, de eerste ecomarathon die in Groot-Brittannië werd georganiseerd. De Mustang reed het parcours met een gemiddeld verbruik van 33,6 miles per gallon (6,4 l/100 km) hoewel het officiële normverbruik ruim 20,9 mpg (11,2 l/100 km) bedraagt. Hij kwam dus 75 % verder met evenveel benzine! Het parcours was 450 miles (724 km) lang en bevatte realistische rijomstandigheden die soms ook veeleisend waren voor de deelnemende voertuigen. Ondanks alles konden piloten Andrew Marriott en Andy Dawson weerstaan aan het potentieel van de benzineslurpende V8. Ze reden immers met een spreekwoordelijk ei onder het gaspedaal om dit record te realiseren. Proficiat!

Het ziet er naar uit dat deze Ford Mustang Shelby GT350 uit 1970 die tijdens een veiling–die volgende week in Dallas wordt georganiseerd-tot 100.000 dollar zal halen. Er werden slecht 789 stuks van gebouwd en dit is het laatst overblijvende exemplaar. Als we het over Amerikaanse musclecars hebben, denkt iedereen meteen aan de Ford Mustang. Dat gevoel wordt nog versterkt nu de jongste generatie ook bij ons officieel wordt ingevoerd en ook erg succesvol is. De klassieke modellen winnen bij gevolg ook aan populariteit. Deze Mustang Shelby GT350 uit 1970 is de meest krachtige versie tot nu toe. Er werden dat jaar slechts 789 exemplaren van gebouwd tot ecologische reden Ford noopten de productie te staken. De Mustang Shelby waarvan sprake is één van de laatst geproduceerde modellen en hij werd geleverd met een fraai Wimbledon-white koetswerk.

Tuner Mountune toont ons een model dat erg dicht bij een Ford Fiesta RS staat. Deze Fiesta ST by Mountune levert 265 pk en 370 Nm aan trekkracht zodat hij in amper 5,7 seconden van 0 tot 100 km/u spurt. Dat is ruim een seconde sneller dan de huidige Fiesta ST200. Omdat deze Ford Fiesta bijna aan het einde van zijn carrière is, hebben de liefhebbers van het genre de hoop opgegeven dat er nog een Fiesta RS komt aan de top van het gamma. Ford heeft enkele maanden geleden wel een ST200-versie gelanceerd en Mountune belooft om op vlak van vermogen nog een stapje verder te gaan, een RS waardig. Door een aangepaste turbo, een nieuwe intercooler en een gemodificeerde uitlaat te monteren, wist de preparateur 65 pk extra uit de 1,6 liter EcoBoost motor van de Fiesta ST200 te puren. De montage van deze kit kost 4.500 pond sterling (5.000 €) en vergt ongeveer 13 werkuren.

Onze fotograaf betrapte een gecamoufleerde Ford Mustang tijdens testritten. Er zit een facelift aan te komen die niet enkel esthetische veranderingen met zich meebrengt. Bij deze update zou ook een tientrapsautomaat worden gemonteerd. Deze transmissie wordt nu al gebruikt in de Chevrolet Camaro en zal straks ook beschikbaar zijn voor de Mustang coupé en cabrio. Het is vandaag nog niet duidelijk of de versnellingsbak op de viercilinder Ecoboost of op de V8 zal worden aangeboden. Mogelijk wordt hij voorbehouden aan de krachtigste motorisatie. De Mustang wordt vandaag geleverd met een zestrapsautomaat. Door de felle camouflage vermoeden we dat de koplampen en de achterlichten aangepast zullen worden. Het design van de Mustang wordt nog steeds gewaardeerd en we verwachten ons om die reden niet aan grote veranderingen. De gefacelifte Mustang wordt volgend jaar verwacht en zal op het autosalon van los Angeles of Detroit worden onthuld.

Deze Ford Ka+ duikt nu pas bij ons op, maar hij is wel al twee jaar aanwezig op de Indische en Zuid-Amerikaanse markt, waar hij Figo heet. Een vertraging die Ford toeliet dit model te laten voldoen aan de Europese regels en verwachtingen. Wij gingen na of die aanpassing geslaagd is.

Liefde voor auto's, we kunnen er niet onderuit. Maar dat wil nu ook niet zeggen dat we onze stalen ros voor gevaar voor eigen leven zouden beschermen tegen een wild dier dat een pak zwaarder en sterker is. Nochtans is het net dat wat de oude knar uit onderstaande video probeert… Hijzelf, zijn zoon en zijn kleinzoon kwamen net terug van een rustige wandeling toen een onaangename verrassing hen stond op te wachten. Opa's geliefde Ford pick-up stond namelijk niet langer alleen in het midden van de wei maar werd vergezeld door een uit de kluiten gewassen stier. En die vond de Ford zéér interessant om aan te vallen. Wie het meeste moed toonde? Niet de zoon of de kleinzoon in ieder geval…

Hoewel de Ford Mustang een bereikbare sportwagen wil zijn, gaan de prijzen van klassieke exemplaren op veilingen de jongste tijd door het dak. Deze Ford Mustang Boss 429 Fastback is daarvan een uitstekend voorbeeld want hij werd duurder verkocht dan een Corvette uit 1967, een 911 Turbo of zelfs een Rolls-Royce Phantom. Toegegeven, het gaat niet om de basisversie van de Mustang maar wel om een erg zeldzaam exemplaar waarvan slechts 499 stuks werd gebouwd. Deze Mustang Boss 429 Fastback – met een vermogen van 375 pk – werd in 1969 geleverd en heeft slechts 40.000 km op de teller. Die lage kilometerstand in combinatie met een fraaie restauratie rechtvaardigen de 245.000 dollar die voor de wagen werd geboden op een recente veiling in Chicago. Gedurende diezelfde veiling werd de tweede meest dure auto – een Chevrolet Corvette cabrio uit 1967 – afgeklopt voor 123.000 dollar. Naast deze Boss 429 ging ook een gewone Mustang cabrio van de hand voor 70.000 dollar.

Proportioneel zijn er in België meer eigenaars van een nieuwe Ford Mustang dan elders in Europa. Dat blijkt uit de recentste statistieken die Ford publiceerde.

Ford Performance lanceert een kit voor de Ecoboost viercilindermotor in de Mustang. Met die kit wint de kleine Mustang  extra vermogen maar krijgt hij vooral meer motorkoppel zodat zijn specificaties in de buurt komen van de Mustang V8.

Het mag dan al eenvoudig lijken om zelf een Mustang na te bouwen met Lego-blokjes, maar wat we hier zien is een reproductie op schaal 1:1! Aan deze fraaie Mustang was bijzonder veel werk want het kostte de bouwers 1.200 uren. Voor deze uitdaging werd ook een team van Legoland Florida gemobiliseerd. Ook zij staken er veel tijd in. Het resultaat mag absoluut gezien worden. Deze Mustang is opgebouwd met 194.900 blokjes en oogt erg waarheidsgetrouw omdat de proporties tot in de kleinste details kloppen. De Mustang zelf is gevormd met grotere Lego-elementen maar de banden zijn gemaakt met de klassieke Lego-blokjes. Ook de kleur blijft trouw aan het origineel en deze replica is zelfs in staat om de klank van de V8-motor na te bootsen. Dit Lego-kunstwerk weegt 435 kg en rust op een aluminium onderstel van 341 kg.

Ford heeft een patent neergelegd voor een low-cost autootje met een erg eenvoudige constructie. Het bestaat uit verschillende dwarsbalken en één centraal element. Het voertuig kan één tot zes personen vervoeren afhankelijk van de configuratie. Wanneer je het “opplooit” kan je het ook erg makkelijk transporteren.